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Ich finde 0,5 Liter auf 13.000 Kilometer vollkommen in Ordnung. Er verbraucht in der Einfahrphase etwas mehr Öl, ich denke der Verbrauch wird weniger. Und hinzu kommt was schon gesagt wurde: Die füllen nur bis kurz über Minimum. Hat Dein Wagen wirklich so viel verbraucht, oder hast Du nur von Minimum auf Maximum aufgefüllt?

Das mein ich ja, nur weil der Sportsvan 10 PS mehr hat, hat er nicht auch automatisch mehr NM und bekommt deswegen ein naßgeschmiertes 6 Gang DSG. Die NM bleiben einfach gleich, man wird kaum einen Unterschied merken. Die 10 PS mehr sind augenscheinlich eine Mogelpackung um die Sportlichkeit zu unterstreichen. Naja, die trockengeschmierten 7 Gang DSG sind Spritsparender, halten aber eben auch nur 250 NM aus. So ist das.... Was ich aber meine ist, das die PS nicht primär was mit den NM zu tun ha…

Der 150 PS TSI Motor des Sportsvan ist auch mit 250 NM angegeben. Ich sag ja, das ist der gleiche Motor.... Wobei ich mir nicht sicher bin, ob man die NM wirklich an den PS fest machen kann. Ich denke, beides hat nicht direkt etwas miteinander zu tun.

Hah, ich bin nicht alleine!!! Juhuu Mein Tankdeckel klemmt auch. Nicht nur wenn er eingefroren ist, sondern immer. Hat Anfangs richtig geöffnet aber seit ca. 3 Monaten nicht mehr. Muß immer mit dem Fingernagel in die Lücke rein und ihn aufziehen. Schön das die Freundlichen bescheid wissen, dann werd ich bald mal hin fahren.

Es wäre marketingtechnisch gar nicht vertretbar den Golf nun "Sportsvan" zu nennen und ihn dann träger zu machen. Bei Golf "Plus", dem Renternauto, wäre das gegangen. Aber wenn man das Teil jetzt mit Sport assoziiert, muß er auch sportlich sein. Btw, ich bin davon überzeugt, das der Motor sich in keinster Weise vom normalen Golf unterscheidet. Lediglich die Software/Steuergerät wird anders arbeiten.

Also ehrlich gesagt glaube ich das nicht. Gibts dafür ne Quelle? Der Sportsvan hat jetzt schon 150 PS TSI bzw. 110 PS TDI. Ich denke, die haben den auf Grund des höheren Gewichtes etwas aufgewertet, damit er gleichwertig gut zum normalen Golf fährt.

Zitat von mrlink: „Ich bekam deswegen von irgend einem Freundlich mal den Rat, wann immer möglich den Pannendienst anrufen und ein Weiterfahren wegen Gefährdung der Technik verweigern...dann gibts nen Ersatzwagen kostenlos!“ Das habe ich schon oft geschrieben. Das Zauberwort heißt Mobilitätsgarantie. Fahre auf den Werkstatthof und Du bekommst keinen Leihwagen. Stelle Deinen Wagen 5 Meter vor dem Werkstatthof ab und behaupte Du traust Dich nicht weiter zu fahren und lass den Wagen raufschieben, …

Zitat von Variantfahrer: „Aber da hätte Audi ja das Problem mit dem Temp.-Unterschied Öl / Kühlflüßigkeit !“ Ja natürlich, wie jeder andere Hersteller auch. Kein Hersteller, außer VAG, baut diese Ventile ein. Bei nachgerüsteten Standheizungen sowieso nicht. Es ist wohl eine Glaubensfrage. Ich denke auch, wenn das so richtig wäre wie VAG behauptet, wäre das Ventil normal in Standheizungen. Ich habe auch schon gemerkt, das die Öltemperatur deutlich schneller über 50 Grad geht wenn die Standheizun…

Zitat von mrlink: „Genau so ises...jedoch eher bei älteren Fahrzeugen denke ich. Bei meinem alten Wagen war das das Problem....darum habe ich immer 5min vor Fahrtende auf Econ geschalten. Bei meinem jetzigen Polo mach ich das seit 4 Jahren nicht mehr und hab bis jetzt keine Muffigkeiten oder Beschlagsprobleme. Noch...!“ Ich habe ein Scheibenbeschlagproblem in meinem Golf 7. Es ist für mich nicht so schlimm, aber vorhanden.

