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Zitat von Floh: „Weiß einer wo dieser Kontaktschalter am Sperrbolzen sitzt? “ Habs ja auch ab Werk un bei mir leuchtet es . Schau doch in EL...

…e alt und hat akt. knapp 54tkm auf der Uhr. Hier mal den KV von meinem VW Haus. Gemacht wird nebem dem üblchen Gucken Bremsflüssigekit, Haldex Öl und das Pano-Dach warten. Ölwehsel fällt nicht an, da das bei mir mit eigenem Intervall läuft nach Fahrerprofil. Zündkerzen kamen bereits etwas vorgezogen neu und den Luftfilter hab ich neulich selbst gemacht im Rahemn der Modifizierung der OEM Ansaugung. Inkl. Steuer macht der Zauber 291,73€ (245…

…ecken. Und Probleme haben alle Hersteller mal mehr mal weniger, hier muss der Mercedes erstmal beweisen ob er die Kohle wert ist. Das Fahrverhalten mit dem bei mir verbauten Sportfahrwerk ist jedenfalls Top, und der 1950ccm Motor im 300d mit seinen 245PS BiTurbo läuft erste Sahne. Die 9G Tronik ist ein Traum in Kombination mit der Segelfunktion und dem Eco Modus kann man wirklich unter 6L fahren. Die Ambiente Premium Beleuchtung ist ein Highlight, man möchte garnicht mehr aussteigen, das vermitte…

…m HS begünstigen den niedrigeren Verbrauch des 1.4ers Die fehlenden 25PS, 50NM und der kleinere Lader machen das ganze wohl auch effizienter. Ein Bekannter fährt den GTI Performance und er fährt den locker mit 8 Liter. Meiner mit dem dickeren Lader kratzt mit ach und krach an einer niedrigen 9. Fahrweise würde ich ähnlich bekloppt nennen “ der 1.4er ist aber ein Variant. Mein Kollege fährt einen RS Combi 230PS mit 7,6L und mein Kumpel einen 245…

…Weiterhin gibt es schon Schätzungen das der größere Akku knapp 5000(!!) Euro Aufpreis dann später beinhaltet. Selbst die kleinste konfigurierte Variante soll dann wohl mit kleinem Akku eben 28500Euro kosten (E-Prämie 4000Euro abgezogen sind wir bei 24500Euro). Ich frage mich jetzt nur > Wie bekomm ich denn dann aber den versprochenen EINSTIEGSPREIS von ab 20'000Euro hin?? Und ja das war das WERBEVERSPRECHEN seit Monaten von VW. “ Das wir meiner Meinung nach nichts mit dem Preis. Das ist eben das …

…Weiterhin gibt es schon Schätzungen das der größere Akku knapp 5000(!!) Euro Aufpreis dann später beinhaltet. Selbst die kleinste konfigurierte Variante soll dann wohl mit kleinem Akku eben 28500Euro kosten (E-Prämie 4000Euro abgezogen sind wir bei 24500Euro). Ich frage mich jetzt nur > Wie bekomm ich denn dann aber den versprochenen EINSTIEGSPREIS von ab 20'000Euro hin?? Und ja das war das WERBEVERSPRECHEN seit Monaten von VW. So kann man sich auch direkt wieder selber zerlegen denn als Kunde fü…

Zitat von kiter: „@Pinkcream69 der ist schon fertig entwickelt und geht Richtung 245PS mit Hybrid (2020) Das wird nur ein kurzer Zwischenschritt sein. @Frechdachs18 Deine Antwort zur Daimler und dem Stellenabbau in der Dieselentwicklung fehlt noch. Ich warte und lasse nicht locker. “ Und ich auf deine Antwort, wie ich in mein zuküntiges E-Auto laden soll. So als Laternenparker ohne Garage, Grünstreifen und Platz in der Nähe. Habe ich ja schon einmal gefragt, aber deine Antwort steht immer noch a…

@Pinkcream69 der ist schon fertig entwickelt und geht Richtung 245PS mit Hybrid (2020) Das wird nur ein kurzer Zwischenschritt sein. @Frechdachs18 Deine Antwort zur Daimler und dem Stellenabbau in der Dieselentwicklung fehlt noch. Ich warte und lasse nicht locker.

Nochmal mit dem telefoniert und nachgefragt. Er konnte nichts feststellen bzw. wurde dort auch nichts getauscht. Ob das jetzt gut oder schlecht ist, weiß ich nicht Habe das HIER jetzt noch gefunden. Wurde wohl erst letzten Monat veröffentlicht

… habe ich interessiert die Berichte hier verfolgt. Laufruhe ist nämlich eines meiner wichtigsten Kriterien, da ich täglich 2 h in meinem Auto sitze. Gibt es denn auch Erfahrungen mit dem Goodyear Efficientgrip Performance? Gruss Nico “ Ja, kann den sehr empfehlen. Hatte ihn auf meinem 5er als 245…

@dr.seuchenvogel für mich gibt es keinen Zeitwert weil ich das Auto bis zum Schrottplatz fahren werde. Es gibt in meinem Fall nur einen Fahrzeughalter Der Ibiza aus 2002 fährt deshalb auch heute nach 245000km und 17 Jahren noch hervorragend. Kleinigkeiten wie Bremse und Wärmetauscher mache ich selber das kostet wenig. Einzig der Zylinderkopf wäre teuer. Die kleine Investition von 40€ in die Rostvorsoge der Hohlräume gefällt mir deshalb ganz gut.

