Suchergebnisse

Zitat von bluetdi298: „Da aber deine Werkstatt, dank unsauberer Montagetätigkeit, den Fehler verursacht hat, würde ich mich an die wenden. “ Tatsächlich war der Werkstattbesuch im November. Und das erste mal den Fehler hatten wir Ende Dezember. Also ca. 4 Wochen dazwischen. Ich befürchte dass die sich dem nichts annehmen werden, weil der Fehler sofort hätte da sein müssen, oder? Zitat von Erzi: „Für mich sieht Bild 2 so aus als wäre der nicht richtig verrastet. “ Also fest sitzen tut er. Ist ni…

@Zog88 Das ist ja das komische daran. De vorderen wischen fast wie Neue noch immer. Hinten war ja schon länger (3 Jahre) nicht mehr OK, aber den benutzt auch nur der Prüfer beim "Pickerl" aka HU. @bluetdi298 Danke für das Bild. Wenn du die Kappen weg gibst. Hast du dort drunter auch die Löcher für die OEM plus minus Abdeckungen/Platten? Zum Topic: Heute in den Tank mal Diesel System Reiniger und Cetan Booster gekippt.

Zitat von bluetdi298: „Nach knapp 7 Jahren und 225tkm die Batterie getauscht “ Welche war denn vorher drin?

Zitat von bluetdi298: „Ist mit Vorsicht zu genießen. Habe ich gemacht, seitdem kann ich mich nicht mehr anmelden. “ Hatte ich auch, bei mir musste die Sicherung C17 wenn ich mich recht erinnere für 5 min gezogen werden damit das Auto wieder Angemeldet werden kann.

#bluetdi298 Hey, danke für deine Hilfe. Ich werde es ausprobieren. #MrAnderson, Ich habe nichts geändert, außer den Akku neu zu kaufen, aber ich habe das Auto schon mit geöffneten Fenstern im Regen stehen gehabt.. An Mardas habe ich gar nicht gedacht. Ich werde danach auch suchen. Danke!

Hallo bluetdi298, falls du dein Problem noch nicht gelöst hast.... Hier ein paar Tips zur Fehlersuche: Überprüfe mit VCDS alle Sensoren auf Plausibilität (es würde mich nicht überaschen, wenn z.B. ein Niveau-Sensor der Hinterachse Einfluss auf das Regenerierverhalten hat ) Simuliere und Überprüfe alle Unterdruckgesteuerte Aktoren (am Besten mit einer Vakuumpumpe, siehe Beispielbild)golf7freunde.de/index.php/Attachment/54197/ Und nicht Vergessen, das man Schläuche nicht vom Anschlußröhrchen Abzi…

So, ich habe heute mal ein Video gemacht und daraus dann einen Screenshot gemacht was mir das KI anzeigt so bald ich bei aktiviertem Blind Spot den Rückwärtsgang einlege golf7freunde.de/index.php/Attachment/54097/ @bluetdi298 da liegst du völlig richtig , alles hinten wird abgeschalten vorne bleibt dabei aber an was das PDC anbelangt und hier youtube.com/watch?v=F1NNydbftYM noch das Video dazu

@bluetdi298 Nervig ist beim G7 "die letzte Meile", also das Einpinnen der Spannungsversorgung(en) im Sicherungskasten (SC) unter dem A-Brett (links unten). @Matze2 Der Mario ist Verwerter von VWN. Der verschickt noch viel größere Teile.

Zitat von bluetdi298: „Jetzt habe ich schon mit Hilfe meiner FIN gesucht und musste feststellen, dass für mein Auto keine schwenkbare AHK vorgesehen war/ ist. “ Sagt wer? Keine (werkseitige) AHK betrifft lediglich den R, CS, CS S und den TCR.

Zitat von bluetdi298: „Was hast du denn für ein 03 verbaut @Erzi Falls du ein Teilenummer SW: 3Q0 907 379 AF HW: 3Q0 907 379 F ....dann Byte 24, Bit 5 setzen und Byte 27, Bit 1 deaktivieren “ Also deine Label-Datei is schon mal ne große Hilfe.

Zitat von bluetdi298: „Was hast denn drauf, auf deiner 3Q0? “ Softwareversion 0611 Hardwareversion H08 VW/Audi-Teilenummer 3Q0980654T Hardwareteilenummer 3Q0980654A Das ist auf meiner drauf.

