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…ist mittlerweile schon etwas angepisst Auskunft von Osram lautet: „Die Behörde hat die Offizielle Freigabe erteilt, es besteht keinerlei Zweifel einer ordentlicher Zulassung! Bitte entnehmen Sie alle wichtigen Dokument aus dem ersten Mailverlauf.“ Edit: Ich habe mir nun nochmal die im ersten Mail seitens Osram angehängten ECE Genehmigungen angesehen. Bei der Genehmigung nach ECE R6 wurde der Fahrtrichtungsanzeiger der Kategorie 5 zugeordnet und der Punkt „Sequential activation of light sources“ …

Zitat von Konsti87: „mh das ist eine gute Frage, das weiß ich auch nicht so genau. Mal schauen was die anderen dazu schreiben. “ Deine Antwort dazu liefert Erzi bereits unter deinem zitierten Post. Hier: Zitat von Erzi: „Wenn nur codiert werden muss dann reicht Vcds dafür. “ Edit: Tab war zu lange offen. Hat sich ja bereits erledigt. Aber ja VCDS reicht.

Jetzt mal eine grundsätzliche Frage. Wie verhält sich das denn mit den dynamischen Blinkern bei einer Vollbremsung/ Gefahrenbremsung? Blinken die dann auch dynamisch, oder statisch, sprich ganz normal? Weil, und ich zitiere aus dem Bußgeldkatalog. "Sollte der Blinker vor einer Vollbremsung warnen, darf er nicht dynamisch verlaufen." Edit: aber die gehen sicherlich auch erst an, wenn das Fahrzeug schon steht. Das eigentliche Notbremswarnblinken übernehmen auch da die Rücklichter.

…rie 5 und 6 vorliegen." “ Kat.5 & 6 bezieht sich nur auf die Lichtstärke und ist hierfür nicht ausschlaggebend. Zitat von Christsch: „Meine haben auch R06 und R10. Ich habe 24 Seiten Gutachten. Ich habe noch mal einen Termin und werde berichten. “ Edit: also wird in deinem Gutachten nur R10 erwähnt und das Gutachten mit R6 fehlt dir. Müsste mal gucken, was Osram da mitgeliefert hat. Zitat von Christsch: „Darin, dass man die in 10 Min wechseln kann. Ich fand das nicht so einfach. Dieser Plastikkr…

…t vorstellig werden. Die Probleme des 2,0 TDI mit Wärmetauscher, Kühlmittel, Wasserpumpe und Magnetventilen sind nur wirklich keine Geheimnisse mehr von denen noch keiner weiß. Dass deine Werkstatt da noch im Dunkeln tappt würde mir Sorgen machen. Edit: Der reine Umfang des Wärmetauscher-Threads sowie der Zeitraum welchen er umfasst, zeigt eigentlich schon dass es “im Business“ eigentlich umfänglich bekannt sein sollte. So hinterm Mond kann man als Werkstatt doch garnicht sein. Werden doch beim …

…r Fahrt, d.h. mit 50/30 durch die Stadt und Schnellstraße mit 60 km/h bleibt die Temperatur bei 90 Grad, doch ein kurzes Beschleunigen auf 80 km/h lässt den Temperatur-Zeiger sofort auf 95 Grad (bei längerer Fahrt vielleicht auch mehr) "springen". Edit 26.08.2022 morgens: Heute Morgen 70 km/h auf der Schnellstraße, 50/30 km/h in der Stadt und dann später nochmal ganz kurz auf fast 100 km/h auf der Schnell- straße beschleunigt, doch die Temperatur blieb bei 90 Grad, das Problem scheint also, zumi…

Er hat doch kein Facelift, daher bewusst VCDS V1 genannt. Edit: Doch, ein Blick auf sein Profil sagt Facelift. Das Profilbild sah so aus wie ein vFL mit LED Rückleuchten. V1 also nicht empfehlenswert.

Hauptsächlich wegen der Freigabe. Beim G12 Evo wird beim Diesel zwischen 4 Zylinder und 6 Zylinder unterschieden. Die VW Diesel (4 Zylinder) sind im Wesentlichen für Haertol getestet und freigegeben, die 6 Zylinder (Audi) sind kleine Sensibelchen und vertragen den Phosphor nicht immer, daher BASF (Audi 4 Zylinder Diesel zählen als VW Motor). Erst nach den Tests kann eine Freigabe erfolgen. Edit: Beim Benziner ist die Grenze 1.7L Hubraum. Alles darüber ist BASF.

