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Gut ich muss sagen der golf ist das auto mit der modernsten turbotechnik dass ich bisher gefahren bin von daher weiß ich nicht wies mittlerweile aussieht. Aber was feststeht ist dass ein sauger schneller anspricht. Rein physikalisch begründet. Mit dem e-gaspedal geb ich dir natürlich recht. Da gibts kaum bzw keinr latenz mehr. Aber ich denke bei neueren turbomotoren ist das fast zu vernachlässigen. Mein 1.4er fährt sich super. Und wie gesagt reagiert er im sportmodus noch direkter. Bei meinem v…

…htig aufgehoben ist, darum hab ich sie erstmal hier reingetan. Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen, dass der Golf nicht so reagiert wie mein jetziger Sauger. Wenn ich aufs Gas trette, bin ich gewohnt, das unmittelbar eine Reaktion erfolgt. Beim Golf vergeht erst eine gewisse Zeit (gefühlt eine Ewigkeit ) , bis was passiert (ohne Gangwechsel, also ich meine nicht das Verhalten des DSG). Kann man da was im Fahrprofil verstellen, oder ist das Absicht um Gasspielereien zu unterbinden und wieder e…

Ich glaube das wird meine nächste investition. Das soundsysten im golf ist zwar nicht schlecht, aber da geht noch was. Ich denke aber dass ichs einbauen lasse. Mal anfragen was das ganze kosten würde.

es gibt wohl irgendwo in europa eine Golf 7 Cup Edition die haben so ein Schwert dran poznan_motor_show_201pkky4.jpg Guckst du Foto;-)

Im Golf ist ja ne Webasto drin. Es gibt von Webasto ein Modul zur Fernsteuerung über das Smartphone. Kann man das problemlos nachrüsten?

Guten Abend allerseits, ich bin auf der Suche nach einer Frontlippe für mein Baby. Gibt es für den Golf 7 auch so eine wie damals für den Golf 4 vom Cupra R? IMG_3545.jpg Wäre sehr nett, wenn ihr mir mal eure Vorschläge unterbreiten könntet. Es soll eigentlich sogar eher ein "Blade" sein und keine "Lippe". Google-Ergebnis für http://i.ebayimg.com/t/Original-Audi-A-4-B-8-Frontspoiler-und-Blade-1-grundiert-8K0071053-9AX-/00/s/Mzc1WDQwMA%3D%3D/z/oIQAAMXQQQZR0nFc/%24T2eC16Z,!yUE9s6NG)gUBR0nFbPkw!~~…

…n ein Golf gekauft der die gleiche Produktion durchläuft wie ein 16.000 Euro Golf in allen Belangen. Da hängt kein Schild: Achtung GTI mit ordentlich Extras also andere Qualitätsstandards, etc. Wenn wir von 40.000 Euro Autos reden, dann von einem Audi A5/6, etc. Das ist Fakt unabhängig davon wie man einen VW (Golf…

Zitat von mrlink: „Da wird gnadenlos abgestellt und wenn der Turbo aus kostengründen keinen Nachlauf für die Ölschmierung hat (und das wird der Golf wahrscheinlich auch nicht haben), dann viel Spass mit der Langlebigkeit eines Turbos!!!“ Hat er. Die Turbokühlung hörst Du auch noch ca. eine Minute wenn Du den Motor abgestelt hast.

Grüezi G7 Freunde Ich richte mich hier an Variant Fetischisten. Wer kennt oder hat die Cargoelemente im Golf Variant? Mal liest man dabei von Unterteilwände in der Reserveradmulde...mal höre ich von Aluschienen im Gepäckraum mit verstellbaren Halterungen. Weiss da jemand zuverlässig Bescheid darüber? Denn weder der Verkäufer, noch das Prospekt kann da zuverlässig Auskunft darüber geben. Danke für eure Antworten....

Nein also bei mir bisher nicht. Es bremst halt dann ab wenn es ein Hindernis erkennt. Wenn das natürlich ein Fahrzeug ist, dass vor dir einen LKW überholt isses quatsch, dass der Golf abbremst und dann wieder beschleunigt wenn das Fahrzeug wieder rechts reingeschert ist. Im normalen Leben fährt man da mit der selben Geschwindigkeit weiter und der Abstand wird eben kleiner (Natürlich in Maßen). Das System hält aber exakt den Abstand, bremst also ab. Kommt aber nicht oft vor.

