Suchergebnisse

Da gibt's genügend Videos und Anleitungen im Net. Hier wird dir kaum jemand direkt weiterhelfen, da dann sofort gleich alle Bedenkenträger auf der Matte sind. Kleiner Tip von mir, Spiegel hinter dem Lenkrad und vor dem Tacho hilft ungemein die Spangen ohne rumgestocher zu treffen.

…des Mal unweigerlich auf die durch starken Rost fies hässlichen Radnaben/Flansch was auch immer die richtige Bezeichnung hier ist. Mir fällt auf, dass einige Golf genauso aussehen, andere wiederum WESENTLICH besser, obwohl älter. Bei Bedarf mache ich nach Feierabend ein Foto. Hat jemand einen Tipp was man machen könnte? Mein erster Gedanke war mit ner Drahtbürste den Rost entfernen und mit irgendwas lackieren (Zinkspray?)… geht das so einfach? Hat jemand Bedenken…

…usammen bei meinem GTI steht bald die zweite Inspektion inklusive HU/AU an. Mittlerweile wird ja bei der Abgasuntersuchung eine Endrohrmessung vorgenommen. Kann mir jemand Auskunft geben, ob dabei die Messonde in das Endrohr gehalten oder mit einer Spange geklemmt wird? Habe beim klemmen die starken Bedenken…

Das Glimmen liegt an den Kriechströmen. Diese reichen bereits aus, dass die LEDs minimal leuchten. Die Busruhe setzt trotzdem ein, also braucht man keinerlei Bedenken wegen der Batterie haben. Die Ursache liegt darin, weil keine Widerstände verbaut sind. Die LEDs von Hypercolor hatten das ganz früher auch, allerdings wurde dem Problem mit der aktuellen „Hypron“-Serie entgegengewirkt und die sogenannten „Check-Widerstände“ verbaut. Seitdem gibt es kein Glimmen mehr während der Fahrt bzw. solange…

…üstungen, die wirklich in keinem Kosten/Nutzenverhältnis stehen. Aber dann lieber besser so, als dass sie noch mein Handschuhfach zerstören, wegen ner Warnweste, dem Zulassungsschein und 2 Smiley-Stoffdinger. “ Richtig, das sollte man dabei auch bedenken. Man hat wahrscheinlich überhaupt nichts von Wert da drin und wegen dem Schloß demoliert ein Einbrecher das halbe Auto wegen ner Packung Tic Tac. Das haben wahrscheinlich auch die Hersteller jetzt bemerkt und es unter anderem auch deswegen weg g…

…s ist anraten kann. Der Hinweis, rein aus techn. Sicht und für das Bewegen im Grenzbereich ist durchaus richtig und nachvollziehbar, wäre für mich aber fast too much für eine Pauschalisierung. Also damit meine ich zu sagen "ne ne, Finger weg sonst fliegt ihr ab". Meinen Erfahrungen nach, bei 5/10/15mm Pro Seite würde ich es als bedenken…

…uto im entsprechenden Rahmen verwendet besteht keine wirkliche Gefahr. Jegliche Modifikation geht Hand in Hand mit ggf. Anpassungen und eben einer techn. Abnahme durch einen i.d.R. studierten Ingeneur, der eben gemäß seiner Bildung, dem Fachwissen und der gesetzl. Regeln und Vorgaben abschätzen kann, ob man eine Verändeurng bedenken…

…em erwaten können, dass er in etwa die Bedeutung von "grob fahrlässig" kennt und daher niemals so wie du oben anwendet. Verklag doch bitte alle Spurplatten- und Felgenhersteller (wegen mir After Sales), da deren Produkte quasi immer auf die Fahrwerksgeometrie einwirken. Dafür gibt es eben Gutachten, in denen in aller Regel die bedenken…

Theoretisch ist das möglich, was du dabei bedenken musst, es gibt keine Halterung für deinen vFl um den Sensor hinter die Abdeckung des Emblems zu bekommen, musst du alles selber bauen und es liegt in deinem Verantwortungsbereich, dass alles mit rechten Dingen zugeht. Ich kann nur davon abraten solche Umbauten zu machen. Man weiss nicht wie sich der Sensor schlussendlich verhält. Es darf sich kein metallisches Objekt vor dem Sensor befinden.... nur mal so nebenbei.

