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Letzte Woche 2 Jahre Carnet für das online Traffic, um mich vor dem möglichen Rückstau zu schützen. Hat mir bis jetzt schon Zwei mal Zeit gespart.

Die Frage ist ob irgendein USB-Hub überhaupt funktioniert. Es gab mal einen Thread --> USB Hub verwenden ? <-- dazu, leider ohne Lösung. Der Thread wurde leider auch geschlossen und auf einen anderen Thread --> 2. USB Anschluss nachrüsten <-- verwiesen, der leider nicht viel mit dem ursprünglichen Thema zu tun. Vielleicht kann @MaManu den Thread über die (evtl. mögliche) USB Hub Verwendung wieder öffnen

Gefällt mir gut, obwohl der ein SciFi-"I Robot"-Charme versprüht

Bei OBDeleven wird es entweder auf dem Account oder anhand der FIN hinterlegt (Server des Herstellers). Ob das Steuergerät es sich merkt, ka.

Heftig.. einfach nur Assis. Bei uns in der nähe sind vorletztes Wochenende auch welche rumgezogen und haben mehrere SUVs mit "FCK SUV" und "Setzen 6" besprüht. Sinnlose Aktion...

Afaik geht vFL DM (MIB2) nur ab MJ16. Die DM Version davor (MIB1) nicht, da sie eine geringere Auflösung hat. Die Auflösung ab MJ16 passt zur Auflösung vom FL. Edit: Ignorieren, geht ja um das DP

Interessant wäre es noch, wie der Offset beim Facelift (LED, mit und ohne dyn. KL) aussieht bzw. bei anderen Fahrzeugen mit dem gleichen Steuergerät.

Koenigdom hat dynamisches Kurvenlicht lt. seiner Fahrzeugvorstellung. Daher funktioniert bei ihm der Offset von -63,75. (Theorien in meinem letzten Spoiler.)

Ja, meinte beim positiven auch die 0 als Startwert. Meine Gedanken im Halbschlaf dazu: (Versteckter Text)

Ohne jetzt alle Beiträge mit allen Werten genau angeschaut zu haben, aber kann es sein dass er bei negativen Offset folgendes berechnet: 250° - (negativen Offsetwert)*(-1) + Lenkwinkel? Genau wie du schreibst: bei positiven Offset 0° + positiven Offset + Lenkwinkel. Daher ist bei meinem 0,25 Offset auch Lenkwinkel fast identisch mit dem realen. (Versteckter Text)

@koenigdom Alla hopp. War auch nur eine Idee. Dann kann die Theorie ausschließen

@koenigdom, haben diese evtl. Dyn. Kurvenlicht? Nicht dass der Offset evtl. das Dyn. Kurvenlicht ausgleicht?

golf7freunde.de/index.php/Attachment/35293/ Hab vorhin geschaut. Mein Offset ist ebenfalls wie bei Golfi bei 0.25°

Bei mir war schon das Abbiegelicht im Scheinwerfer gemeint. Hast du evtl. dyn. Kurvenlicht? Evtl. liegt es daran ?! Hab nur die normalen Xenons mit Halogen TFL.

Mmh, schade. Kann höchstens morgen bzw. übermorgen Mal schauen welchen Offset ich habe. Hatte an dem nichts geändert und daher nicht im Änderungsprotokoll. Und wie schon vorher geschrieben, bei mir passt der Winkel fast 1:1 zu meinen Werten

Setz Mal den oberen auf 90 und den unteren auf 30 testweise.

Im MT Forum wird geschrieben, dass es sich um ein DSG DQ200 Update und um ein Update für den 1.6 110PS handelt. Angeblich wären es jetzt 270Nm statt 260Nm, daher hat das DQ200 parallel angepasst werden müssen, da es nur bis 260Nm ausgelegt sei.

Zitat von rup: „...Und mit dem Verbrauch kann ich nur sagen: "hinterm Lenkrad sitzt der Fehler"... “ Naja, der Verbrauch meines alten Autos Avensis T25 mit 177PS Diesel 2,2L und sportlicher Fahrweise lag nur knapp über dem des Golfs. Selbst wenn ich den Golf meiner Schwiegereltern mit dem 105PS Diesel (5 Gang) fahre, verbrauche ich deutlich weniger und er ist agiler. Andersherum war der Effekt als die Schwiegereltern meinen hatten zum test. Da war dann die 7 vor dem Komma. Selbst mit top Werten…

Klingt danach: golf7freunde.de/index.php/Thre…otorsteuerung-n%C3%B6tig/ Evtl. Könnte ein Mod die Threads zusammenführen. Da ich auch einen 1,6er mit 110PS als 4Motion habe, aber den Motorcode nicht kenne: Wo sehe ich welchen Motorcode meiner hat? Edit: obd11 zeigt es ja an. Wäre auch ein CXXB. Bin gespannt ob etwas kommt. hoffentlich machen die etwas am Spritverbrauch. Wenigstens eine 5 vor dem Komma wäre toll

Evtl. NoName Batterien? Hatte bei einem Auto auch einmal ein Satz NoName aus einem billig Laden geholt. Die hielten auch nicht lange im Schlüssel.