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Das Problem wird ja auch bei einem möglichen Verkauf an den Nächstenliebe weiter gegeben, der nichts dran gemacht hat. Das gibt es dabei schon zu bedenken.

Ham wir hier im Forum es nötig uns derart abkanzeln zu lassen? Nur weil man Bedenken hat? Eigentlich hat sich der TE seine Frage im Eingangspost selbst schon beantwortet. Und dann pampt er die Leute an weil ihm die wohlmeinendenden Antworten nicht passen?? Ist zu hoffen dass sich ein Moderator dieses Kunden annimmt...

Moin, Stehe vor ähnlichem Problem... hab aktuell Keskin KT17 8.5Jx19 ET45 mit nem 235/35 Reifen. Würde gern noch etwas runter gehen, sieht sehr hochbeinig aus. In Frage kommen die Federn Sätze von Eibach entweder 45-50mm/30-35mm oder 30mm/30mm jeweils VA/HA Angaben. Habe bedenken das es schleift. Was sollte ich beachten. Vielleicht kann jemand helfen. Beste Grüße

Grüße, vielleicht kann mir hier noch jemand eine Auskunft geben. Habe ebenfalls die Keskin KT17 in 8.5Jx19 mit 235/35 Reifen. Würde jetzt gerne noch etwas runter mithilfe von Federn. Hab nen Variant, da gibts von Eibach einen Satz einmal VA:30mm/HA:30mm und einen 45-50/30-35 Satz Habe bedenken das es schleift durch den breiten Reifen. Hätte natürlich gern den tieferen Satz. Was muss ich beachten? Sollte ich bedenken haben irgendwo? Beste Grüße

…in Fahrzeug 215/225&235 gelistet. Am liebsten hätte ich 235er genommen, dort sind jedoch zahlreiche Auflagen gelistet wie zb solche herausstehenden Radabdeckungen. Das ist natürlich ein nogo. Daher bleiben mir eigentlich nur die 225er oder? Habe bedenken dass diese zu schmal aussehen werden. Man sagt mir dass es ahch auf den Reifen ankommt, wie "Ballonartig" die Reifen hinterher aussehen. Könnte mir da einer erklären worauf ich achten muss oder ob folgende Reifenauswahl eventuell schon einen gut…

Bei meinem 1.6er Diesel auch. Ärgerlich sowas aber hab es mit einem Kabelbinder erstmal an den daneben liegenden Kühlschlauch befestigt. Meint ihr das kann ich bedenkenlos erstmal so lassen? LG

@einsjott6 Danke für deine Mühe und Initiative. Was neben der Einbindung ins Bordnetz und der etwas begrenzten räumlichen Einbausituation noch interessant wäre, ist die mechanische Belastung der Anlenkpunkte der Dämpfer. Sowohl der Kugelzapfen als auch der Schraubpunkte und dem Blech drumherum der Karosserie und der Heckklappe. Ich hätte Bedenken dass es dauerhaft den erhöhten Belastungen standhält. Gibt es Langzeiterfahrungen?

…was abenteuerlich. Beim Benziner kann so ein Benzinsystemreiniger für genau eine Sache Sinn machen: Reinigen der Injektorspitze auf Brennraumseite. Da geht es dann maßgeblich um Rußablagerungen in der Nähe der Injektorlöcher. Dabei muss man aber bedenken, dass so extreme Ablagerungen überhaupt erst entstehen, wenn man sehr viel bei wenig Drehzahl und Last fährt und maßgeblich Kurzstrecke. Wenn der Motor auch mal ausgelastet wird, verabschieden sich die Ablagerungen im Regelfall von selbst. Gibt …

Ich denke, für den der es schon mal gemacht hat oder aus der Branche kommt ist es sicher kein großes Ding aber auch ich habe da schon meine Bedenken ob ich‘s tatsächlich alleine hinbekomme. Zu überlegen wäre dann ja auch, ob man dann denn eventuell vorhandenen Silikatvorrat entfernt und lieber regelmäßig das Kühlmittel wechselt. Wie gesagt, ich mach schon einiges selbst aber ob ich mir das zutraue.

…“ Hi Norbert! Bei dem Spray hab ich schon wieder Angst es irgendwo hin zu verteilen wo es nicht hin soll. Sicherlich kann man jetzt sagen, sprühs auf nen Lappen, aber dann kann ich auch gleich das andere Mittel nehmen. Da hab ich dann auch keine Bedenken wenn es, dank hoffentlich sehr ergibiger Anwendung, ein paar Jahre in der Gegend rumsteht. Der EOS Fahrer, mit dem ich gesprochen habe, meinte auch das in der Dose ist ne tolle Sache wenn man an sehr engen Stellen ranmuss, wie beim EOS halt, abe…

Kabelsatz ist verlegt. Adapter sind fertig.... Traue mich nicht richtig an den Anschluß..... Im Falle was falsch gesteckt wurde bei den Adaptern... kann man das Bordnetzsteuergerät zerschießen? Wenn alles angeschlossen ist, kann man bedenkenlos die Batterie wieder anschließen? Zuerst mal testen oder gleich codieren und dann testen?