Zitat von Hit.: „Edit: Du hast geschrieben, dass es sich um den 2.0 TDI handelt --> Haertol “ Danke! Das wäre dann das G12Exx0Ax. Kannst Du noch Details zum Empfehlungsgrund des Haertol nennen? In wiefern passt der Phosphor besser zum 2.0TDI?

Man kann da keine generelle Aussage machen.Je nach Motor wird das unterschieden, was geeigneter ist. Edit: Du hast geschrieben, dass es sich um den 2.0 TDI handelt --> Haertol

…die Sache wieder anders aus. “ Selbst dann passiert nichts. Die Standard-CAN-Transceiver sind alle bis 40V Spannungsfest aufm CAN. Da geht nichts kaputt. Ich glaube der CAN ist immer noch vertauscht. Man musste erstmal mit nem CAN-Interface schauen, ob der Komfort-CAN noch läuft. Dazu vielleicht das BCM abstecken. Edit…

Ist allgemein recht falsch. Für den Golf 7 gilt: Diesel bei 210.000km, Benziner garnicht Edit: Danke @Hit. das gibts ja auch noch

Es gab als TDI im 3er nur die zwei Leistungsstufen. Für mich hat das schon eine gewisse Faszination wenn ein Auto soo lange ein treuer Begleiter ist! Unser 3er war 23 Jahre mit uns als Erstbesitzer. Ich hab ihn sehr gemocht Edit: Ich schau mir grad Bilder an… Golf 3 ´96, 1,6 AEE, Sondermodell Wilder Süden absolut original bis zum Verkauf. Zwei Thermostate, ein Thermostagehäuse, eine Zündspule, zweimal neue Batterie. Zuverlässig wie eine Nähmaschine… golf7freunde.de/index.php/Attachment/50921/

Moin Christian, nein das geht im Kombiinstrument leider nicht. Da gibt es keinerlei Anpassungen. Die Daten gibt es zwar im System, aber die kann man so nicht einfach im MFA anzeigen VG Christian edit: Da war jemand schneller

vom Handschuhfach über die Beifahrerseite unten bis hinten Links in die Heckklappe . Auf meinem Foto zu dem Schwarzen Käschtle, das ist der Splitter. Edit das wäre dann der von einsjott6 beschirebene OEM-Style Hab meins von privat. Hast mal einen Link zum Angebot?

Okay @Golfi 30, aber auch das hat er mir schon ewig nicht mehr angezeigt. Weder mit dem alten ACC (MRR1PLUS) noch jetzt mit dem neuen ACC Sensor. Muss ich da noch was anpassen. Den APK mit vermeiden rechts überholen habe ich schon aktiv. Edit: den APK gibts beim MRRevo14f gar nicht

Zitat von Grubsche: „@g7marc kannste mir schicken zum upflash wenn du willst. “ Ja gerne, kann ich Dir schicken. Edit: Mit dem 8 Zoll Display kommt zwar der Startbildschirm, aber danach nichts mehr, und im Fehlerspeicher "Komponentenschutz aktiv"

Der Performance Monitor kommt nicht mit der FPA Nachrüstung mit, deshalb hat er ihn nicht Edit: da war er selbst schon schneller

Zitat von koenigdom: „Bei meinem 1.6 TDI ist nach 4,5 Jahren und gut 90.000km der Geberzylinder undicht Allerdings Octavia 5E Facelift, ist jedoch das selbe Bauteil (bzw. TN) wie im Golf. Edit: und die Kulanzanfrage wurde bereits abgelehnt, der „Freundliche“ will 400€ mit Einbau “ Was heißt da Kulanz? Das muss Garantie sein. Aber mach dir nichts draus. Beim Getriebe haben die nicht mal ansatzweise eine Kulanz gezeigt. Jetzt hab ich ja das 6 Gang.

Bin gerade mobil, poste den Link nachher. Klingt aber so als ob du die Datei vom Discover Pro geladen hast nicht die von Discover Media. [EDIT] So aber nun: Europa Gesamt (16,9GB) für Golf 7 Facelift ab 2017 mit Discover Media, nach dem Download hat die Datei 15 938 739KB. Nach dem Entpacken hat die Datei "maps" eine Größe von 16 886 936KB. Nun löscht man die MAN, SEAT und SKODA Dateien aus maps\00\cfg\mapcfg bzw. maps\00\cfg\Delphi\V1 Dann löscht man alle nicht benöftigen Sprachen (maps\00\sds…