@crankdoc keine technische Erklärung oder Vermutung Nichts? Mein EA288 verbraucht ca. 0,5L auf 15000km. Ich fülle zwischen dem Jährlichen Ölwechsel ~15000km immer etwas auf ohne das die Öllampe warnt. Bei schnelleren und längeren Fahrten beobachte ich einen größeren Ölverbrauch. Da der Motorblock fast trocken ist kein Öl im Kühlwasser müßte es an den Kolbenringen vorbei verbrannt worden sein. Der 17 Jahre alte 1.9 mit 245000km braucht zwischen den Intervallen kein Öl.

Einfach mal den Artikel vom "ollen" Röhrl durchlesen: motorsport-magazin.com/auto-tu…sla-hybrid-keine-loesung/ Ganz genau meiner Meinung

VW Derby LS 1.1 50PS HB Formel E von 1984-1990 VW Golf II GL 1.8 90PS RP von 1990-1996 VW Golf III GTI 2.0 115PS AGG von 1996-2002 VW Golf IV Sport Edition 2.0 TDI 130PS ASZ von 2002-2010 VW Golf VI GTD 2.0 170 TDI 170PS CBBB von 2010-2017 VW Golf VII GTI Performance 2.0 245PS DLBA seit 2017

Ich fahre auf meinem GTI mit DCC die 30er Federn von ST Suspensions ST Online Shop - Gewindefahrwerke, Sportfedern Sportfahrwerke, Stossdämpfer, Tieferlegungsfedern Der Fahrkomfort ist gut, haben sich nach dem Einbau nicht mehr gesetzt. Rundum 34 cm Mehr Erfahrungen auch hier ST Suspensions • Golf 7 GTI Community • Forum

Zitat von MaikH: „Zitat von Warlord711: „Ist ja nicht so das man das DSG schalten lassen "muss", man kann es halt auch manuell “ Da finde ich nur so nervig nach dem Beschleunigen aus dem 2. Gang auf 80 dann erstmal gefühlt 100x auf die Schaltwippe hämmern zu müssen, um danach im 5. Gang zu sein und dabei auch noch mitzählen zu müssen (oder alternativ auf die Anzeige gucken). Erfahrung von einer DSG Probefahrt. Bei nem Handschalter lege ich einfach blind und direkt den korrekten Gang ein. “ Jetz…

Kleines Feedback von mir zu den Werten: Habe auch den Wert auf 3 mit folgendem Ergebnis: golf7freunde.de/index.php/Attachment/24594/ Tanknadel: golf7freunde.de/index.php/Attachment/24595/ Das hätte früher zwar auch theoretisch geklappt nur mit einem unsicheren Gefühl, da Restkilometeranzeige bestimmt sehr lange bei 0 stehen würde :). So kommt man auf ungefähr 800km mit einer Tankladung. Übrigens: Der Verbrauch ist auch korrekt, da schon per VCDS nachjustiert. Das einzige was leider noch nicht "o…

Rolf hats schon erkannt. Beim Serien "normalo" Golf gehen wohl nur die 225er weil man sonst den Lenkwinkelbegrenzer (Hard oder Software weiß ich ned) benötigt. Hier mal abfotografiert. golf7freunde.de/index.php/Attachment/24558/

…n Problem lösen, aber waren vllt 2mm Unterschied beim einfedern. Zudem schaffe ich es einfach nicht Kontakt zur Kotflügelkante herzustellen. Wäre diese Schleifspur nicht da würde ich denken es passt alles super. Hier noch die Bilder golf7freunde.de/index.php/Attachment/24547/golf7freunde.de/index.php/Attachment/24548/ meine Rad/Reifen Kombi golf7freunde.de/index.php/Attachment/24550/golf7freunde.de/index.php/Attachment/24551/golf7freunde.de/index.php/Attachment/245…

Also der Reifen der am besten auf einer 8,5er Felge arbeiten würde, wäre wohl ein 245er. Da das aber am Golf nicht passt, würde ich zum 235er greifen. Hier kommt aber das Problem, das man unter Umständen eine Tachoangleichung machen muss und das er mit einer ET45 Felge (höchstwahrscheinlich) schleift. Also bleibt wohl oder übel nur der 225er übrig. Ich würde in dieser Dimension zum Hankook Ventus S1 evo2 greifen.