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Zitat von MaikH: „Zitat von Warlord711: „Ist ja nicht so das man das DSG schalten lassen "muss", man kann es halt auch manuell “ Da finde ich nur so nervig nach dem Beschleunigen aus dem 2. Gang auf 80 dann erstmal gefühlt 100x auf die Schaltwippe hämmern zu müssen, um danach im 5. Gang zu sein und dabei auch noch mitzählen zu müssen (oder alternativ auf die Anzeige gucken). Erfahrung von einer DSG Probefahrt. Bei nem Handschalter lege ich einfach blind und direkt den korrekten Gang ein. “ Jetz…

Kleines Feedback von mir zu den Werten: Habe auch den Wert auf 3 mit folgendem Ergebnis: golf7freunde.de/index.php/Attachment/24594/ Tanknadel: golf7freunde.de/index.php/Attachment/24595/ Das hätte früher zwar auch theoretisch geklappt nur mit einem unsicheren Gefühl, da Restkilometeranzeige bestimmt sehr lange bei 0 stehen würde :). So kommt man auf ungefähr 800km mit einer Tankladung. Übrigens: Der Verbrauch ist auch korrekt, da schon per VCDS nachjustiert. Das einzige was leider noch nicht "o…

Rolf hats schon erkannt. Beim Serien "normalo" Golf gehen wohl nur die 225er weil man sonst den Lenkwinkelbegrenzer (Hard oder Software weiß ich ned) benötigt. Hier mal abfotografiert. golf7freunde.de/index.php/Attachment/24558/

…n Problem lösen, aber waren vllt 2mm Unterschied beim einfedern. Zudem schaffe ich es einfach nicht Kontakt zur Kotflügelkante herzustellen. Wäre diese Schleifspur nicht da würde ich denken es passt alles super. Hier noch die Bilder golf7freunde.de/index.php/Attachment/24547/golf7freunde.de/index.php/Attachment/24548/ meine Rad/Reifen Kombi golf7freunde.de/index.php/Attachment/24550/golf7freunde.de/index.php/Attachment/24551/golf7freunde.de/index.php/Attachment/245…

Also der Reifen der am besten auf einer 8,5er Felge arbeiten würde, wäre wohl ein 245er. Da das aber am Golf nicht passt, würde ich zum 235er greifen. Hier kommt aber das Problem, das man unter Umständen eine Tachoangleichung machen muss und das er mit einer ET45 Felge (höchstwahrscheinlich) schleift. Also bleibt wohl oder übel nur der 225er übrig. Ich würde in dieser Dimension zum Hankook Ventus S1 evo2 greifen.

Eibach Pro Kit würde dann so aussehen bei nem 1.4er TSI: 2459-4d47d9cf.jpg

okay ich hab wohl den absoluten Spitzenwert für den Performance 245PS: Langzeitverbrauch 11,5L Nutze das Auto aber auch auschließlich nur zum Spaß haben. Wenn ich mal zur Arbeit fahre steht mit ACC meist eine 6 vor dem Komma.

Zitat von Ron: „Zitat von Kracksn: „... vorausgesetzt hier sind Osram XenStart verbaut. “ du meinst die Philips XenStart!? “ Osram Xenarc, sorry Meine DLA hatten die Philips XenStart mit 4600k ab Werk.

Zitat von Kracksn: „... vorausgesetzt hier sind Osram XenStart verbaut. “ du meinst die Philips XenStart!?

Zitat von GTI_Performance: „Zitat von DarkListener: „Halogen TFL ist Serie bei GTI / GTD VFL... Das im Bild ist LED TFL “ Halogen TFL ist da Serie? Wie schwach. Woran siehst du genau, dass es LED TFL ist? “ Das sind meine Xenon-Halogener mit Chrom-Rand. Nur so als Vergleich. golf7freunde.de/index.php/Attachment/19842/

Zitat von DarkListener: „Weil beide U ein klein wenig Transparent sind. Dahinter sind die LEDs (beim R hinter beiden U ansonsten nur hinter dem Äusserem). Bei Halogen TFL sind beide blankes Chrom. “ Yeah danke! Da kennt sich jemand aus! =D

Zitat von DarkListener: „Halogen TFL ist Serie bei GTI / GTD VFL... Das im Bild ist LED TFL “ Halogen TFL ist da Serie? Wie schwach. Woran siehst du genau, dass es LED TFL ist?

