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… die, die zB JP vertreibt kicken mich nicht. Gefühlt geht der Felgentrend ja auch wieder zu den Klassikern in auch klassichen Farben. Natürlich, die Tankstellen Poser werden immer lieber was "auffälliges" wollen. Hatte neulich gesehen, dass JP die CVT auf seinen R' gepackt. Nope, geht gar nicht. Am Ende…

ein leichtes Hacken am Anfang und Ende vom Klappen ist, und das sag ich ungern, stand der Technik. Im Klappbereich 10-90% sollte er allerdings eine flüssige Bewegung haben.

…s neue Elektroauto-Modell Polestar 2 vor. Im chinesischen Chengdu wurde kürzlich der erste eigene Produktionsstandort von Polestar eingeweiht. Dort startet das Unternehmen zunächst mit dem ersten Modell der neuen Stromer-Ausrichtung: dem teilelektrischen Hybridcoupé Polestar 1. Alle folgenden Baureihen werden nur mit Batterie fahren. Ende…

…isch das mein alter AUDI A3 TDI mit 383.000km noch einen neuen Besitzer gefunden hat und mein Kollege mit seinem 3er Golf Diesel auf die 600.000km zusteuert. Wenn ich es mir so recht überlege könnte ich mittlerweile ein Buch verfassen so viel ist in den drei Jahren passiert. Mittlerweile sind es gut 320 E-Mails von meinem Anwalt ebenso viele habe ich an ihn gesendet und es ist kein Ende…

…kauft direkt in die Emobilität gesteckt. Später wird es kein Verbrenner mehr geben. Wahrscheinlich wird es den Golf 9 nach Aussagen von VW nicht mehr geben. Für unsere ungläubigen: VW wird 2026 die LETZTE Verbrennerplattform starten. Damit ist das ENDE vom Verbrenner gesetzt. Wer dann noch einen will muss sich was gebrauchtes kaufen. "Der VW-Konzern will im Jahr 2026 die letzten Fahrzeuge auf einer Plattform für Verbrennungsmotoren herstellen." automobil-industrie.vogel.de/v…form-kommt-2026-a-78…

Zitat von raven761: „Ich wollte aber nur hin und wieder Beiträge zu neuen Enthüllungen des ID3 hier lesen. “ Na die größte Enthüllung ist doch die, dass wir alle dumm und dämlich sind mit unseren langsamen und rappelden Verbrennern und am Ende des Tages auch keine andere Meinung haben dürfen wie die unseres Akku-Mussolini

…n zweiten GTD. Zitat von Carsten TDI: „Wenn das bei jeder Klage so läuft Frage ich mich wie lange VW das ganze noch durchhalten will? Zum einen kostet es auch VW Geld und zum anderen spricht so was rum wie VW mit betroffenen vor Gericht umgeht. Am Ende schadet sich VW nur noch mehr... ich jedenfalls bin durch mit dem Verein. “ Ist genau andersrum. VW kann jeden Tag 1,2 Millionen Euro sparen wenn sie die Verzögerungstaktik weiter beibehalten. Dem habe ich aber mit der Abmeldung des Fahrzeuges ent…

Wenn das bei jeder Klage so läuft Frage ich mich wie lange VW das ganze noch durchhalten will? Zum einen kostet es auch VW Geld und zum anderen spricht so was rum wie VW mit betroffenen vor Gericht umgeht. Am Ende schadet sich VW nur noch mehr... ich jedenfalls bin durch mit dem Verein.

…8 die der Abgasnorm Euro 6 entsprechen mit einer Abschalt-Software manipuliert hat. Dann wären mein jetziger 7er GTD wie auch mein „alter“ 6er GTD vom Abgasskandal betroffen. Letzteren versuche ich gerade durch eine Einzelklage an VW zurückzugeben. Ich habe schon am LG und OLG gewonnen und jetzt geht’s weiter zum BGH. Der Weg dahin war steinig und sehr sehr lang. Eine Ende sehe ich erst im Jahre 2020/2021. Nochmal hätte ich keine Lust auf so einen langwierigen Prozess. Bin seit Ende…

Der Herr Diess hat seine Meinung und z.B. Herr Biermann von Hyundai und viele andere aus dem Topmanagement großer Automobilkonzerne eben eine andere oder zumindest differenziertere. Welche am Ende die richtige ist wird sich noch herausstellen. Vielleicht muss es auch je nach Usecase mehrere Konzepte nebeneinander geben (z.B. Batterieelektrisch SOWIE Brennstoffzelle und vielleicht sogar noch mehrere), wie es derzeit mit Benzin, Diesel und Gas ja auch mehrere Konzepte gibt (auch wenn diese sich, …

…en Vorgarten kehren, bevor man anderen seine Meinung aufzwängen will. Gut, wenn es auf der IAA war ist es ja aktuell, aber trotzdem finde ich seine Aussage ziemlich komisch, denn er ist halt Chef von VW und nur weil VW keinerlei Möglichkeit bis jetzt sieht es effizienter zu gestalten, heißt es auf einmal ja es ist ja so kacke und bezogen auf physikalisch und chemisch, meinst du wir sind am Ende…

