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Zitat von dadonali: „Wie sinnvoll dieser Beitrag von dir war, lasse ich jetzt mal im Raum stehen . Wenn es danach geht, brauch man an seinem Wagen gar nix mehr außen verändern, weil sieht man ja eh nicht “ Du kapierst es nicht, oder? Sorry, dir ist hier nicht mehr zu helfen. Wenn du das letzte Wort haben willst nur zu! Ich sag nix mehr zu dir.

Zitat von xman99: „Jetzt die frage ist: wie lange dauert bis sich die Zündung sich an der Sprit anpasst?Anscheinend 1-2 Tankfüllungen reichen nicht. “ Bei meinem BMW traten die Änderungen nach 3-5 Tankfüllungen auf (Tankvolumen allerdings 70 l). Man sollte ihn halt wirklich so weit leer fahren wie es nur geht (ohne gleichzeitig zu viel zu riskieren). Ob ARAL alleine oder die Kombi ARAL mit ROZ98 bei mir der Heilsbringer war konnte ich leider nicht mehr voll umfänglich überprüfen (ich meine im R…

Zitat von Erzi: „Sieht nicht so aus als wenn es von da aus zur Koppelstelle Tür geht. Zumindest nicht wenn am anderen Ende dieser graue Stecker ist. Die Koppelstelle Tür sieht etwas anders aus. Wenn ich das richtig verstehe sollten am anderen Ende der Leitung nur 2 Pins sein die dann in die Koppelstelle eingepinnt werden. Dann gehts auf der Gegenseite A-Säule weiter nach hinten zum Blindspotsensor bzw. zu diesem Steuergerät was er als 865 bezeichnet. Zumindest verstehe ich so Maxis Posting. Ver…

Zitat von Jens_GVII: „Ich würde mich hier mal mit reinhägen... Ich habe vor, im Winter, an der AH 10/20mm (je Seite/Gesamt) Spurplatten zu verbauen. Das gnaze in Verbindung mit den Original Dijon Felgen. Nun suche ich bereits eine ganze Zeit lang nach Spurplatten/Spurverbreiterungen welche eine ABE besitzen und somit nicht nach §19.3 abgenommen werden müssen. In den meisten Fällen steht auf den ersten Seite der Überschrift ABE... Gleich auf Seite 2 kommt dann der Hinweis das der Anbau gemäß §19…

Zitat von eXquiisiTe: „Hab ich noch nie von gehört, klingt aber eigentlich ganz cool “ Bei OBD11, ist dort etwas mit Prüfung Entlüftung hinterlegt, bei den Grundeinstellungen. Vllt ist damit auch nur gemeint, dass i.wie geprüft wird, ob noch Luft im Kühlsystem ist.

Zitat von koenigdom: „Ansonsten wär bei jeder Vollbremsung im Regen die Scheibe krum... “ Das ist doch was ich meine keiner fährt bei regen unangemessen schnell und bring seine Scheibe zum glühen und nimmt alle Pfützen mit . Es sei denn er ist nicht ganz Knigge Ausnahme wäre du fährst Grüne Hölle im regen mit normaler brot und butter B.anlage die dafür nicht ausgelegt ist und selbst da passiert sowas selten .

Zitat von G7Fahrer: „Ja, H&R, aber max. 8mm/10mm, alles andere ist Vorzuführen Zitat: „Original Dijon Felgen. “ ... hoffentlich nicht die 6J, dann solltest Du die Felge wechseln oder breitere Platten nehmen und eintragen “ Leider habe ich bei H&R, es gibt nur die 10mm Varainte laut Homepage, auch nur ein Teilegutachten gefunden. Dort ist auch wieder der §19.3 Hinweis enthalten :(. Nein, die Felgen sind 7x17. Auch nicht suuuper Breit aber OK für den Winter. Ich denke mit 10mm Spurplatten kann ic…

Zitat von Julian Borck: „@Grisu002 super, ich versuche es! danke “ Brauchst du überhaupt noch Infos weil du mir ne Mail geschrieben hast? Zu deinen Fragen auf jeden Fall: Wie @Golfi 30 schon schreibt. Schau mal, dass die Verkabelung passt und die Stg erreichbar sind über OBD. Zu deiner Spiegelfrage: Nein. Es reicht nicht wenn man die Spiegel nachrüstet, und ne Codierung im TSG macht, dass die Spiegel funktionieren. Die LEDs in den Gläsern sind hart verdrahtet. Bedeutet die Plus Leitung der LED …

Zitat von Roger66: „Ich hatte die ATE Ceramic auf dem 6er GTD. Extremes Fading und Rubbeln bei hoher Belastung mit mehreren Bremsungen oberhalb 200km/h. Würde ich nie mehr kaufen. Der beste Kompromiss sind für mich die VW-Serienbeläge und Scheiben, da gibt es übrigens viel mehr Varianten als bei ATE, wo ein Belag für recht viele PR-Nummern herhalten muss. Und staubarm sind die VW-Beläge auch. “ Wo du es gerade erwähnst dieses rubbeln habe ich in letzter zeit auch habe mich schon gewundert züm g…

Zitat von Daniel S.: „Ich will meinen, der G7 hat so ne Entlüftungsfunktion fürs Kühlsystem über OBD, weiß nicht ob VW sowas einsetzt, hab's selber noch nie ausprobiert. “ Hab ich noch nie von gehört, klingt aber eigentlich ganz cool

Zitat von GolfAndy: „Zitat von eXquiisiTe: „Was meinst du mit Kalt oder Warm? “ Motor kalt oder warm.Es ist zwischen MIN und MAX , also alles gut “ Achso, ja der Motor war Warm.

