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Zitat von Craky: „Gut das ich noch lebe wenn vw sagt Bieg ab fährst dann auch in den Graben ?? “ Der ist noch besser Dann sollten auch sämtliche Hinweise im Forum, nicht am Lenkrad oder Gurt zu Schrauben, wenn man keinen Airbagschein hat, ebenfalls verschwinden ! Warum soll jemand darauf hören ? Man macht schließlich nicht das was andere wollen ! Scheiss doch auf den Airbagschein Das ist an Fahrlässigkeit nicht mehr zu überbieten confused.png

Zitat von Jens_GVII: „Allerdings fehlt dort die T.-Nr.: 5G0 959 442 AD ICX. “ Die sollten lt. VW ja ohnehin Bestandteil des GRA-Kits sein.

Zitat von kiter: „Normalerweise sind die 2x2 Schrauben für die Beläge mit dabei. Diese müssen immer ersetzt werden. Beim Scheibenwechsel sind die Radträgerschrauben nicht mit dabei. “ Du meinst N91168901 und N91194501 ??

Zitat von GolfBlue: „Hallo, ich habe ja die ATE-Bremsen bestellt. Jetzt habe ich eben die Lieferung kontrolliert und mir ist aufgefallen, dass da wohl nicht alle Schrauben bei sind, welche bei meiner Originalreferenz dabei wären. Gut über neue Schrauben kann man streiten, ob das sein muss. Nicht dabei waren 4x N91168901 und 4x N91194501. Werden beide Typen benötigt? Geht um HA 1KE. N91194501 findet mein Teilehändler nicht einmal, dabei soll es sich um eine Schraube M12 x 1,5 x 35 handeln. “ Du …

Zitat von dr.seuchenvogel: „Bitte bei kaltem Motor... “ Natürlich

Zitat von Jens_GVII: „Was genau ist der Unterschied zwischen den Teilenummern mit D bzw. A am Ende? “ Die unterschiedlichen Bedientasten. Beide auch verwendbar für Fzg. mit DSG! - A bis KW 29/18 = 244,54€ zzgl. MwSt - B ab KW 30/18 = 240,34€ zzgl. MwSt Info hier: golf7freunde.de/index.php/Attachment/41204/

Zitat von Golfi 30: „Und mit der Fin ist teilweise auch Quatsch weil Vw viele Stg einfach ersetzt zum aktuellen Stand. “ Beim Blindspot-STG nicht! Beim BCM auch nicht! Ist mal so oder so.

Zitat von einsjott6: „Das Problem ist das alle drei im Golf verbauten Blindspot-STG jeweils eine unterschiedliche HW besitzen. Somit ist normalerweise ein SW-Flashen / -Upgrade auf einen höheren Index nicht machbar. Als Ersatzteil werden auch nach wie vor alle 3 Versionen von VW entsprechend der FIN vorgeschrieben. Im Scan steht nach dem Flashen was? SW = 5Q0 907 686 C HW = 5Q0 907 686 B Regulär wäre auch die HW Version C! Und funktioniert nach wie vor? Wo die Unterschiede bestehen ist mir auch…

Das Problem ist das alle drei im Golf verbauten Blindspot-STG jeweils eine unterschiedliche HW besitzen. Somit ist normalerweise ein SW-Flashen / -Upgrade auf einen höheren Index nicht machbar. Als Ersatzteil werden auch nach wie vor alle 3 Versionen von VW entsprechend der FIN vorgeschrieben. Zitat von Grisu002: „Ich habe die 5Q0907686B verbaut bei mir, mit VCP auf 5Q0907686C geflasht, aber gebe Dir recht...... auf dem Steuergerät steht immer noch die 5Q0907686B und nicht wie in VCP dann die 5…

Zitat von kiter: „Ja die Original Scheiben sind von schlechterer Qualität “ Original Scheiben von welchem Zulieferer ?

Zitat von Rubber88duck: „Das heulende Getriebe hatte mein Dad bei seinem 1.6 TDI auch 5/6 Gang war besonders schlimm. Ist er dann noch 120.000 km mit gefahren bis die Kupplung fertig war und dann haben wir bei ca 200.000 km nen Austauschgetriebe mit 5 Jahren Garanite verbaut. Seid 30.000 km läuft das Dingen wieder absolut ruhig “ Ja bei mir ist es auch nur im 4. und 5. Gang ganz schlimm. Im 3. hört man es nur leicht bei höheren Geschwindigkeiten.

