Suchergebnisse

Mir wurden einfach neue Federn kostenlos zugeschickt. Ich habe mir einen KW Einbaupartner gesucht der mir alles verbaut und das Auto neu vermisst. die alten Federn habe ich nun zu KW gesendet da die sie untersuchen wollen. Aber da müssen sie nicht groß suchen. Auf den Federn sind die Spuren deutlich zu sehen. Ich sollte nun das Geld für dein Einbau und vermessen zurück bekommen. Eine Stellungnahme oder Entschuldigung gab es aber nicht. Fahren tun sich die neuen Federn gut. Merke eigentlich kein…

So also, neue Federn sind verbaut und das Problem ist behoben.

@koenigdom genau auf diesem Stand bin ich auch. In einem Skoda Forum gab es einiges dazu zu lesen. Anscheinend wurde dann ja die Federn vom KW Street Comfort verbaut. Ich muss ehrlich sagen, ich habe leicht das Gefühl als würde ich dann ein "zusammengewürfeltes" Fahrwerk fahren. Aber KW wird ja schon wissen ob das alles kompatibel zueinander ist oder nicht.

Hallo zusammen, melde mich mal wieder um das Thema abzuschließen. Habe nun alles eintragen lassen, ging problemlos. Die Schleifstelle im Kotflügel ist auch nicht weiter gewachsen. Keine Ahnung wie und wann die entstanden ist. Eventuell als das Fahrwerk noch nicht vermessen war...aber eigentlich unwahrscheinlich da die Werte noch recht gut gepasst haben. Egal. Da das Geräusch bei Schlaglöchern aber immer noch existiert und auch klar auf die Federn rückzuführen ist, habe ich die Tage zum dritten …

So, mal ein kurzer Zwischenbericht. Viel neues gibt es leider noch nicht. Komme gerade nicht dazu mich weiter um das Problem zu kümmern. Hatte ja damals noch mit ST telefoniert aufgrund der Annahme eines Kollegen dass das zu hörende Geräusch nur die Federn sind die aufeinander gehen. Auch wahrscheinlich da dieses Geräusch mit mehr Leuten im Auto nun auch ohne Lenkeinschlag bei Schlaglöchern auftrat. Ist zwar keine Erklärung für die Schleifstelle im Kotflügel, aber schonmal ein Anfang. Also prov…

Also ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen dass es die Scheibe mit der Zeit "zerbröselt", wenn dem so wäre, wäre ja nach kürzester Zeit die Funktion nicht mehr gegeben weswegen der Hersteller die Dinger überhaupt einbaut. habe im Internet noch mehr Themen gefunden mit ähnlichen Problemen wo der KW Support auch diese Maßnahme empfohlen hat mit den Scheiben. Also für mich wo es nur um Millimeter geht auf jeden Fall einen Versuch wert. und ich finde das ehrlich gesagt eine sauberere Lösung …

Also ich bin auch sicher kein Freund von Federwegsbegrenzern und sicherlich werden sie das Fahrverhalten negativ beeinflussen, aber ich denke auch dass wie Craky schon sagte so ein dünner Begrenzer nicht sonderlich viel am Fahrverhalten ändern wird. Ob das Fahrwerk nun komplett einfedert und auf die Kotflügelkante schlägt oder einen Milimeter früher durch den Begrenzer gestoppt wird...so oder so federt das Fahrwerk ja komplett ein. Ich habe vorhin mit ST telefoniert da ich noch Federschläuche b…

Federwegsbegrenzer habe ich nun tatsächlich auch in Betracht gezogen. Ein dünner sollte ja ausreichen. Aber als richtige Lösung sehe ich das auch nicht. Werde es aber eventuell mal probieren ob man Fahrtechnisch wirklich so einen Unterschied merkt. Kante anlegen lassen würde ich selbst auch als gute Lösung ansehen bloß wird mir das leider nichts bringen. Die Schleifspur geht bis zur Außenkante. Das heißt der Kotflügel müsste auch ein Stück gezogen werden und das will ich eigentlich nicht. @Crak…

So also, gestern das Auto nochmals verschränkt mit meinen Felgen und einmal mit den von einem Kumpel (8Jx19ET48 auf 225/35 Conti oder Michelin Reifen). Ich hatte gehofft dass Der Unterschied so groß wäre dass ich mir sicher wäre eine andere Felge würde mein Problem lösen, aber waren vllt 2mm Unterschied beim einfedern. Zudem schaffe ich es einfach nicht Kontakt zur Kotflügelkante herzustellen. Wäre diese Schleifspur nicht da würde ich denken es passt alles super. Hier noch die Bilder golf7freun…

Leider kann ich nicht sagen von wieviel millimetern wir reden, ich glaube aber es ist wirklich nur minimal. Bekomme ihn ja leider nicht komplett verschränkt aber die Feder war schon sehr stark eingefedert und es war ja immer noch platz zwischen Kotflügelkante und Reifen. Was meint ihr denn wäre nun am sinnvollsten? Neue Felgen in 8jET45? Eventuell verstellbare Domlager. Oder Kante anlegen lassen (bloß denke ich das wird mir nichts bringen da die Schleifspur genau auf der Außenkante ist). Und zi…

Welchen Reifen würdet ihr mir demnach empfehlen? Den Hankook s1 evo2 oder Koenigdom sagte was von Pirelli die wohl sehr wenig aufbauen.