@bluetdi298 werde ich auf jeden Fall machen. Und hoffe dass das Problem vor der Urlaubsfahrt behoben werden kann... @buxxdehude gute Frage, auf die ich leider keine Antwort weiß . Um das auszulesen bräuchte ich ja VCDS richtig? In dem halben Jahr, in dem es jetzt keine Probleme mit der EFB & AutoHold gab, löste beides beim Anfahren auf ebener Fläche ohne zusätzliches Gas. Man hat kaum gemerkt, dass es überhaupt aktiv war (so wie es sein sollte). Daher vermute ich mal, dass der Lösezeitpunkt auf…

@bluetdi298 Ralf, richtig dürfte ausreichend sein. OEM ist 17 allerdings in Verbindung mit der 3Q0-MFK das AM verbaut. Wenn Flash, dann immer was möglich ist. Meine Devise.

Zitat von bluetdi298: „Was unterscheidet das Zahnriemen Set von Conti, von dem von VW? Mal abgesehen vom Preis (knappe 100€) “ Ich würde und so wüste, das nur der Name den Preis erhöht. Sonsten sind es eh von dem Hersteller. Mach die Wapu gleich mit aber wink.png. Ich muss bei meinem schauen, wann der gute fällig ist. Gestern Inspi gemacht,+ Öl samt allen Filter und Zündkerzen. Elektronische Nachweis macht mir dann mein Kolleg, für mich dann zur ja einfach so dem guten Gewissen Habe ja noch Ser…

Zitat von bluetdi298: „Habe mal gelesen, dass man, bei entfernter Batterie, eine x beliebige Taste drücken soll, damit dann die neue Batterie erkannt wird. “ Habs mal probiert und einfach auch die beiden Batterien in den jeweils anderen Schlüssel eingelegt und siehe da, nun gehen sie beide wieder - ganz herzlichen Dank

Kufatec die von nichts eine Ahnung haben..... Bester Anbieter für sowas Fussion is nicht anderes wie eine "Plausibilitätsprüfung". Deswegen regelt ACC nicht sanfter oder schlechter. Einzig die Daten werden über den P-CAN nochmal "abgeglichen". @SamRG 5Q0 von @bluetdi298 rein, oder ohne Fussion eine 3Q0, wenn deine Karre nicht gerade uralt is Musst übrigens dann eh den p-can noch ziehen zum ACC Sensor, wirste sicher nicht verbaut haben.

Zitat von bluetdi298: „Danke @Maxi! Sobald das Wetter wieder mitspielt, nehme ich die Stoßstange mal runter und schaue mir das Trauerspiel mal an. Du hast ja einen FL G7, wenn ich mich nicht irre. “ Jo. Kein Problem. Wieso fragst du wegen FL? Sollte vom Aufbau her gleich sein. Was du auf jeden Fall brauchst für ein gutes Ergebnis sind 4 Halter. Zweimal alt von deinem Golf und zweimal neu. Rest lass ich dich mal tüfteln.

Danke für Euren Input. Der Thread kommt genau zur richtigen Zeit Habe die Dinger auch schon über zehn Monage hier liegen; Nun soll es endlich realisiert werden. Werde mir daher wohl passende Adapter zum zwischenstecken bauen: 2x Buchsengehäuse 4H0 973 714 2x Steckergehäuse 1J0973814 @bluetdi298 habe dir ein Bild zum umpinnen geschickt, da ich nicht weiß ob ich es hier posten darf (ist nicht von mir)

@bluetdi298 Im Grunde musst du auf jeden Fall links und rechts umpinnen, und ein Kabel von links wieder zurück nach rechts ziehen, da bei den 2Q0 Stg jeder Spiegel nur für jede Seite auf einem Stg hängt. Aktuell hängen beide Spiegel bei dir am Linken Stg. Mach dir mal Gedanken über die Herstellung der Halter. Dann den nächsten Schritt.

Kabelbruch oder undichte Stelle im Stecker. XD Zitat von bluetdi298: „Nein, Sync bleibt immer aktiv. Egal ob ich nur die Frontscheibenheizung alleine betätige, oder Defrost alleine, oder beides gemeinsam. Auch wenn ich dann wieder auf Auto drücke, bleibt es aktiv. “ Hmm... Danke fürs nachschauen. Dann kann es nur an meinem Bedienteil liegen, dass meine Klima das anders macht. Zumindest dem Thread alle Ehre gemacht. Heute durch Zufall wieder Kacke entdeckt. Diesmal an Antenne und linken Flap an …