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Du musst am Kupplungspedal ein gewisses Spiel haben. Bedeutet, wenn du das Pedal trittst muss es am Anfang ganz leicht gehen. Am besten kannst du das mal testen wenn du das Pedal mal mit der Hand duchdrückst. Das muß mindestens beim drücken die ersten 10... 15... Millimeter ganz leicht gegen, erst danach musst du einen gegendruck spüren. Grund: das Drucklager, welches die Kupplung ausrückt darf nicht unter Druck stehen, dass muß.... wenn das Pedal nicht bestätigt wird, frei laufen. verstanden?

… Waschanlage… Nach der vorletzten letzten Wäsche (Februar) hab ich beim Trockenwischen der Falzen dieses Nupsi wohl abrasiert. Zu dem Zeitpunkt war mir aber nicht klar, das es eine Aufgabe hatte. Hab es auch nicht gefunden, ist wohl wegGetitscht. Anfang April Auto gewaschen, mit HochdruckVorwäsche (manuell), danach wieder alles trockengewischt (Falzen etc), kein Wassereintritt beim Heckklappe öffnen… Erstmalig vor 5 Tagen kam dann ein Schwall Wasser aus der Verkleidung. Rücklichter/3. Bremslicht…

… das Teil dann im 3D-Druck fertigen bzw erstmal nur den Prototypen, und dann im Handguss oder Niederdruckguss (RIM) das Bauteil spritzen. Ich habe da einen Freund der eine Firma hat, bei dem ich das das kostengünstig/kostenlos umsetzen könnte. Zu Anfang habe ich den Bauraum/Motorraum von meinem Golf abgescannt, um später dann den maximalen Bauraum zu bestimmen um nicht irgendwo bei der Konstruktion anzuecken. Ich werde vorab das orginale Ansaugsystem konstruieren, strömungssimulieren um eine Ein…

Zitat von einsjott6: „ - 880 ist die TN bei Verbau ab Werk - 881 ist die TN als Ersatzteil Warum, dass so gehandhabt wird? “ Ich weiß, es ist schon eine Zeit vergangen. Ich hab mal Anfang der 90-er, 2 Jahre bei Opel in Bochum gearbeitet. Dort wurde das so gehandhabt, um Teile zu identifizieren, die aus dem Werk geklaut wurden. Als der Astra auf den Markt kam, war von den Werksangehörigen recht schnell jemand mit den schwarzen GSi-Rückleuchten bei seinem normalen Astra unterwegs. Das ist dem Pfö…

Werde heute wieder meine Sommer 19 Zöller montieren. Das aber nächts Jahr mal neue Schlappen drauf müssen. Die jetzigen finde beim Regen und etwas starken Kurven das es Rubbelt. Sprich anfangen zu Rutschen. DA muss dann andere Marke oder Profil drauf. Das dann und mich mal Beraten lassen.

Ich bin neu hier im Forum. Ich habe die Konfiguration sowohl vor als auch nach dem Umbau gesichert. Könntest du etwas damit anfangen, wenn ich sie dir per PN sende?

Zitat von buxxdehude: „Das ist ein Steuergerät. “ OK, kann ich noch nichts mit anfangen, aber OK. Ich vermute mal es wird wichtig wenn ich ein Diagnosegerät angeschlossen habe und das passende Steuergerät suchen muss zur Eingabe der neuen Daten o.ä.?? Zitat von buxxdehude: „Lies dich in den Threads zu den Batterien etwas ein. “ Im Thema Batterien bin ich leider schon voll drin, nur nicht im Thema Anmelden am Fahzeug etc. Zitat von buxxdehude: „Ne Varta Dynamic mit 70aH kostet 120€ “ Ist das ein…

…elift. - Ich habe darauf geachtet, dass die Adapter sauber unter die beiden Torx schrauben eingedreht sind. - Dann habe ich die LED Birne im Adapter arretiert. Die Adapter selbst sitzen auch fest, nachdem man sie eingedreht hat. Mir fiel aber von Anfang an auf, dass die LED Birnen leichtes Spiel nach oben und unten haben. Seitlich nicht. Ich dachte aber, dass muss so sein, weil die ja in Gummi gelagert sind. Was habe ich übersehen? Gibt es evtl. eine rechts / links Zuordnung der Birnen / Adapter…

Puh, vorne weiß ich gar nicht. Hinten ist 1KE.. Oder kannst du was mit der Fin anfangen?