Zitat von kiter: „@Jens_GVII Nochmal die Ceramic Beläge fördern die Rostbildung an der Bremsscheibe. Punkt. Wer Probleme mit rostenden und gammelnden Scheiben hat sollte die Finger von den Ceramikbelägen lassen. “ Und noch mal: Ich habe nach wie vor nirgendwo geschrieben das ich diese Beläge bei einer verrosteten Scheibe verbauten würde

Zitat von eXquiisiTe: „Dafür das der vor zwei Wochen noch auf Max. stand, ist da schon viel weg von der Flüssigkeit. Oder ist das normal nach einem eingriff ins Kühlsystem? “ Es kann durchaus sein, dass i.wo eine Luftblase noch war, und dadurch der Stand vom Kühlwasser noch etwas abgesackt ist. Aber an sich ist zu dem Stand nix auszusetzen, ist ja in der Mitte. Ich will meinen, der G7 hat so ne Entlüftungsfunktion fürs Kühlsystem über OBD, weiß nicht ob VW sowas einsetzt, hab's selber noch nie …

Zitat von de50ae: „Sind identisch bis halt aufs Glas. “ Nicht bei Fahrzeugen mit Absenkfunktion des Spiegels. Die Beifahrerseite verfügt ja über einen Verstellmotor mit Poti. Die Fahrerseite nur, wenn elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion verbaut sind. Linkslenker = 5G1 ... ... Rechtslenker = 5G2 ... ... Ich hänge nochmal die unzähligen verschiedenen Varianten an: golf7freunde.de/index.php/Attachment/41180/ golf7freunde.de/index.php/Attachment/41181/

Zitat von eXquiisiTe: „Was meinst du mit Kalt oder Warm? “ Motor kalt oder warm. Es ist zwischen MIN und MAX , also alles gut

Zitat von dr.seuchenvogel: „Kalt oder Warm? welche mitte? Einmal den Wasserstand nach einem eingriff ins Kühlsystehm korrigieren empfinde ich normal. “ Was meinst du mit Kalt oder Warm? Mit "Mitte" meine ich folgendes: golf7freunde.de/index.php/Attachment/41179/ (Bzw. fast an der Mitte) Dafür das der vor zwei Wochen noch auf Max. stand, ist da schon viel weg von der Flüssigkeit. Oder ist das normal nach einem eingriff ins Kühlsystem?

Zitat von Tomax: „Bei allen 1.4 TSI Motoren hätte ich dir die VW-Standardantwort darauf zugeschmettert "Stand der Technik". Beim 1.5 bin ich nicht sicher, ob dieses Kaltstartverhalten der "Temperaturregelung" immer noch besteht. Vermutlich ist es das gleiche wie bei den 1.4ern. Kannst es gerne in der Werkstatt checken lassen, vermute aber sehr stark, dass es auch hier die Temperaturregelung ist. “ Da bin ich mal gespannt. Muss eh hin da mir das gute Auto sporadisch im Display anzeigt, dass der …

Ja passt habe die gleichen PR NR und ich bin sicher es gibt keine Verschleiss anzeige HA kann mich auch irren Zitat von GolfBlue: „Sind die beigefügten Teile dann von ATE die Richtigen? Bei mir ist PR-Nummer VA 1ZE und HA 1KE. Sind jetzt bewusst nicht die Ceramic-Beläge. Bei HA Belag steht jetzt exkl. Verschleißanzeiger, nicht für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet. Gibt es auf der HA überhaupt diesen Sensor? “

Zitat von kiter: „@Jens_GVII Diese Information habe ich direkt von ATE. Wer rostende Bremsscheiben hat sollte NICHT auf Ceramic Beläge wechseln. Diese verstärken das Rosten. “ Das wird Dir auch jeder andere Hersteller zu jedem anderen Belag sagen! Irgendwie aber auch vollkommen logisch. Grundsätzlich würde ich eine rostende Bremsscheibe ersetzen bevor ich neue Beläge verbaue die dann wieder von der alten Scheibe falsch einlaufen... Ich habe auch nicht geschrieben das ich Ceramic Beläge auf rost…

@kiter Dem kann ich nicht zustimmen. Im 3BG fahre ich Beläge seit gut 65tkm und im A4 8E sind es auch locker 50tkm und habe weder eine rostende Bremsscheibe noch verglaste Beläge! @koenigdom sh. oben... Ich habe bereits in meinem 1. Post geschrieben das ich nur das Wiedergeben kann was ich selber damit erlebt habe. Nicht mehr und nicht weniger. Und erneut muss ich auf meinen Post weiter oben verweisen im dem steht "Übrigens unterscheidet ATE den Reibwert auf der Homepage nicht zwischen normalen…