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…als die vorherigen Hankooks. Die 245er Bridgestones haben aber genau das erzielt was ich wollte, ordentlich Felgenschutz und genug Querschnitt das man auch mal über Schlaglöcher/Curbs fahren kann. golf7freunde.de/index.php/Attachment/46409/ 245/40/R18 oder 245…

Zitat von Oeltanker: „Zitat von Cles: „ja, das mit der Golfszene und den 225ern auf 8.5ern ist mir auch aufgefallen.. technisch gehört das einfach nicht.Auf dem TT war auch 8.5 mit 255er Serie.. ich hab dann 245er gefahren und wurde Mal von einem Mechaniker gefragt ob ich nicht in der Lage wäre die richtige Reifendimensionen zu wählen.... “ Wow, richtige Profi Aussage des Mechanikers. Das wohl ein richtig smarter Kerl... Das sich das technisch nicht gehört ist pauschal genauso daneben. Das sind …

Zitat von Cles: „ja, das mit der Golfszene und den 225ern auf 8.5ern ist mir auch aufgefallen.. technisch gehört das einfach nicht.Auf dem TT war auch 8.5 mit 255er Serie.. ich hab dann 245er gefahren und wurde Mal von einem Mechaniker gefragt ob ich nicht in der Lage wäre die richtige Reifendimensionen zu wählen.... “ Wow, richtige Profi Aussage des Mechanikers. Das wohl ein richtig smarter Kerl... Das sich das technisch nicht gehört ist pauschal genauso daneben. Das sind Dimensionen die es sei…

…also die Pretoria mit 235ern, die @Cles selbst schon ins Spiel gebracht hat. “ ja, das mit der Golfszene und den 225ern auf 8.5ern ist mir auch aufgefallen.. technisch gehört das einfach nicht. Auf dem TT war auch 8.5 mit 255er Serie.. ich hab dann 245er gefahren und wurde Mal von einem Mechaniker gefragt ob ich nicht in der Lage wäre die richtige Reifendimensionen zu wählen.... Zum Thema grip, ich bin ganz lang Allrad gefahren und kann mich irgendwie mit der fehlenden Traktion beim Frontantrieb …

…ürlich ist das nicht unmöglich. Jedem das seine. Ich verstehe und respektiere auch andere Meinungen, weiß wieso das hier massig gefahren wird und daher muss das auch nicht weiter ausgeführt werden Und damit btt: Ich kann die grundsätzliche Idee mit 245ern auf 8,5" wie gezeigt ein Stück weit nachvollziehen. ABER: Auf 8,5" ET45 wird das beim MK7 in aller Regel nicht passen. Da muss entweder die ET hoch, Da wird man aber kaum was finden, oder eben die Felge schmaler werden. Ich empfehle also letzter…

…gt, die fahren zT 295er auf Felgen die 9J haben für einen bestimmten Look. Ja gehen tut grundsätzlich alles. Was man erzielen will wieder eine andere Geschichte. Wenn man also davon ausgehen möchte das er ggf. noch ne Tieferlegung hat, dann mit nem 245er auf 8,5J, oder sogar 8J beim TÜV vorfährt, ja tschauuuuu, die Reaktion kennen wir. Da darf dann rein vorsorglich das Radhaus 2 Meter nach Außen geprügelt werden. Und wenn wir dann noch von erwähnten Grip reden wollen den er erzielen will, die Fra…

…al die idealen Reifen gem. ETRTO Norm, 225er hingegen gerade so die minimalste empfohlene Größe. Und auch abgesehen davon, dass ich dem "stretch" Look persönlich weder fahrdynamisch noch optisch etwas abgewinnen kann, hatte ich selbst schon mehrere 245er Reifen auf 8,5" an der VA meines E60 und E61 LCI. Einmal Falken: Die gingen gerade noch klar. Dann Nexen N8000: Die haben sich abartig gezogen. Da Stand das Felgenhorn schon einen ganzen Zentimeter hervor, was mich persönlich extrem angekotzt hat…

Ich kann dir zumindest einen Erfahrungswert mitgeben. Und zwar das nen 245er auf einer 8,5J des Todes beschissen aussieht. Besonders toll wird sich das glaube ich auch nicht fahren. Wenn man es etwas wurstiger will, dann sind 235er auf ner 8J aufm MK7 schon die bessere Wahl. Da hat der Reifen Arbeitsbereich und auch das Fahren ist anständig. Eine Pretoria im Übrigen kann auch optisch einen 235er wegstecken, was nicht jede Felge kann.