Moin, würde das ganze nochmal aufgreifen..der Preis für die TGI Flaps ist ja schon recht hoch, gibt es diese irgendwo billiger? Habe für 30€ welche ausm Zubehör gefunden (die kommen aus China). Habe da nur meine Bedenken das die billig aussehen und nicht passen. Hat damit jemand Erfahrung? Oder lieber die originalen kaufen? Gruß Robin

@Berlinalos Ich finde den letzten persönlich auch zu tief. Da der Wagen aber ein GewindeFw hat, kann man evtl. hochschrauben. Preis finde ich i.O. Verhandeln kann man bestimmt immer etwas. Generell zum gechippten 1. Wagen: Ich kann deine Bedenken verstehen, aber die Vorurteile hier im Forum leider nicht. Viele sehen das Tuning nur negativ. Ich würde das bei diesem Wagen positiv sehen -> Begründung: Der Wagen ist "offiziell" gechippt, mit Papieren. Völlig transparent. Viele Fahrzeuge werden inof…

…m groß. Die Lehne ist bei mir im Auto relativ senkrecht, sodass ich keinesfalls im Auto liege wie manch andere.. In dieser Position war die Polsterung nur noch 1.5 Fingerbreiten weg.. Wenn man ähnlich sitzt und noch größer ist, dann muss man das bedenken.. Zu Punkt 3: Ich meine damit nicht die Fahrgeräusche. Mit der Zeit sammelt sich Dreck zwischen Blech und Gummi. Das muss gereinigt werden, ansonsten quietscht das mit der Zeit bei normaler ruhiger Fahrt.. War bei mir so, vielleicht eine Ausnahm…

Habe meine Bedenken jetzt nochmal offengelegt und den Zustand des Wagens und das Chiptuning bei meinem Kollegen angesprochen. Er versteht mich, kann mir aber anhand der Erkenntnisse bei der Besichtigung und seiner Erfahrungswerte an seinen eigenen Autos sagen, dass mit der Karre ganz locker >250k KM drin sind. Wie jetzt der Verschleiß aussieht und wann was geschehen muss, sei dahingestellt. Mir geht es hier aber besonders um die Langlebigkeit.

Besten Dank für die Auskunft. Dann bröuchte ich noch eine Empfehlung für das richtige hebelwerkzeug-zeug. Kann ich da bedenkenlos zu einem generischen set aus der Bucht greifen? Stichwort: Wenn schon denn schon: Hatte ich auch überlegt aber da ich den lautsprecher für ca 10 euro in der bucht gefunden habe wirds fürs erste der. Alubutyl und Einstiegsbeleuchtung wären auch noch sowas. Diesen Monat wirds dafür ein nachrüst rdks zum auf die ventildeckel schrauben.

Ja so ist es. Sieht man ja auf dem Foto ganz gut. Ich bin sehr zufrieden. Hatte vorher die selben Bedenken wie Du.

Zitat von Rodelkoenig: „Man sollte nicht vergessen, dass wir hier über neue Fahrzeuge reden. Schaut euch n Asiaten nach 10...15 Jahren an und nen deutschen. Optisch und technisch! “ Da muss man aber meiner Meinung nach bedenken, dass die Asiaten (Toyota ausgenommen) erst seit kurzer Zeit wirklich anständige Autos bauen. Die Autos die von Hyundai/Kia vor 10 oder sogar noch 5 Jahren gebaut wurden, waren auch nicht ansatzweise auf dem Niveau, die die Autos dieser Hersteller aus den Jahren 2018/201…

…nn eine Kollision unmittelbar bevorsteht, wird ein maximaler Bremsdruck aufgebaut, um soviel Energie wie möglich abzubauen. Wen die ganze Maßnahmen interessiert, kann sich mal auf der NCAP Seite umschauen. Da gibt es auch interessante Videos und Vergleiche der Hersteller: Euro NCAP | AEB Interurban Ihr müsst immer bedenken…

…der Radhausschale (auch mit Lenkwinkelbegrenzer) als auch außen an der Lasche sowie an der Kotflügelkante (und zwar die Kante noch vor der Lasche in Richtung Stoßfänger) wenn die nicht angelegt wird. Mit einem 225er sollte es gehen, gebe aber zu bedenken dass es zwischen den einzelnen Reifenherstellern doch erhebliche Breitenunterschiede gibt. An meinem Golf R passte die Serienbereifung 235/35/19 nicht ohne weiteres bei RMK 320mm und das aber bereits bei einer Felge von 8x19 ET 50. Da musste ich…

Zitat von CaptnUnbrauchbar: „@SebbiSt Klar kann man auch am Facelift codieren Das mit der Rückfahrkamera sollte auch möglich sein. “ Da sollte man aber bedenken, wie bei allen anderen Codierungen....sollte es von Händler ein Update für ein Steuergerät geben...ist die Codierung weg. Bei der Rfk würde ich mir überlegen die beim Händler freischalten zu lassen. Dann ist sie immer im System....auch in Wob

Gibt ja auch Radios direkt mit Android drauf, die man z.B. bei Ebay für die Hälfte bekommt... Angeblich mit allen Funktionen. Würdet ihr eher von sowas abraten? Oder kann man bedenkenlos auch sowas einbauen? Bin da ein völliger Laie und hab da ehrlich gesagt nicht viel Ahnung. Ich möchte eigentlich nur ein Radio mit dem ich Android Auto/ Apple Carplay nutzen kann und keine Einschränkungen in Sachen Funktionen wie z.B. Dynaudio, Rückfahrkamera... usw habe.