…cht hochtourig. Und die Start-Stop-Elektronik interessiert es dabei nicht, wie hoch die Drehzahl des Turboladers noch ist. Da wird gnadenlos abgestellt und wenn der Turbo aus kostengründen keinen Nachlauf für die Ölschmierung hat (und das wird der Golf wahrscheinlich auch nicht haben), dann viel Spass mit der Langlebigkeit eines Turbos!!! Die eingesparten Cent's werden dann bei Weitem nicht reichen! ;) Bekommt man jedoch ein Firmenfahrzeug oder kauft sich eh alle 2 Jahre bei 20'000Km ein neues A…

Zitat von Matze89: „Wenn der Golf aus irgendeinem Grund zu früh abbremst tritt man eben leicht aufs Gas“ Heisst das nun, dass das System manchmal doch aus unerklärlichen Gründen falsch reagiert?

Ich habe auch ACC und wills nicht mehr missen. Früher bei Autos nur mit Tempomat musste man ständig eingreifen wenn irgendso ein Lauch vor dir rausgezogen ist. Ich fahre auf der Autobahn mit Stufe 3 völlig entspannt. Wenn der Golf aus irgendeinem Grund zu früh abbremst tritt man eben leicht aufs Gas um die Geschwindigkeit zu halten (Der Tempomat schaltet sich dann aus). Wenn mans wieder loslässt setzt der Tempomat automatisch wieder ein. Man sollte sich eben nicht blind auf das System verlassen…

Da die Stossstange relativ flexibel ist, kann es sein, dass die Splatmasse zur Karosserie und Radlauf hin durch die Führung und Befestigung seitlich stimmen. Muss aber nicht heissen, dass sie dann auch mittig sitzt! Ich selber kenne den Golf 7 ja nicht im Aufbau genau. Aber eines kenne ich ganz genau....bei deinem stimmt was nicht...und zwar nicht die Heckklappe! Hast ja selber gesehen...

Zitat von golf-tom: „Das System ist bestimmt gut und so aber irgendwie mag ich es nicht und meine erste Handlung im Auto nach dem Start ist diesen Knopf zu drücken um Start/Stop zu deaktivieren“ Genau so mache ich es auch....aber...ich bin sogar noch zu faul oder blöd, um jedes mal nach dem Starten an diese blöde Taste zu denken! Darum: Welcher VW-Mechaniker hier weiss, ob man im System diese Start-Stopp-Funktion ganz ausschalten kann??

Zitat von mrlink: „Denn soweit ich weiss, ist das 7-Gang DSG vom Polo und Golf bis 250Nm ausgelegt. Mit dem Chiptuning erhöhst das Drehmoment auf etwa 300Nm......wäre zwar als Feldversuch noch interessant, wie lange das DSG dann hält!!! :D“ Ja das stimmt. Deswegen haben alle Fahrzeuge über 250 NM, beispielsweise der 2.0 TDI, kein 7. Gang trockengeschmiertes DSG, sondern 6. Gang nassgeschmiertes DSG, weil dies mehr aushällt.

Zitat von TSI_LoVeR: „Sagt mal, was ihr davon haltet.“ Also ich würde wegen deines DSG willen tunlichst die Finger davon lassen!!!!!!!!!!!!! Denn soweit ich weiss, ist das 7-Gang DSG vom Polo und Golf bis 250Nm ausgelegt. Mit dem Chiptuning erhöhst das Drehmoment auf etwa 300Nm......wäre zwar als Feldversuch noch interessant, wie lange das DSG dann hält!!! :D

Zitat von mrlink: „Der Variant sei schon schwerer wie der normale Golf und habe erheblich mehr Zuladung. Da bringe eine Zylinderabschaltung praktisch nichts. “ Hört sich schon sehr abenteuerlich an.... Die wollten ACT ja zukünftig auch in größeren Modellen verbauen, deswegen ists eigentlich Quatsch. Ich glaube: Die wollen diese Sinnlostechnology einfach wieder einschlafen lassen und aus neueren Modellen raus halten mit fadenscheinigen Erklärungen.

So...hab nun selber geforscht und die Technikabteilung von VW angerufen. Der Golf 7 VARIANT besitzt keine ACT Zylinderabschaltung!!! Begründung: Der Variant sei schon schwerer wie der normale Golf und habe erheblich mehr Zuladung. Da bringe eine Zylinderabschaltung praktisch nichts.

Moin, wollte bei meinem neuen Golf Variant 1,6 TDI Bluemotion Comfortline die Lüftungsgitter gegen die mit dem Chromstreifen austauschen. Leider gibt es den Highline mit BM Technologie nicht in DE. Hat jemand damit Erfahrung. Stossstange ab? oder geht es, wenn ich die Klipser löse. Danke für praktische Ratschläge. Schön Tag, Vatti P.S. die Teile sind beim Golf vs. Variant gleich.