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  • Zitat von MaManu: „169 Euro. Weiß jetzt nicht ob der Preis gut war. Aber die hatten sofort Zeit, top Arbeit und 10 Jahre Garantie. “ Ich werde drauf zurückkommen, wenn ich jemanden in MA suche^^

  • Kleiner Tipp, freundlicher und meistens weiterführender ist immer ein Telefonat.

  • 2.0 TDI Wasserverlust

    Rodelkoenig - - Antrieb

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    Und da ich mich für meine Freundin belesen habe, bin ich erschüttert wieviele Probleme BMW mit den Steuerketten hat. Aber OFF TOPIC

  • 2.0 TDI Wasserverlust

    Rodelkoenig - - Antrieb

    Beitrag

    Ok, na gut...meiner hatte 130tkm gehalten. Fand ich grundsätzlich ok. Aber natürlich ist es ärgerlich, wenn der Zahnriemen eigentlich auf 210Tkm ausgelegt ist. Keine Frage.

  • 2.0 TDI Wasserverlust

    Rodelkoenig - - Antrieb

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    Ich habe in dem Zuge ja die Teile mal mit nach hause genommen. Bei mir wurde die Wasserpumpe undicht. Was ich interessant fand ist, dass die Hülle um die Leitschaufeln der Wasserpumpe über ein Ventil mittels Kühlwasser angesteuert wird. Anfangs dachte ich: "Stecker dran, wird elektromagnetisch sein." Dachte ich halt nur, beim Auseinanderbauen halt gesehen, dass es rein hydraulisch funzt. Meine hing, ich denke, das wird öfter mal ein Thema gewesen sein. Aus Sicht meiner Konstrukteurkenntnis als …

  • AGM Batterie

    Rodelkoenig - - Technik

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    Leider ist es oft so, dass die Batterie bei der Inspektion als gut erachtet werden, aber tatsächlich schon schwächeln. Bei mir war es ja die Servo, die sporadisch ausfiel, da meine Batterie einfach ab und zu komplett in die Knie ging. Neue Batterie, seither keine Probleme mehr damit gehabt. Ich hatte ja berichtet.

  • 2.0 TDI Wasserverlust

    Rodelkoenig - - Antrieb

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    Auf der Rechnung muss die Teilenummer fürs Kühlmittel stehen: G 12E 050 A2

  • Nichts, weil das Silikat nicht die Ursache für die Korrosion ist. Eher, wenn zu wenig Silikat drin ist. So war die Aussage von VW an mich, dass das Silikatsäckchen einfach der Lebensdauer dienen soll.

  • 2.0 TDI Wasserverlust

    Rodelkoenig - - Antrieb

    Beitrag

    Also neuer Riemen Wasserpumpe etc. und 1067 Euro später alles wieder ok. Wasserpumpe wurde undicht und wahr wohl auch schon defekt. Der Mechanismus hat nicht mehr gefunzt. Nach Reparaturleitfaden kam auch das G12evo jetzt offiziell rein.

  • 2.0 TDI Wasserverlust

    Rodelkoenig - - Antrieb

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    Der Kostenvoranschlag war schon enorm, aber es ist meine Stammwerkstatt und ich bin zufrieden mit denen. Also der Verdacht hätte sich wohl nach erster Diagnose bestätigt. Wasserpumpe undicht. Hattest du das G13 da noch drin, oder umgestellt auf G12evo und was haben sie bei dir eingefüllt? @Luigi9212 Gab es dazu eine TPI?

  • 2.0 TDI Wasserverlust

    Rodelkoenig - - Antrieb

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    Nun hat es mich getroffen. Habe Wasserverlust, das Auto ist auch etwas feucht unten und es zwitschert aus dem Motorraum. Habe die Wasserpumpe unter Verdacht. Stelle ihn heute ab. Mal sehen was es ist.

  • Gibt es mal Bilder von dieser Bolzengeschichte? Ich hab das mit den 47kg Hebelkraft nicht gelesen, aber hatte die Klemmkraft nun so eingestellt, dass man den Hebel satt runterdrucken muss. Es waren vermutlich keine 47kg, aber ich muss sagen, dass der Träger sehr fest saß. Schöner Vergleich. Ich denke aber, dass mich der Thule zufriedenstellen wird. Andernfalls wird er ersetzt.

  • Ich hab halt nur den Vergleich zum uralt Thule^^

  • Wieso hattest du einen Reinfall?

  • Ich habe mir nen neuen Fahrradträger gegönnt. Thule Easy Fold XT2, Echt genial. Nicht mehr mit den älteren zu messen, aber lässt sich Thule auch gut bezahlen. Ist auch eine Investition fürs nächste Auto...Antrag liegt dem Chef vor. Wenn alles klappt, dann bin ich bald Fahrer eines Golf 8 Alltrack.

  • Das ist normal, da spricht man von sogenannten "Anlauffarben", die Metalle bekommen, wenn sie gewisse Temperaturenerreichen. Kennt man vielleicht vom Schweißen.

  • Golf 7 2.0 TDI Wärmetauscher defekt???

    Rodelkoenig - - Technik

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    Das ist mir ja egal wozu VW steht oder nicht. Mir ist wichtig, dass die Aussage kam, dass das G12evo besser ist. Andere Hersteller bauen auch Mist, und das genug.

  • In deinem COC sind keine 17er????? Du willst 17er von VW fahren oder Nachbauten?

  • Golf 7 2.0 TDI Wärmetauscher defekt???

    Rodelkoenig - - Technik

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    Zitat von Maxi: „Nur versteh ich das dort so, dass ich in meinem FL Golf zum Beispiel beim G13 bleiben sollte weil ich Glycerin drin ist und Alu Block. “ Ich würde an dieser Stelle gerne wieder auf die Antwort von VW an mich hinsichtlich meiner Anfrage hinweisen. Grundaussage war: "G12evo ist der neue, bessere Nachfolger von G13"

  • Zum Bild von Bremsscheiben bzw. Korrosionserscheinungen kann ich nur eines sagen. MEIN Auto wurde hauptsächlich im Mannheimer Raum bewegt. Wenig Korrosion an Schrauben, Scheiben ...Bremse aber auch immer kurz und kräftig und nicht langgezogen wenig Druck. Der von meinem Onkel stand die meiste Zeit und das in Kiel. Der sah unten rostiger aus als meiner und die Bremsscheiben sahen auch scheiße aus. Hatte ich vorm Verkauf noch neu gemacht, wobei mal ordentliches Bremsen wohl auch etwas bessern hät…

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