Ich konnte bisher nichts negatives feststellen. Habe deshalb auch keine Bedenken bei diesem BMW. Gefühlt setzen die auch nicht so schnell den klassischen "braunen Rand" in den Ritzen und Ecken an. Egal wie pervers das jetzt klingt, besser kann ichs nicht beschreiben Und Steinschläge sind so oder so ärgerlich. Dann hab ich lieber ne schöne Felge mit ein paar ditschern als ne nicht so schöne Felge mit den gleichen Macken Meiner isses ja eh nicht

…ätte ein volkommen intaktes Fahrzeug derart umzubauen. Gruß Achim P. S.: Die Kotflügel sollen p & p passen. Die Rohkarosserie wurde nicht verändert. Habe bisher mit 2 Leuten Kontakt gehabt, die den Umbau ebenfalls gemacht haben. Bezüglich meiner Bedenken, wegen der Kotflügel meinten Beide unisono, dass es ohne Probleme/Nacharbeiten passen würde. Ich werde nächste Woche berichten, ob dies der Fall ist oder es doch mehr Probleme bei der Montage gibt. Meine "Bauchschmerzen" beziehen sich eher auf d…

…auch, hoffentlich, nur die wirklich benötigte Menge abgerechnet wird, nicht auf den nächsten Liter oder die nächsten 5L aufgerundet. Wenn ich dann ein Öl für 6-10 € pro Liter privat bekomme, sollen sie da gerne 1-2€ aufschlagen. Man muss ja auch bedenken, dass die im EK allein durch Mengenrabatte schon sparen müssen. Wenn es Ersatzteile von VW sind, kann der Händler wiederum echt nichts für den Kurs. Die dahingehend anfallenden bei der Inspektion bringe ich auch nicht mit. Mögliche Ersparnis ist…

…auch, hoffentlich, nur die wirklich benötigte Menge abgerechnet wird, nicht auf den nächsten Liter oder die nächsten 5L aufgerundet. Wenn ich dann ein Öl für 6-10 € pro Liter privat bekomme, sollen sie da gerne 1-2€ aufschlagen. Man muss ja auch bedenken, dass die im EK allein durch Mengenrabatte schon sparen müssen. Wenn es Ersatzteile von VW sind, kann der Händler wiederum echt nichts für den Kurs. Die dahingehend anfallenden bei der Inspektion bringe ich auch nicht mit. Mögliche Ersparnis ist…

Zitat von streitweg: „Ich weiß, wenn ich bedenken habe wegen der Langlebigkeit des Motors sollte ich es am besten sein lassen... “ Antwort bereits selbst gegeben, auch wenn du es nicht hören willst Unzählige Leute die keine Probleme haben, unzählige die Probleme haben. Wenn dir der Gedanke schon im Kopf schwirrt lass es besser. Sollte nämlich was passieren, wirst du dich schwarz ärgern.

…lles Angebot bekommen. Warum ich Chippen möchte, komme vom Benziner und oben rum ist er mir etwas zu träge. Aber ich hab leichte bedenken, möglich sind: 211 PS / 430Nm (Eintragbar) 230 PS / 460Nm Meine bedenken sind die Langlebigkeit und das eintragen des Tuning. Ich weiß, wenn ich bedenken…

@AndyWOB , dass sind ja auch meine Bedenken, zumal er ja an die alte Position soll, oder muss. @Craky , danke für das Angebot. Sollte ich es umsetzen, komme ich gerne darauf zurück. Sollten die neuen ACC Sensoren generell nicht über eine Heizungfunktion verfügen, was ja Einbauort bedingt gut möglich ist, hat sich das eh erledigt.

Ja stimmt, auch ein nicht unwichtiger Punkt. Hin und wieder machen die VW Häuser strafend auf beleidigt so nach dem Motto "wenn du wo anders dein Geld lässt, warum willst du dann von uns ein Entgegenkommen". Zugegeben ein umstrittener Punkt, aber aus geschäftlicher Sicht auch irgendwie nachvollziehbar. Wie auch immer, sollte man bedenken!

Auf jedenfall mein Bedenken ist, ich habe Alcantara Folie und ich glaube die hält nicht all zu lange. Und das ganze dann in nem Jahr wieder vom Kleber zu entfernen wird schwer