…rom zur Verfügung. Der kompakte ID.3 mit 58-kWh-Batterie soll damit in rund sechs Stunden komplett „getankt“ werden können. Der ID. Charger biete „ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis“, verspricht der Autobauer. VW wird den ID. Charger ab Ende November über das Internet sowie bei seinen Händlern in drei Versionen verkaufen, die sich vor allem durch ihre digitalen Funktionen unterscheiden. @MrAnderson "Technisch würde es aber gehen" --> Nein technisch wirst du im Eigenheim keines falls H…

Zitat von kiter: „Schade jetzt wo es um die 3x Energiemenge bein H2 geht bist du weg. “ Ich sags mal so. Die Debatte, auch wenn positiv und sachlich geführt ist am Ende der Sackgasse Es geht ja von Anfang an nicht um Richtig, oder Falsch. Es geht im Prinzip nur darum für wen das was ist und für wen eben nicht. Es ist argumentativ aber schwierig ab dem Punkt hier weiter zu machen. Du bist vom Fahrzeug und Konzept überzeugt was auch i.O. ist, andere eben nicht. Man kann sich den Ball da jetzt bei…

… sich absolut rentiert... (Wer zum Geier hat sich eigentlich wieder einfallen lassen die Abblendlicht Öffnungen so zu verbauen das man sich auf der Fahrerseite fast die Finger verbiegen muss... Man man) “ Da freut man sich doch gleich mehr mit blutenden Fingern Der Unterschied von verbrauchten Standardfunseln zu neuen Osram Nightbreakern o. ä. hat bei meinen "Kunden" schon oft für einen WOW Effekt geführt. ___________________ gekauft, TOP gebrauchte Dynaudio A-Säulen, nach 2 Jahren suchen endlic…

So gestern mal die Glühlampen nun getauscht. Heute früh bei Dunkelheit. "Woah" das Auto kann ja sogar mal Licht haben. Also ich denke die Glühbirnen waren nach 5Jahren wohl eh am Ende aber die H7 und H15 zu tauschen in Osram hat sich absolut rentiert... (Wer zum Geier hat sich eigentlich wieder einfallen lassen die Abblendlicht Öffnungen so zu verbauen das man sich auf der Fahrerseite fast die Finger verbiegen muss... Man man)

Da stimme ich dir voll zu, mein G7 ist schwarz war auch nicht meine Wunschfarbe aber der Preis so gut ich konnte damals nicht nein sagen. Ich sage ja alles richtig gemacht, und als ich den TTRS gesucht habe bin ich verzweifelt da irgendwie immer was nicht gepasst hat. Am Ende habe ich es aufgegeben, jetzt warte ich noch zwei Jahre beobachte den Markt und schaue mal was ich mir zum 50 Geburtstag so gönnen werde

Zitat von Carsten TDI: „Rot wäre auch nicht meine Farbe, aber 2014 mit so wenig KM alles richtig gemacht der sollte noch lange halten... “ Bei einem Fahrzeug, von dem es ca. 360 in D gibt und nur ganz wenige mit geringer Laufleistung und ohne Tuning verkauft werden, muss man auch mit Rot leben können. Die einzig verfügabre Alternative wäre weiß gewesen und am anderen Ende der Republik

… Einzelnen kannst auch du nicht wegdiskutieren, egal wie faktisch deine Zahlen und Argumente sind. Am Ende wird nämlich jeder für sich entscheiden (müssen), was er möchte, was er benötigt und vor allem bezahlen kann. Und mit letzterem Faktor rechnet scheinbar niemand in unserem schönen Land. Wenn man "euch" so reden hört, dann sind alle heiß drauf und haben auch die Kohle für diesen so zukunftsweisenden Umschwung. Das erzähl mal denen, die am weniger sonnigeren Ende…

…e. Nur weil geplant, investiert und gebaut wird heißt es noch lange nicht, dass es auch angenommen und ein Erfolg wird. Ich denke in der Geschichte des Automobils gab es genug hochgelobte und angepriesene Projekte die vielversprechend waren und am Ende gefloppt sind. Damit möchte ich die jetzige Fahrtrichtung nicht pauschalisieren, aber wie schon erwähnt kann man rein anhand von wirtschaftlichen Entscheidungen nicht pauschalisieren, dass es eben so wird wie erhofft. Der Kunde muss es schlucken. …

…r alles nur Prognosen. Vorgestern der Diesel, Gestern der Benziner und heute der SUV. Und was Morgen im Fadenkreuz steht, keine Ahnung. Vllt. wird auch im Keller der E-Autos noch ne Leiche liegen die das Konzept stürzt. Lange Rede, kurzer Sinn. Abwarten und nicht zuviel beeinflussen lassen von wegen hätte hätte Fahrradkette. Die letzten Jahre haben eins ganz klar gezeigt: am Ende…