[Diskussion] Nachrüstung Telefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver Ladematte

GND wird vermutlich Ground heißen, Masse!
Beim Rest kann ich dir nicht helfen

Braun = Masse (Klemme 31 o. Massepunkt)

Weiß = BCM T73c/14 -> Bei Verbau ab Werk angeschlossen, sie hierzu den angehängten SLP

Ob notwendig?
Probiere es erstmal ohne die Leitung zum BCM. Aus dem SLP geht nämlich nicht hervor um welche Art von Signal -> Plus - Minus - Eingang - Ausgang, es sich handelt

Mobile telephone systems , (9IP),(9IQ) From November 2016.pdf

An dem C14 müsste doch bereits was eingepinnt sein oder?
In meinen Aufzeichnungen steht dazu "Interface für Zugang und Startberechtigung".

Ev nur so ne Art lin Leitung die das Pad schlafen legt, aufweckt?

Gestern kam mein kabelbaum an. 2 fragen stellen sich mir noch (entschuldigt bitte, bin echt ein Elektrikdummi, lerne aber gerne dazu)

-weiße Leitung ist die nicht notwendige, die zum BCM geht. Lasse ich weg

-blau-rot ist Stromversorgung? Wie schließe ich diese Leitung mit entsprechendem Angesicherten Stromdieb (wie Mr. Anderson auch verwendet hat) auf welchen Steckplatz an?

-wo habe ich im Bereich mittelkonsole einen schraubbaren Massepunkt?

Blau/rot geht an die SC16. Also Sicherung 16 im Si-Kasten links hinter dem Ablagefach. Da kannst du den Si-Adapter einsetzen und anschließend mit blau/roten Kabel verbinden.

Massepunkt in der Mitte fällt mir gerade keiner ein. Original geht das Massekabel rechts unten an der A-Säule an den dortigen Massepunkt. Alternativ kann man auch den identischen Massepunkt links unten an der A-Säule nehmen, da du ja ohnehin das Pluskabel (blau/rot) links zum Si-Kasten verlegst.

Kann es sein das nicht alle Pins am grauen quadlock vom Radio beschriftet bzw nummeriert sind? Ich suche gerade die beiden korrekten Plätze am grauen zum einspinnen? Aber die sind ich nummeriert.

Pin 5: Power ON = zweite Spalte, erste Zeile
Pin 11: Data/LIN = dritte Spalte, dritte Zeile

(Zählweise von links nach rechts, von oben nach unten, bevor jemand fragt)

Nur die äußeren Pins sind beschriftet, die dazwischen Liegenden muss man zählen.

ERLEDIGT!

Danke dir, habe ich dann auch gemerkt, dass es eine einfache Zählweise ist. Hat soweit alles gut geklappt. Kabel verlegt und gepinnt, Strom ist bis zum Sicherungskasten verlegt aber noch nicht eingepinnt/angeklemmt. Da bin ich zu unsicher und zu "doof" zu.
Da muss ich mir die Tage noch mal Hilfe holen.

Alles läuft aber wieder normal, nur fiel mir beim Fehler auslesen, löschen (Airbag) und Codieren der "Baseplate" auf, dass ich ganz leicht gelblich schimmernd "Pixelfehler" bzw Schimmer auf meinem Compo Faceliftdisplay habe. Die waren definitiv seit dem Umbau damals auf das Display nicht da. Ich war so vorsichtig beim Ein- und Ausbau des Display. Aber keine richtigen Pixelfehler, wie manch einer beschreibt hier... Ich hoffe ich habe da nichts kaputt gemacht.

Wenn sich eine Frage geklärt hat, ist es eine schöne Geste, das auch als erledigt zu kennzeichnen, da sich andere Leute (in diesem Fall ich) für dich die Mühe machen und die gewünschten Informationen bereitstellen.

Just for Information.

Werde ich berücksichtigen. Kein Problem.
Danke dir für deine Hilfe und die Antwort.

@Hit.

Gut gemacht Martin.

Noch läuft es nicht. Mit Glück kommt heute das fehlende "Puzzleteil". Der alte Stromabgreifen war zu dick. Passte nicht in den Steckplatz im Sicherungskasten. Somit... kein Strom. Heute kann ich das Projekt hoffentlich abschließen.

Habe das Thema mit passendem stromdieb heute vollendet, aber ohne Erfolg. Keine Anzeige im MIB. Codierung bzw sitzen der Bits im 5F mehrmals kontrolliert…. Ich bin ratlos. Das hier, spuckte mir allerdings der fehlerspeicher aus. Daraus werde ich nicht ganz schlau…

Hast erst ans BCM und dann an den SC angeschlossen?
Zwischendurch mal Strom gekappt?

Funktioniert die Matte denn oder hast du das noch gar nicht getestet?

Matte scheint mit und ohne Gummieinlage ohne Funktion. Ans BCM bin ich nicht ran, da ich die erweiterte Antenne nicht verbaut und verkabelt habe. Nur die induktiveinheit im Ablagefach.

wie müsste oder muss ich? and BCM? Wo finde ich das?

Achso sorry, dachte das Teil wird zur Steuerung auch ans BCM angeschlossen.

Stecke da leider nicht in der Materie drin.

@R3D_BulL

Julian, alles richtig angeschlossen/eingepinnt und codiert?

Entsprechend dem hier geposteten SLP und der Anleitung von Chris @MrAnderson?

Wenn ja, Busruhe abwarten und / oder 2 - 3 x Zündung an und aus.

Erkennt das 5F (HU) die induktive Ladeschale imner noch nicht, liegt es vermutlich an der Ladeplatte.

Ist die neu oder gebraucht?

Achim, ich hänge mal das damals erworbene als Screenshot an. Aber es müsste das richtige Modul sein. Bzw zwar gut erhalten aber ob es denn auch funktioniert? Ich habe es auf Grund der Beschreibung und Zustandes einfach mal vorausgesetzt.

Verkabelung bin ich mir relativ sicher… denke ich. Habe die beschriebenen Leitungen in den headunit quadlock eingepinnt. Die steckverbindung (flach, schwarz) an der induktivantenne im Ablagefach ist auch drin.

Masse am OEM Massepunkt Links unten vom Fahrerfußraum geholt, Sicherung mit stromdieb am Steckplatz 16 im sicherungskasten geholt.

codiert im Byte 15 des 5f Steuergerätes und jeweils Bit 0,1 und 5 gesetzt.

mal auf den Fehler oben bezogen, den gab es vorher nicht. Was hat es damit auf sich? Ich konnte nichts plausibles, für meinen durchgeführten Umbau googlen, was sich auf genau diesen Fehler beziehen könnte. Bin echt ratlos…. Scheiss Umbau! Zum Glück kaum Geld, nur ein wenig Zeit versenkt.

Julian, der Fehler lässt darauf schließen, dass die induktive Ladeschale nicht erreichbar ist, also sollte die Codierung schon mal stimmen, da sie nun von der HU als verbaut vorausgesetzt wird.