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Der Schlüssel müsste dazu stecken logischerweise. Ich hab auch schon überlegt dazu, weil Kessy für mich unnötig und ein Sicherheitsrisiko, aber jeder sieht das anders. Was mir dabei zu bedenken gibt ist das Zündschloss, welches ja nach den ersten Drehen, nicht mehr ein 2tes mal mechanisch in diese Position gedreht werden kann. Dies wäre dann bei laufenden Motor jedoch möglich durch starten mittels Knopf.

…eme geklappt. Muss sagen bisher bin ich super zufrieden mit der FPA, vorallem finde ich merkt man die einzelnen Modi und Einstellungen tatsächlich..:) Kosten der Kodierung 74,00€ brutto und das Modul hat mich 94€ inkl. Versand und Mwst. gekostet. Somit war der ganze Umbau mit kodieren für ca. 170€ erledigt. Man muss auch bedenken…

Der hat sogar den Vorteil, dass der wieder entfernbar ist, falls zum Beispiel ein anderer Lautsprecher verbaut werden soll. Wobei, löst sich das Teil sicher nicht? Hätte damit evtl. bedenken, falls das so sein sollte

Zitat von A.T.: „Zitat von Kracksn: „Bedenken hab ich eher ob Du dieser Kombination gewachsen bist, ich meine das jetzt nicht böse bitte nicht falsch verstehen. 1.8 To an einem 1.4? To Zugfahrzeug ist schon ne Kombination die man "unter Kontrolle" haben sollte. Dürfte dann zwar ein Zweiachser sein welcher erstmal stabiler hinterher rennt, aber wenn der mal keine Lust auf "gerade aus" bekommt wird das Golf Heck schon sehr leicht. Und verlass dich nicht auf die möchtegern Gespannstabilisierung. “…

Zitat von Kracksn: „Bedenken hab ich eher ob Du dieser Kombination gewachsen bist, ich meine das jetzt nicht böse bitte nicht falsch verstehen. 1.8 To an einem 1.4? To Zugfahrzeug ist schon ne Kombination die man "unter Kontrolle" haben sollte. Dürfte dann zwar ein Zweiachser sein welcher erstmal stabiler hinterher rennt, aber wenn der mal keine Lust auf "gerade aus" bekommt wird das Golf Heck schon sehr leicht. Und verlass dich nicht auf die möchtegern Gespannstabilisierung. “ Keine Sorge, ver…

…erschiede, mein Handschalter hatte einen single Lüfter und die DSG Fahrzeuge der Kolegen hatten den dual Lüfter verbaut. Und selbst wenns dann doch zu heiß wird - machst halt ne Pause. Wobei sich der 2.0TDI mit der genannten Hängerlast eh spielt Bedenken hab ich eher ob Du dieser Kombination gewachsen bist, ich meine das jetzt nicht böse bitte nicht falsch verstehen. 1.8 To an einem 1.4? To Zugfahrzeug ist schon ne Kombination die man "unter Kontrolle" haben sollte. Dürfte dann zwar ein Zweiachs…

…rd das wohl auch allgemein die gängige Meinung sein, inklusive meiner. 20" finde ich schon überdimensioniert auf einem Golf. Bringt darüber hinaus auch ein paar Nachteile. Ich kann @Oeltanker's Argument übrigens vollkommen nachvollziehen. Da ist sicher was dran. Ich gebe nur zu bedenken…

…lt. Zum mittleren großen gitter... mein golf hat eine ACC vorrichtung.. wenn ich (wie auch beim grill) keinen guten schnapper mache und ein gitter ohne ACC ausschnitt schießen kann - könnte ich theoretisch das loch selber rausschneiden? wäre das bedenkenlos möglich oder muss ich damit rechnen dass der acc sensor nicht mehr richtig funktioniert? ich frage auch, da ich überlege vllt dort etwas ganz anderes einzuspannen - möglichkeiten gibts ja viele - hab ich gesehen. wenn ich den text hier selber…

Zitat von dianaundfrank7367: „Danke Alex , werde dann wahrscheinlich doch nur die Scheibe vom Fl mit der Teilenummer von Markus nehmen. VZE find ich nicht ganz so wichtig und ist mir doch zuviel Aufwand. “ Es ist nett wenn du meine TN verwendest Frank (und Diana) aber bedenken, dass ich eine beheizbare Scheibe nachgerüstet habe mit Regensensor, Vorfeldkamera und rahmenlosen Innenspiegel. Wenn dir die VZE zuviel Aufwand ist, hast du dann in der neuen Scheibe dort ein "Loch".