Zitat von Rodelkoenig: „Bitte Suchfunktion benutzen! Gerade zum Thema Tieferlegung ist hier im Forum mehr als genug! “ Danke. Wie so oft! Immer gleich ein neues Thema aufgemacht, anstatt die Suche zu benutzen.

Zitat von MrAnderson: „Bin letztens mal wieder hinter meinem eigenen G7 hergefahren.... und ich bereuhe die FL LED RüLi mit den dyn.Lauflichtblinkern keine Sekunde. Es wertet meinen Golf so dermaßen auf und es sieht soooo geil aus Möchte ich nie mehr missen! Eine meine besten Umrüstungen! “ Ich war letztens unterwegs, hatte nen Döner für meine bessere Hälfte geholt, Sie saß noch im Auto und ich stand in einer Straße in zweiter Reihe mit Warnblinker, als ich dann zurück gekommen bin und ich mein…

Zitat von einsjott6: „Hochziehen / Flashen geht auch nicht “ Aha, ist mir neu

Zitat von Grisu002: „die 5Q0907685B / 686B kannst Du mit VCP auf C hoch ziehen, mit VCP dann den DS aufspielen und Codieren. “ A, B und C sind eigenständige Einheiten und es darf keine Mischverbauung geben Hochziehen / Flashen geht auch nicht A bleibt A B bleibt B C bleibt C golf7freunde.de/index.php/Attachment/41187/ golf7freunde.de/index.php/Attachment/41188/

Zitat von dadonali: „Meine Gedanken dazu waren: Antriebswelle = Müsste dann ja auch ohne Last Geräusche machen? Da sie sich ja dennoch dreht? Bzw. Wieso kommt dann nur im warmen Zustand das Geräusch? “ So ganz spontan aus dem Bauch raus würde ich sagen, Antriebswellengelenk/Ausgleichgelenk. Warum nur 2.-4. Gang? Im Ersten reicht die erzeugte Drehzahl nicht aus um das Geräusch zu reprozuzieren und ab dem 4. werden die Außengeräusche etwas lauter wodurch die Lokalisierung schwerer fallen dürfte. …

Zitat von Pinkcream69: „Zitat von koenigdom: „Es gibt tatsächlich Autos die Bremsscheibenfresser sind, warum auch immer. Mein alter Skoda Octavia 1U z.B. Da war ständig die Scheibe verzogen... die Drehbank hats dann wieder gerichtet Geht aber auch nicht beliebig oft Ansonsten wär bei jeder Vollbremsung im Regen die Scheibe krum... “ Ich hatte mal einen Ford Escort xr3i und ein rs turbo. Da waren nach der 2. oder 3. stärkeren Bremsung die Scheiben gleich verzogen. Man gewöhnt sich da mit der Zei…

Zitat von Rubber88duck: „Nach 47.000km die Bremse auf Kulanz oder Garantie durchboxen? Nicht böse gemeint aber ich lass mich überraschen da ich jetzt schon die Antwort kenne.... “ Das ich die Scheiben und Beläge zahlen muss ist logisch. Mir geht es eher um das warum nutzen die sich so schnell ab. Wenn z. B. ein Fehler an der Parkbremse vorliegt dann wäre das m. M. nach ein Garantiefall.

Zitat von Masterottel: „Ich hatte letztens das gleiche Problem mit gleichem Motor. Bei mir war es ein Benzindrucksensor der falsche Werte ins Steuergerät geschmissen hat. Wurde von VW auf Garantie getauscht. Seit dem schwankt er nicht mehr. Nachm Kaltstart setzt er die Drehzahl etwas höher aber nach den 10 /15 Sekunden ist er wieder auf der normalen Standdrehzahl “ Danke dir, hab das Auto jetzt in der Werkstatt. Je nach dem was gefunden (oder nicht), werde ich das mal ansprechen

Zitat von koenigdom: „Es gibt tatsächlich Autos die Bremsscheibenfresser sind, warum auch immer. Mein alter Skoda Octavia 1U z.B. Da war ständig die Scheibe verzogen... die Drehbank hats dann wieder gerichtet Geht aber auch nicht beliebig oft Ansonsten wär bei jeder Vollbremsung im Regen die Scheibe krum... “ Ich hatte mal einen Ford Escort xr3i und ein rs turbo. Da waren nach der 2. oder 3. stärkeren Bremsung die Scheiben gleich verzogen. Man gewöhnt sich da mit der Zeit daran das beim stärker…