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…aben, fahren das Fahrwerk dann dennoch 08/15. Placebo Effekt halt ich hatte es in einem anderen Thread schon einmal ausführlich erklärt, wer nicht um die Funktiosnweise eines Fahrwerks weiß, der muss auch nciht große Diskussionen und Empfehlungen anfangen. Für welches man sich nun letzten Endes entscheidet, gut, bleibt jedem selbst überlassen. Wie wir nun aus div. Erfarhungsberichten wissen, gibt es einige Optionen. Ich eprsönlich empfinde beim MK7 eben einen Punkt wichtig und das ist das Dämpfe…

Schon mit Gutachten ? Hatte mit H&R gesprochen , aber die brauchen wohl noch bis Anfang Juni bis sie die Gutachten für den tcr durch haben. Danke schonmal für deine Antwort

Du hast ein neues AFS Steuergerät gekauft? Das hättest du von mir bekommen können, wenn das VW nicht Parametisiert kannst du nichts mit anfangen. Das hab ich nicht codiert bekommen, weil halt keine Fahrzeugparameter drauf sind.

Ich habe einen 2017er TSI und jetzt bei der Erstinspektion nach 25tkm ist denen aufgefallen, dass der Turbo gewechselt werden muss, wohl auch diese Stange, die klappert. Mittlerweile würde ich das Auto sofort zurückgeben, wenn man es mir anbieten würde. Bei einem Neuwagen von Anfang an nur Probleme und beim Golf 8 wird es noch schlimmer werden.

Hi, das hört sich gut an. Ich kann dir empfehlen, beim Kauf auf OEM im Titel zu achten, genauso wie Bilder von Kunden zu schauen. Wenn du dich daran hälst, wirst du oft Freude haben und viel Geld sparen. Ein weiterer Tipp wäre auch eine Suche mit der Teilenummer, man muss nur 5G0 durch 5GG am Anfang ersetzen. LG

… drauf gelandet ist, hattest schon nen Knick drin ... Zitat von schaefersklaus: „Schau mal hier in der Anleitung pdf. Da habe ich ein paar Bilder drin. Vielleicht helfen die Dir weiter. Golf 7 Einbau Garagentor-Funksender in Innenleuchte, Bedienung über Homelink-3-fach-Schalter (vom Touareg) Viele Grüße. “ Jau, beim vFL wars defenitiv simpler. Beim Facelift wusst ich ja noch garnicht wo ich überhaupt anfang…

@dianaundfrank7367 freundlicher Umgang ist ja auch das a und o Nicht jeder kann von Anfang an alles und weiß alles, daher muss ich zum Beispiel Dinge nachfragen die für anderen im FF sitzen. Wie gesagt, Kamera lass ich neu kalibrieren. Originales vcds oder vcp wird besorgt, dann wird weiter an dem Projekt getüftelt

Also mal meldung bevor es vergess.... So die Sensoren sind drin , hat erstmal etwas gedauert bis Signale sich gefunden haben , aber jetzt leuft auch RDKS im Golf7 FL 2017 , mega dank an my Besten Rob @Grubsche So anfang waren auf einmal die Sensoren erkannt, da die Reifen in der Anzeige Orange waren das die vorher nicht, un nur auch an den vorgegebenen werten drüber nur Gestrichelte ohne drücke. Fehlerspeicher konnte bis blöschen auf keine Sensoren oder so erkannt. Dann gefahren paar km un nach…

Das ist kein Samtring sondern Glattleder, die Farbe ist halt identisch zum Edition 40 Sitzleder gewählt. Ich weiß ist Geschmacksache, mir hat es von Anfang an gefallen.

Also müsste eure Kalibrierung schiefgelaufen sein und das Flashen auch. Würde sagen, alles auf Anfang. Ordentlich flashen und kalibrieren.

…im kalten als auch im warmgefahrenen Zustand. Kommt denke ich nicht vom Pedal, hört sich so an als käme es vom der Kupplung selbst. Vielleicht ist da was nicht in Ordnung. Werde nächste Woche mal zum Freundlichen fahrn und dem davon schildern. Am Anfang…

Die Idee ist gut. Bloß ist man Abhängig von den Strom Konzernen. Starke Säulen werden nun auch teurer beim aufladen. Das ist erst der Anfang und der Strom wird viel teurer.

