Sorry, ich bin dumm. Keine Ahnung warum ich immerwieder C schreibe, aber nochmal, ich habe definitiv D verbaut.
Umrüstung von Xenon ohne LED auf Xenon mit LED
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Er schreibt doch oben das er D verbaut hat
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oh ich war etwas zu spät
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Kannst du mal ein Scan von deinem AFS reinstellen? Will dir ja helfen, die Leistungsmodule unterscheiden sich alle über den Software Index und sind nicht gleich, deswegen ging es auch nicht mit den B.
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Ja, und das weiß ich ja auch zu schätzen. Aus der Ferne ist ne Diagnose halt immer schwer.
Bin erst Freitag wieder daheim, dann kann ich dir mal ne Auslegung von der 55 machen.
Ich glaube eigentlich trotzdem dran dass die Module von Lichtex in Ordnung sind.
Vielleicht noch ein kleines Detail, ein Modul mit Index D war eher da als das andere. Das hatte ich dann auf der einen Seite schon verbaut um zu schauen ob dann dort das statische KL geht. Auf der anderen Seite hatte ich aber noch Index B drin. Nicht dass damit vielleicht das aLWR nicht klar kam... -
Ja aus der Ferne ist es schwer. Die Module darf man nicht mischen oder immer nur zwei vom gleichen Index verbauen. Die hängen ja am zusammen an zwei Can Bus Leitungen und behindern sich!!!
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Ja naja. Jetzt sind jedenfalls definitiv 2 Index D verbaut.
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Hat definitiv was mit den unterschiedlichen Softwareständen und Funktionen zutuen.
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Ja, also Verkabelung oder gar ein mechanisches Problem schließe ich eigentlich auch so gut wie aus.
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Hi, gibt es was neues von deiner Baustelle? MFG Daniel
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Leider nicht. Diese Woche kommt nochmal ein anderes aLWR. Das werde ich mal probieren und wieder berichten.
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Also, das Thema ist nach gefühlten 300 Jahren suchen, messen, umbauen und schwitzen nun endlich durch. Ein anderes aLWR hätte es nicht gebraucht (wäre aber wohl auch gegangen). Nachdem ich Basissoftware und Parametersatz noch geflasht und anschließend codiert habe funktioniert alles wie es soll. Danke nochmal an alle hier für die tatkräftige Unterstützung!
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Leider muss ich meine Aussage revidieren. Nachdem ich jetzt ne Runde gefahren bin kam der Fehler doch wieder. Hab jetzt Probeweise nochmal das andere aLWR rangehangen, gleicher Fehler. Es muss wohl doch am Leimo liegen. Warum der Fehler damals nicht mitgewandert ist, keine Ahnung. Hab aber langsam einfach keinen Bock mehr mehr auf Umbauen und bla...
Whatever, ich halte euch auf dem Laufenden. -
Also, ich gibt nun eine hoffentlich finale Entwicklung in dem Fall. Ich hatte mir jetzt nochmal bei Lichtex ein Leimo mit Index D bestellt. Also genau das Gleiche wie ich auch schon beidseitig verbaut hatte. Es waren auch beide Leimos von Lichtex. Aber was soll ich sagen, das Leimo ist gekommen, hab es heute auf der fehlerhaften Seite eingebaut, alle Fehler weg. Auch nach 30km Probefahrt funktioniert alles wie es soll. Wie das geht, weiß ich nicht, da laut Lichtex alle Leimos aus neuen Scheinwerfern ausgebaut wurden.
Dass der Fehler nach Quertausch der Scheinwerfer nicht mitwanderte erkläre ich mir so: Laut schaltplan gehen beide Leimos an den gleichen Pin am aLWR. Daher werden die Leimos wohl vom Steuergerät irgendwie anders zugeordnet.
Wie auch immer, System läuft, Akte wird geschlossen. -
Super, das freut mich für dich. Stand auf den Leistungsmodulen der gleiche Software Index drauf und waren die aus dem gleichen Bauzeitraum? Im AFS wurden beide auch mit identischer Software angezeigt, nicht das da nur ein anderer Aufkleber drauf war. Keine Ahnung wo die die Steuergeräte her haben. Ist ne elende Fehlersuche, das kenne ich zu genüge. Aber ich find es super das du nicht aufgegeben hast!!! MFG Daniel
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Nene, da bin ich schon hartnäckig, schon allein wegen der nervigen Fehlermeldung. Es war wirklich alles identisch, außer das Produktiondatum, aber das hatte auch nur wenige Wochen Unterschied.
Vielleicht habe ich auch versehntlich beim erneuten Aus- und Einbau des Scheinwerfers einen Wackelkontakt am Leitungsstrang beseitigt...
Egal, will nicht weiter drüber nachdenken -
Hallo,
brauche jetzt auch mal Eure Hilfe.
Fahrzeug von Xenon ohne LED auf Xenon mit LED umgerüstet.
Funktioniert auch soweit alles (Kurvenlicht, Abbiegelicht, etc)
Ich kann aber das erste Byte für den Fahrzeugtyp nicht auf 02 ändern. Egal was ich da einstelle.
Bei mir steht das auf 06. Für welchen Fahrzeugtyp ist das?
Fehlermeldung lautet sinngemäß
- Codierung nicht akzptiert: Fehler 31: Wertebereich ungültig.
Demnach konnte ich nach der Umrüstung auch nicht die Original-Codierung vom alten Stg. 55 ohne Kurvenlicht einstellen und wie gefordert abändern.
Das Stg. habe ich schon gebraucht von ebay gekauft und soll laut Anbieter aus einem Golf stammen.
Brainfuck-Quellcode
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- Adresse 55: Leuchtweitenreg. (J745) Labeldatei:| DRV\7P6-907-357.clb
- Teilenummer SW: 7P6 907 357 D HW: 7P6 907 357 A
- Bauteil: AFS-ECU H07 0090
- Revision: -------- Seriennummer: --------------
- Codierung: 068A01001F010200
- Betriebsnr.: WSC 00028 028 00166
- ASAM Datensatz: EV_HeadlRegulVWAFSMQB 001120
- ROD: EV_HeadlRegulVWAFSMQB.rod
- VCID: 4088CD84DB1CE74A9D-8014
- Leistungsmodul für Scheinwerfer links:
- Subsystem 1 - Teilenummer SW: 3D0 941 329 D HW: 3D0 941 329 D Labeldatei: 3D0-941-329.CLB
- Bauteil: LeiMo links H01 0002
- Codierung: 2E0000
- Leistungsmodul für Scheinwerfer rechts:
- Subsystem 2 - Teilenummer SW: 3D0 941 329 D HW: 3D0 941 329 D Labeldatei: 3D0-941-329.CLB
- Bauteil: LeiMo rechts H01 0002
- Codierung: 2E0000
- Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
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Entweder du flashst Software und Datensatz nochmal neu (könnte ich dir schicken, weiß aber nicht ob du die nötige Diagnosesoftware dafür hast) oder anderes Steuergerät.
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Hallo Kenny,
"flashen" klingt eher nicht nach VCDS. Dann wohl eher ein anderes Steuergerät. -
Ich weiß nicht genau welchen Funktionsumfang VCDS hat, aber flashen bedeutet nur eine Basissoftware auf ein Steuergerät zu schreiben.
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