Seit Anfang Feb. fahre ich den Golf 7 GTD, 2019. Ob dass jetzt hier die korrekte Rubrik für mein Anliegen ist Vor einigen Tagen fielen mir heraus gebrochene Profilblöcke rundherum um den Reifen vorne links auf. Also ab zum Reifenhändler, der meinte tatsächlich, dass dies an der Leistung bzw dem Drehmoment des Diesels liegt. Ich trampel zwar schon mal aufs Gaspedal, aber keine permanenten Kavalierstarts mit qualmenden Pneus. So ein Schadensbild habe ich bisher noch nie gesehen, was freilich auch…

Hallo Ich würde mir gerne etwas zulegen um den Fehlerspeicher auszulesen oder einfach mal in die Steuergeräte zu schauen. Will nicht anfangen zu Codieren das überlasse ich den Profis. Jetzt bin ich auf Carly gestoßen und mich würde interessieren was ihr davon haltet.

… auch absolut machbar sehen kannst. Am Anfang wirst du evtl einen Kunststoffhammer zu Hilfe nehmen, später dürfte die Hand ausreichen. Du kannst auch einen kleinen Tapezierroller zur Unterstützung nehmen, denn das mit dem aufrollen ist -gerade am Anfang- gar nicht so falsch. Wichtig ist nur, dass du auch immer wieder die Dichtung zum Innenraum hin über die Verkleidungen schiebst sonst wird's fummelig. Und mach das nicht wenn's unnötig kalt ist, da der Gummi dann etwas schwerer drüber gehen könnt…

…m zu sehen in welchem Steuergerät hier die Codierung fehlerhaft ist. Nur wer hat heutzutage VCDS und drückt oder speichert sich die Codierungen ab, einmal vor dem Umbau und einmal nach erfolgreicher Codierung . Hatte das auch mal nicht gemacht nur VCDS speichert das intern ab so dass man immer wieder darauf zugrefen kann . Das war meine Rettung da ich einmal alles auf Anfang…

…e Gänge alle ohne Probleme flutschen würden. Er hat eine Probefahrt gemacht. Die Gänge hin und her gewechselt. Er meinte alles wäre im Lot. Das "Ploppen" ist normal, auch, dass der Gang mal nicht so reingeht. Begründung: Die Zahnräder im Getriebe würden beim Golf nie so stehen, dass man ohne Probleme die Gänge einlegen kann. Erst wenn alles abgenutzt ist, gehen die Gänge so rein. Das wäre aber nicht gut. Was kann ich mit der Aussage anfang…

Moin Habe ja schon mitbekommen, dass es wohl am Wärmetauscher liegt... Aber kann mir das einer erklären und verraten wie ich lösen kann? Am Anfang ist es gleich warm aber nach einer Weile wird es unterschiedlich. Freu mich auf Tips und Antworten

Hast du das Emblem schon wieder drin? Wie gesagt auf deinem Bild am Anfang sah es aus als wäre der Sensor eben nicht korrekt verrastet. Falls nicht kannst du ja nochmal ein aktuelles Foto zeigen.

Hier sieht man Ausschnitte und es sind auch Erläuterungen dabei:youtube.com/watch?v=3ZnRmmgrW-0 Der fährt dann im Ablauf verschiedene Drehzahlen an. Am Anfang läuft der glaube ich erst ne Zeit im Leerlauf wenn ich das noch richtig weiß. Erst nach ein paar Minuten regelt der hoch.

…sodass man es maximal noch bei absoluter Stille im Auto leise wahrnehmen kann. Je kälter die Umgebungstemperatur beim Kaltstart, desto ausgeprägter ist das Geräusch. Zusätzlich habe ich eine Standheizung. Wenn diese vorheizt, ist das Geräusch von Anfang an leiser. Ich habe dies auch im Rahmen der Inspektion bei VW prüfen lassen. Dort konnte das Geräusch zwar nachvollzogen werden, jedoch meinte man, dass es für diese Motoren normal sei (der Mechaniker hätte einen Scirocco mit 2.0 TSI und dieser m…

Danke dir. Müsste mit ein paar anderen teilen heute nachtmittag bei meinem Eintreffen. Anfang Januar gibt’s dann endlich ein paar schönheitskorrekturen am Variant. Angefangen am Kofferraum bis zum Motorraum.

…2) + (3) gehen an die inneren Rückleuchten (in der Heckklappe) Blaues Kabel brückt auf der Fahrerseite zwischen inneren und äußeren Rückleichten. Weißes KAbel brückt entsprechend auf der Beifahrerseite. Am besten pben am Abschluss des Dachhimmels anfangen und von dort aus verlegen: (1) Fahrerseite außen --> weiter bis BCM; hier reicht es die C-Säulenverkleidung anzulösen und dann Einziehhilfe zu verwenden. (2) Fahrerseite innen/Heckklappe mit Einziehhilfe durch die linke Gummitülle (3) Beifahrer…