Denke dass ID3 Design ist Top und im 21 Jahrhundert sollen alle Fahrzeuge so modern aussehen. Natürlich wenn der Wagen am Anfang als E konstruiert ist man kann mehr Reichweite und Komfort erwarten. Mit Touchscreens usw kann ich auch gut leben das Problem ist nur wo soll ich in Polen mein ID3 "tanken". Ca 60% Menschen wohnen hier in Blockhaus, kann jetzt schon kein Parkplatz finden, in die Zukunft muss ich noch Ladestation suchen... Und diese V max ergranzung... Wo Spaß startet bekommst Du Maulk…

Jap hab ich auch oft gelesen deswegen hab ich nur 2 mit Index F bestellt am Anfang aber anscheinend gibts Autos die 4 mit Index F benötigen - mal sehen

… viel Geld ins Auto gesteckt, daher lohnt sich das irgendwann nicht mehr. Das MIB1 bietet ja noch genug funktionen. Mehr brauche ich persöhnlich nicht. Melde mich später mit weiteren Infos sobald die Codierung vorgenommen wurde. Hoffe dass es endlich geht. Mit dem Android System ging der Lane-Assist nicht, da wohl daten ans STG5F gesendet werden und das Android System damit wohl nicht viel anfang…

… leider die letzten 2 Jahre sehr viel. Bis jetzt keine Probleme gehabt, bei Maximal 160.000km kommt der Zahnriemen und die Wapu raus, mir ist das Risiko zu groß bezüglich der Wasserpumpe, heute hält ja nichts mehr so lange wie es eigentlich sollte. Sind ja sehr empfindlich mit dem Zylinderkopf, daher lieber immer vorsorglich Handeln, statt später anfang…

…bt das man im Byte 16 das Bit 7 aktivieren soll. Also habe ich es so geändert. Was mir aber auch aufgefallen ist das ich den Punkt "Personalisierung Eingriffszeitpunkt" nicht setzen kann!! Es erscheint nun zwar der LA im Menu aber wenn ich ihn anwähle bekomme ich die Meldung das er zur Zeit nicht verfügbar ist. Ich habe auch noch die Änderungshistorie aus OBDeleven angehangen. Vielleicht kann jemand was damit anfang…

…egt. “ Keine Sorge, die Informationen der Ultraschallsensoren werden für die Notbremsfunktion nicht einbezogen. Hast du das schon mehrmals beobachtet oder ist das nur einmalig aufgetreten? “ Das ist bei mir seit 2 Jahren seit Auslieferung so. Von Anfang an traue ich den Parksensoren nicht. Ständig Fehlalarme und jetzt hatte ich sogar eine Situation, bei der es mir fast den Front-Spoiler abgerissen hätte. Der Parklenkassistent übersah eine Bordstein-Umrandung samt Blumenbeet um einen Baum. Dabei …

@Martin866 könntest Du die Artikelnummer anfragen bezüglich der Kupplung, da gibt es schon etliche Versionen: 0AM198142G 0AM198142F 0AM198142H ich fahre momentan mit der 0AM198142F rum und am Anfang war es gut dann wieder schlecht und nun merke ich es minim also könnte ich damit Leben. Das einzige wo ich mir Sorgen machen würde ist die Lebensdauer der Kupplung. Gruss

Moin zusammen, in meinem Golf war es schon von Anfang an, dass die Gewschwindigekeitswarnung bei 120 km/h einsetzt. (Fragt mich nicht warum, war schon so, als ich ihn bekommen habe) Habe es jetzt versucht mit OBD 11 über das Steuergerät Schalttafeleinsatz raus zu codieren (nervt schon etwas auf der Bahn) aber es klappt nicht. Habe es versuchshalber auch mal auf 250 kmh gestellt, aber er übernimmt auch das nicht. Stelle ich es per Hand im MFA zum Beispiel bei 180 ein, kommt es sogar 2 x. Einmal …