Zitat von Variantfahrer: „( P.S.: Ein Kollege von mir hat einen A3, der kann in der MFA einstellen, ob der Motor mir vorgewärmt werden soll oder nicht )“ Stimmt. Dies schrieb ich hier im Forum auch schon mehrfach. Schade das Volkswagen seinen Kunden diese Wahlmöglichkeit nicht gibt.

Weiß ich nicht, aber vorstellen kann ich mir das schon das es irgendwann muffig riecht. Ich werde mal im Handbuch meines 7er nachschauen ob dazu was in der Anleitung steht.

Es gibt übrigens sogar eine technische Erklärung von VW dazu: Die meinen es wäre für den Spritverbrauch und den Motorlauf besser, wenn bei Start des Autos die Temperatur des Motors und die Öltemperatur nahezu identisch sind. Bei Autos wo der Motor mitgeheizt wird, ist die Differenz zwischen Kühlmittel und Öl so groß, daß das Auto ne Weile lang mit falsch eingestelltem Sprit fährt (ich geb das mal nur sinngemäß wieder). Das Problem hat man nicht wenn der Motor nicht mitgeheizt wird, sondern sich…

Na wir warten einfach mal auf den ersten 2014er mit Standheizung und lassen den Besitzer berichten.

Ich finds trotzdem extrem geil, obwohl mich das auch ein wenig ärgert das der Motor nicht mitgeheizt wird. Allerdings fungiert die Standheizung ja auch nach Motorstart als Zuheizer. Mit laufender Standheizung hat der Motor nach ca. 1-2 Minuten 90 Grad. Ohne Standheizung braucht der TSI dafür ewig. Von daher ist es schon besser für den Motor. Und was natürlich einfach nur genial ist, unabhängig davon ob man es warm haben will oder nicht, das die Scheiben und Türen enteist sind. Zitat von Variant…

Zitat von Matze89: „Und wozu ist das gut? Ein Ottonormalfahrer, dem das alles egal ist, macht das doch auch nicht.“ Wenn man es nicht macht, kann es passieren das beim nächsten mal einschalten die Scheiben erstmal kräftig beschlagen. Ist aber nicht notwendig.

Wie lustig, daß man sich hier von Leuten belehren lassen muß, die ihr Auto noch nicht mal haben. Hat ein VW Mechaniker gesagt der Motor wird mitgeheizt, hat er keine Ahnung, fertig. Vielleicht ist es im Passat, Tiguan etc. so, im Golf jedenfalls nicht. Ich habe eine offizielle Mail aus Wolfsburg, in welcher mir das Drei Wege Ventil im 5er 6er und 7er Golf bestätigt wurde bevor ich meinen Golf gekauft habe. Ich habe meinen Golf 7 jetzt seit April und der Motor wird nicht mit vorgeheizt. Glaubt d…

Zitat von meggas: „Warum baut der Hersteller denn sowas wenn es nicht gut für die Technik ist, erschließt sich mir der Sinn nicht.“ Es ergibt auch grundsätzlich mehr Sinn, daß 1-3 Forumsuser mehr Ahnung haben als die VAG Ingenieure. /IronieEnde

Zitat: „Genauso wie der Antrieb benötigen auch Stoßdämpfer, Bremsen und Reifen eine Zeit, bis sie voll belastbar sind. Erst wenn sich Bremsbeläge und -scheiben „eingeschliffen“ haben, können die Bremsen schnell und richtig dosiert verzögern. Gleiches gilt, wenn die Bremsanlage generalüberholt wurde. Wer mit neuen Reifen unterwegs ist, sollte beachten, dass sie – richtigen Luftdruck vorausgesetzt – ihre optimale Haftungsfähigkeit erst nach rund 300 Kilometern erreichen. Die Stoßdämpfer sind im N…

Zitat von mrlink: „Hab ich jetzt noch nie gehört, dass sich die Dämpfer erst "einlaufen" und wenn, dann müssten die nach 500Km bereit sein!“ Doch, man bekommt sogar den Tip von VW ne Weile Kopfsteinpflaster zu fahren, damit sich das Fahrwerk einfährt.

Zitat von Ronny-G7: „Also ich hatte Golf 2, Polo 86c 2F, Golf 3, Polo 86c 2F, Golf 3, Golf 5, Golf 7.“ Der Golf 7 ist mit weitem Abstand härter als alle anderen. Allerdings auch nur die "großen". Ich bin einen 85PSer Probe gefahren, der war nicht so hart wie meiner jetzt. Ich dachte Anfangs das sich die Dämpfer und alles erstmal einlaufen müssen und etwas weicher werden mit der Zeit, nach nunmehr fast 16.000 KM kann ich damit aber wohl nicht mehr rechnen. Also ich finde das nicht schlimm, das A…