Zitat von tschelatti: „Von dem, was ich sehe hat er LED-Tfl. Die mit dem Halogen Tfl haben einen Chromrand am inneren U. Gab es bei den deutschen Modellen vom GTI/GTD überhaupt welche ohne? “ Chromrand? Wieso haben den nur die mit Halogen TFL? Ob es das gab in deutschen Modellen, ich weiß nicht...

Zitat von koenigdom: „Zitat von Maxi: „Für den Golf 7 Facelift gibt es 3 Varianten: 1. Halogen, wo TFL und Blinker am unteren Rand des Scheinwerfers sind 2. Mid-Led, wo das TFL bei beiden L's leuchtet, nur das äußere für Blinker zuständig ist und Abblendlicht und Fernlicht in LED sind 3. Und das Full-Led, wo alles wie 2 ist, außer, dass da beide L's pro Scheinwerfer pro Seite leuchten(in Österreich nur mit dem DLA erhältlich, da man sonst nur die "schlechteren" mit einem L bekommt ) “ Zu Punkt …

Zitat von Ron: „Die günstigen Faceliftmodelle ab 2017 haben tatsächlich Halogenlicht. “ Hätte mich auch stark gewundert, wenn man in einem Golf kein Halogenlicht mehr anbietet.

Zitat von Maxi: „ Für den Golf 7 Facelift gibt es 3 Varianten: 1. Halogen, wo TFL und Blinker am unteren Rand des Scheinwerfers sind 2. Mid-Led, wo das TFL bei beiden L's leuchtet, nur das äußere für Blinker zuständig ist und Abblendlicht und Fernlicht in LED sind 3. Und das Full-Led, wo alles wie 2 ist, außer, dass da beide L's pro Scheinwerfer pro Seite leuchten(in Österreich nur mit dem DLA erhältlich, da man sonst nur die "schlechteren" mit einem L bekommt ) “ Zu Punkt 2: es leuchtet bei TF…

Zitat von Tr1ck17: „[...] Mir kam letztens ein FL mit LED Tagfahrlicht entgegen und im Tunnel ging dann das Abblendlicht an.....Halogen....[...] “ Ist das wirklich eine Halogenlampe? Oder doch inzwischen LED; aber eben im Reflektor Scheinwerfer?

Zitat von Kain: „Dann war es mein Fehler. Das mit Low und High ignorieren. Hab vermutlich aufgrund meiner damaligen Auto-Recherche einiges durcheinander geworfen. “ Ja das einzige was ich von z.b. Audi kenne ist Xenon Plus

Zitat von DarkListener: „Im FL gibts doch nur noch LED TFL.. selbst bei den Halogen Scheinis “ Der FL Golf, den ich letzte Woche als Leihwagen hatte, hatte Reflektor-Scheinwerfer (ob Halogen-Lampen oder LED weiß ich nicht) und unterhalb waagerecht eine LED-Leiste je Seite als TFL. Das passt.

Zitat von DarkListener: „DLA mit Halogen TFL kann ich irgendwie nicht glauben... Siehe die Aufstellung hier: Welches Tagfahrlicht gehört zu welchem Lichtsystem “ Also ich habe meinen Golf ja noch nicht geliefert bekommen. Aber er hat auf jeden Fall das Fahrerassistenzpaket und unteranderem aucj Dynamic Light Assist. Auf den Fotos sah es aus wie Halogen TFL! Bin mir aber nicht sicher!