Ich sehe langsam die Schuld beim Fahrwerk. Hatte ja auch schon meine Winterräder drauf. 18zoll, 8jet45. Setzt auch auf. Was soll ich denn fahren? 16zoll damit das Fahrwerk genug Platz zum Federn hat sorry aber ich bin mittlerweile echt ein wenig genervt

Hey Carsten, welches Fahrwerk verbaust du wo 325mm vorgegeben sind? Bördeln ziehen oder ähnliches kommt für mich eigentlich nicht in Frage. Da soll ST lieber ihr Fahrwerk zurück nehmen und ich kauf ein anderes... Habe heute mal versucht zu verschränken. Der Golf ist aber extrem Widerspenstig und will einfach nicht komplett einfedern. Viel fehlt aber nichtmehr. Hier nochmal ein paar Fotos. Auf einem sieht man die Stelle am Kotflügel wo der Reifen aufsetzen würde und der Lack angeschliffen ist. P…

Ja war vorhin schon am überlegen. Ich glaube ich habe nicht den V12 sondern den S1 evo. Ich weiß noch das ich mich beim kauf für den Reifen entschied bei dem es heißt er baut schmal auf. Werde morgen alles genau schicken. Auto ist gerade leider nicht in unmittelbarer Nähe um nachzuschauen. Und was den Thread angeht den Backstein geschickt hat. Gerade nochmal überflogen. Da ging es ja drum dass die Räder zu weit raus stehen. Das ist bei mir absolut nicht der Fall.golf7freunde.de/index.php/Attach…

Danke dir. Hab ich schon gelesen gehabt als ich mich über mögliche Rad/Reifen Kombis informiert hatte. Einmaliger Fall und liegt sicher am Variant dachte ich mir... Das Problem ist leider auch das andere Felgen in 8J oder anderer ET recht rar gesät sind. Finde noch einge 8Jet45 die mir zusagen. Aber dann wars das auch schon

Kar, mir wäre es natürlich auch am liebsten wenn garnix mehr schleift. Bilder stell ich morgen rein. Komme heute leider nicht mehr dazu. @crankdoc: Hab ich schon zweimal gemacht. Es ist nirgends iwas zusehen außer am Kotflügel. Und anfangs an der problematischen Schraube aber das ist ja bekannt und war auch schnell behoben. Auto wurde letztes Jahr neu gekauft. Also kein Schaden. Außer das Ding war vor Auslieferung noch vom Laster gefallen. Und ja, ist sicher ET45. Rein optisch würde ich das Rad…

Dann fährst ja sogar noch tiefer als ich. Selbe Reifen etc. Aber welche ET fährst? Auch 45? Es ist zum verrückt werden. Wieso passt das bei mir nicht Das mit den Spurplatten wäre ein guter Ansatz wenn ich die letzten Tage nicht eh schon gefühlt 10mal die Räder rauf und runter geschraubt hätte Ich würde ja einfach sagen ich probier es mitm TÜV (soweit ich weiß verschränkt der bei uns nur mit geraden Rädern und fährt schnell im Kreis rum) und klebe auf die Kotflügelinnenkante durchsichtige Folie …

Auto ist nahezu komplett leer, 2/3 Türer, Handschalter, Grundausstattung und als einziges ne Standheizung. Kenn mich da leider auch garnicht aus und nun auf "gut glück" ne neue Reifen/Kombi holen die dann eventuell auch schleift..nunja. Ist echt ne blöde Sache ein Problem zu haben dass so sonst bei niemand auftritt

Leider tritt es aber auch bei Bahnübergangen oder sonstigen unebenen Stellen auf wo ich mit Lenkeinschlag drüber fahre. Nur in der Kurve halt wirklich verstärkt. Und so wie ich es verstehe verschränkt der TÜV das Fahrzeug ja mit volleingeschlagenen Rädern. Also hätte ich dort ja keine Chance. Selbst wenn ich das Fahrwerk hochdrehen würde, voll eingefedert wäre der Kontakt dann ja immer noch da. Aber ich muss ehrlich sagen so ganz einleuchten tut es mir nicht. Nehmen wir als Beispiel mal das akt…

Hey, also Reifen sind 225er. Sieht auf dem Bild nur so wurstig aus. Ziehen sich eigentlich recht schön. Wenn meiner so da steht ist wirklich auch noch genug Platz, ich hätte nie gedacht das ich Probleme bekomme. Nur eben die Kurvenfahrt ist das Problem. Habe bei mir im Ort eine relativ starke linkskurve in der sich eine mittelmäßig tiefe Mulde befindet. Wenn ich da mit ca 30 km/h durchfahr (nur das rechte Rad trifft die Mulde) berührt der Reifen die Kotflügelkante. Als wäre die Federung zu weic…