…zt werden müssen, hab ich mit dem Gedanken gespielt mir meine Lieblingsfelgen von meinem TT auch für den Golf zu holen. ATS Racelight in 8.5x19 et45. Da ich eh mehr grip möchte, kommt mir der 8.5er Pott ganz gelegen.. denn: ich würde gern 245er Puschen fahren.. hat damit schon jemand Erfahrung gemacht ob das passt? Ob es große Probleme beim TÜV gibt? Normal würde ich sonst auf die momentane 8er praetoria statt der 225er auf 235 gehen. Nur mag ich die ATS lieber und 245…

Das waren aber die einzigen 18" Felgen die ich finden konnte die ein Gutachten für 245mm Reifen haben. Der (Zeit)aufwand beim Zivilgutachter für eine eigene Reifendimension (wollte ursprünglich 235/40/R18 haben) wäre vermutlich 3x so hoch gewesen. So hat er "nur" die 20 Punkte aus dem Gutachten kontrollieren und die Freigängigkeit prüfen müssen. Die Abdeckung war bei meinem Golf mit der ST Sturzverstellung mm genau. golf7freunde.de/index.php/Attachment/45019/

Zitat von Trabantero: „Hallo zusammen, habe die DWA nun endlich erfolgreich nachgerüstet. Nachfolgend kurz meine Erfahrungen … vielleicht helfen sie ja weiter. “ Vielen Dank für die umfassende Anleitung! Ich habe heute auch die DWA nachgerüstet, allerdings ohne den Taster zum deaktivieren der DWA. Was muss ich denn codieren, wenn ich über das MIB deaktivieren möchte? Hab mir gerade vergebens einen Wolf gesucht confused.png Kann mir bitte jemand unter die Arme greifen? VCDS ist vorhanden ...

3 Sekunden Forumsuche.... Dekor um Schaultknauf (Klavierlack) Demontage

Zitat von Tomax: „"aber natürlich stärker als mit Seriendämpfern." Das heißt die B8 Komfort sind doch härter als Serie?? “

Zitat von dr.seuchenvogel: „Es gibt auf dem freien Markt kein freigegebenes Getriebeöl für das Schaltgetriebe. Bei VW kostet ein Liter 50€ “ Habe heute mit Addinol telefoniert. Nach der sehr freundlichen beratung wurde mir gesagt es gibt Für den 2L Diesel 2 verschiedene Getriebe. Eins wurde bis 10.2013 gebaut und ein anderes danach. Für das ab 10.2013 gibt es schon ein Getriebeöl und für bis 10.2013 werden gerade die Etiketten gedruck und kann dann abgefüllt werden. Vermutlich ist es im Novembe…

Servus Leute, habe mit Hilfe des OBD Eleven schon einiges Codiert und möchte noch mein ESP auf R ESP programmieren,da bei ESC Off immer noch eingegriffen wird. Habe nochmal nach Threads geschaut aber nix gefunden. Habe einen MJ20 GTI 245PS Hat da zufällig jemand eine codieranleitung für mich? Schönes heißes Wochenende euch allen

Zitat von bastelfix: „Zitat von Rodelkoenig: „Ich erkenne zwar nicht so viel, aber danke! Ich schau nachher nochmal etwas genauer. “ @RodelkoenigBei dem heute anstehenden Ölwechsel habe ich mal in den neuen Ausgleichbehälter geschaut. Fazit: Der ist völlig anders aufgebaut als der Alte. Eine Silikatpatrone ist normal nicht mehr zu erkennen. Sollte ich mal Zeit "finden" werde ich mal mit der Endoskopkamera "um die Ecke" des mittleren Rohres schauen. Sollte VW das Silikatpäckchen dahinter verstec…

Zitat von Martin98: „Zitat von DarkKnight86: „Hallo zusammen, ich möchte meinen VFL Variant mit FL Rückleuchten aufwerten. Dazu ein paar Fragen: Was benötige ich, außer den Adapterkabeln von Carat Garage, noch? Kabel von den äußeren zu den inneren Rückleuchten? Wenn ja, wo anpinnen? Welche Codierungen muss ich ändern? Ich habe nun mehrere Tage hier und bei Google die Suchfunktion genutzt, wurde aber nicht wirklich schlauer, weil ständig zwischen Variant und Limo umgeswitcht wird. Danke schon ma…

Zitat von Martin98: „Zitat von DarkKnight86: „ “ Ich habe das letztes Jahr gemacht mit gebrauchten Rückleuchten und fertigen Kabeln (80 €!). Hätte ich gewusst, wie einfach das ist, hätte ich mir die Kabel und Stecker selbst gebaut. Naja, nachher ist man immer schlauer. Montageanleitung und die Codierungen kann ich dir geben. Schreib mir einfach eine PN:) “ Könntest du mir die auch schicken bitte?

Zitat von menneracer: „Japp und zwar habe wurde die Batterie geladen danach lief der Wagen ohne Probleme. Stand auch zwischendurch mal ein paar Tage. Nach ca. 2000km nun wieder selbe Problematik - wie oben beschrieben. Zusätzlich leuchtet jetzt die Motorkontrollleuchte und der "unbestätigte" Fehler P2146 ist nun ein "bestätigter". Der Lambdasondenfehler taucht nicht mehr auf. (Zur Info: Fehlerspeicher wurde nach dem ersten Auslesen nicht gelöscht) Jetzt durchforste ich gerade das Netz und wollt…

Zitat von Rodelkoenig: „Ich erkenne zwar nicht so viel, aber danke! Ich schau nachher nochmal etwas genauer. “ @Rodelkoenig Bei dem heute anstehenden Ölwechsel habe ich mal in den neuen Ausgleichbehälter geschaut. Fazit: Der ist völlig anders aufgebaut als der Alte. Eine Silikatpatrone ist normal nicht mehr zu erkennen. Sollte ich mal Zeit "finden" werde ich mal mit der Endoskopkamera "um die Ecke" des mittleren Rohres schauen. Sollte VW das Silikatpäckchen dahinter versteckt haben, geht das nu…