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Bei einem Audi A8 D3 bleibt er tatsächlich bei 999.999 stehen. Sah ich in einem Taxi.

Wäre Zeit dass er Bescheid weiß

Zitat von Hit.: „Selbstverständlich hast du Kurvenlicht. Das wurde dir bereits 2022 und auch 2024 mitgeteilt. “ Vielleicht hat er es deaktiviert im Menü?

Kaum ist das ein Thema, gibt es einen weiteren.

Wenn ich die Suchmaschine bemühe, finde ich dazu Konzernübergreifend en Masse an Fällen. Selbst hab ich das auch mal mitbekommen, nicht an meinem, zog fürs erste nur die Schrauben nach, und die Fahrt ging weiter. Machte sich durch Geräusche bemerkbar.

Zitat von Jimmy_Pop: „Und nein, ein MIB 2.5 wäre nie eine Option für mich gewesen, viel zu teuer für ein Auto, was vielleicht noch 3-4 Jahre gefahren wird. “ Bei 3-4 Jahren Nutzung wäre des bei mir ein No Brainer. 900-1000 Euro macht 250 Euro pro Jahr, und ist dann beim Verkauf noch ein schlagendes Argument.

Ich ebenfalls. Auch wenn das seine Frage nicht beantwortet. Mit einem MIB 2.5 lässt sich alles gewünschte umsetzen, und es wäre Original und komplett integriert.

Noch die originale Batterie drin? Klingt nach einer scheidenden Batterie

Xenon Ohne SWRA hat 25W

Zitat von bluetdi298: „@buxxdehude99, warum sollten wir das wieder ausbauen ? Dann leg lieber dein Augenmerk auf die H7 LED. Ist aus meiner Sicht ein viel größerer Schrott. 70% der Scheinwerfer blenden den Gegenverkehr “ Sicherlich weil die wenigsten eine korrekte Scheinwerfereinstellung haben. Gleiches gilt für die falsch montierten H7 Birnen.

Nein

Ich würde lediglich einen 5 Farad Kondensator verbauen bei diesem Vorhaben. Ansonsten wäre ein Car Hifi Forum sicher die beste Adresse wie es die Vorredner bereits gesagt haben.

Mit einer Batteriekonsole vom Sharan könntest du eine 80Ah (315mm) verbauen. (70Ah 278mm) Aus dem Stegreif weiß ich jetzt nicht ob eine 80Ah Variante für die Codierung hinterlegt ist, aber der Weg wäre aus meiner Sicht einfacher und besser als zwei getrennte Batterien.

Kam da überhaupt noch Luft durch?

Zitat von andi81476: „ Ein 1€ Batteriechen lässt einen nicht mehr fahren . Und wo bekommt man dann eine CR2025 her wenn weit und breit nichts ist , Tolle Erfindung dieses Keyless Go ! In meinem Digitaltacho gab er keinerlei Meldung dass hier eine Batterie zu wechseln ist ! “ Auto lässt sich jederzeit starten, auch mit leerer Batterie. Einfach den Schlüssel an die Lenksäule halten.

Dann wäre es im Eigeninteresse. Mein DKG im Ford fährt sich nach spätestens 2 Jahren definitiv schlechter, allerdings wird dieses auch stark beansprucht. Kriechverhalten flüssiger, anfahren besser, Schaltvorgang sauberer um ein paar Verbesserungen zu nennen.

Diesel steht doch in seinem Text drin. Benziner mit 150 PS gab es m.E. 2013 noch nicht. Da hatte er 140 PS. Mit 150 PS hast du einen 2.0 Diesel, da wäre eine Getriebeölspülung nötig. Diese sollte bereits ca alle 3 Jahre ausgeführt worden sein.

Die Teilenummer als Basis wird sicher auch helfen, anhand dessen kann man sehen in welche Teilenummer ersetzt wurde. So kenne ich das von einer anderen Marke.

Die fehlende Freigabe seitens VW Stört dich nicht? Ist ja erst ab 06/21 freigegeben.

Zitat von herby: „Vorher-Nacher-Bilder gemacht? “ Er hat ja bereits einige gepostet vor der Tieferlegung. Vielleicht kann @Edin_Mux eins nachstellen für den direkten Vergleich.