Locker bleiben, Freunde. Natürlich laß ich es bleiben. Hätte jemand erkennbar Fachkundiger geschrieben es geht, hätte ich es gemacht. Hatte natürlich selber Bedenken, sonst hätte ich ja nicht gefragt, sonder einfach das Auto kaputtgeschraubt. Und: Danke für Eure Antworten! Grüße

Also eine Startknopf einbauen sollte das geringere Problem sein. Du musst aber bedenken, dass dein Schlüssel den Transponder der Wegfahrsperre enthällt und der muss vom Kombiinstrument erkannt werden. Heißt, du musst dir irgendwo eine Lesespule hinbauen und den Schlüssel da reinlegen. Ich habe sowas in der Richtung an meiner Tischstation, allerdings kann ich dort theoretisch den Motor mit nem Schraubenzieher starten

…ingebaut nun soweit alles gut geklappt . Nun das Problem ist das anziehen der Antriebswellen Schrauben am Radlager laut Vw soll Mann 200 nm und 180• grad nun ist ja 200 nm kein Problem aber die 180 grad finde ich irgendwie unmöglich mit dem Werkzeug das ich habe . Habe jetzt aber wenigstens 45 • hinbekommen jetzt meine Frage an euch ist das jetzt so schon ok ? Oder muss ich bedenken…

@TE wie viele km fährst Du pro Jahr? lohnt sich da ein Diesel? Ansonsten kann ich auch mich den anderen nur anschließen: nimm den 2.0. Auch solltest Du ggf. bedenken, dass Du für den Preis bereits fast ne Tageszulassung bekommen kannst.

Ja hast eh recht Jürgen, aber für mich ist derzeit keine Lösung DIE Lösung. :-/ Auch mit dem Fett hab ich so meine Bedenken, weil Schmutz eher anhaftet bzw. die AH-Kugel vermutlich besser ist ohne Fett was es anbelangt nicht davon runter zu springen.

Heute kam mein OBD Eleven Pro dongle an. Gleich mal eingerichtet und probiert. Bin sehr zufrieden was den Aufbau der App, Stabilität und bisheriger Funktionsumfang echt super. Entgegen vieler Bedenken und Kommentare der aktuellen Version für IOS, kann ich das so nicht sagen. Lange Codierungen, Aufbau, Stabilität, fehlerspeicher, history der Fehler einsehbar. Ich bin sehr zufrieden damit. Auch die Einrichtung meines ProAccounts und Verbindung des Dongles ohne Probleme.

Zitat von bigblockfranko: „das heißt, man könnte auch eine andersfarbige reinarbeiten? Fieses blau oder so? “ Jepp, alles machbar. Ist eine stinknormale rote 3 mm-LED. Bisschen Basteln und Löten (Vorwiderstand für die jeweilige LED-Farbe bedenken) und der Farbauswahl sind (fast) keine Grenzen gesetzt.

…nem Jahr seinen Golf 7 Variant 1.5 Tsi mit 150PS (Automatik) und kommt sich langsam vor beim Beschleunigen. Er ist davor 20 Jahre nur TDi Fahrzeuge gefahren und fühlt den Tritt des Diesels nun nicht mehr. Das vermisst er sehr. Ich möchte ihn die Bedenken, schlechte Laune usw. nehmen mit fundierten Aussagen. Deshalb möchte ich gerne von euch wissen in wie weit der TSi überhaupt langsamer beschleunigt? Und warum fühlt sich die Beschleunigung beim TDi so viel besser an, dieser aber nicht schnelle a…

Zitat von reminder: „H & R Distanzscheiben für die HA. 20 mm pro Seite, sieht richtig fett aus. “ golf7freunde.de/index.php/Attachment/38492/golf7freunde.de/index.php/Attachment/38493/ Bereifung: 225/40 R18 auf RIAL KK 8 x 18 Die KÜS hat keine Bedenken zur Abnahme. Freigängigkeit ist absolut gegeben, haben uns zu zweit in den Kofferraum gesetzt und gewippt...

… empfahl, das Fahrzeug zu einem VW Händler vor Ort zu bringen, einen Kostenvoranschlag für die Untersuchung der oben genannten Mängel einzuholen, diesen dem Verkäufer zu schicken und dann auf eine Genehmigung zu warten. Allerdings habe ich meine Bedenken, dass der Verkäufer sich weigert, die gesamten Kosten zu übernehmen. Das Auto weist an sich keine Probleme auf, allerdings sind die Geräusche störend. Habt ihr Erfahrungen mit ähnlichen Situationen? Bitte keine Kommentare wie "Hättest du beim Ka…

…ar Millimeter tiefer gedreht. Also warum dann hier dieser Aufstand? soweit ich das von Bildern her jetzt gesehen habe, reißen da mindestens ca. 5cm um das Emblem herum das Material auf und klappt quasi nach oben weg. Ich persönlich sehe da keine Bedenken solange es hinterher ordentlich Befestigt ist... Wie handhabt das eigentlich VW, wenn mein Emblem auf'm Tacho bei Auslieferung schon vermackt ist? Tauschen die den kompletten Airbag? Ich weiß aber auch von Test's wo TÜV, DEKRA und andere geteste…