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Thema is ja schon eine Weile her --> ist es dennoch aktuell? 180€ ist ein guter Kurs. Kann auch mal zwischen 200 - 300 € Kosten, je nach Endstufe und Lautsprecher. Kannste aber auch selber einmessen, wenn du magst. Ein Messmikro mit Vorverstärker kostet ca. 60-70€ und eine taugliche Software dafür im Internet gratis. Da bedarf zwar ein Bischen Einarbeitung in die Materia, gibt dir aber die Freiheit immer wieder messen und optimieren zu können ohne Folgekosten.

Es ist eben ein subjektiver Eindruck, den verschiedene Fahrer unterschiedlich wahrnehmen. Im Vergleich zum Halogen sehe ich sowohl mit Xenon als auch den Osram LED Scheinwerfern bei Nässe besser. Ein großen Unterschied zwischen Xenon und LED konnte ich nicht feststellen. Bzgl. Xenon: Ich habe auch schon mit Osram Cool Blue Intense und den serienmäßigen Philips Brennern experimentiert. Ich konnte keine signifikante Verschlechterung bei Nacht in Kombination mit Nässe feststellen --> halt wieder s…

Erfahrungsbericht Hallo zusammen, ich dachte ich fasse mal für die Unentschlossenen meine Erfahrungen zu den Scheinwerfern in unserem Vorfacelift zusammen, den wir von Halogen auf diese Osrams umgerüstet haben. Sie sind mit ca. 800€ zwar teuer, aber das Geld wert. Sie leuchten gefühlt heller, als die Halogenscheinwerfern. Nicht viel aber sie tun es. Ich empfinde die breitere Ausleuchtung angenehmer. Mir gefällt auch sehr der deutlich verbesserte Kontrast und die sichtbaren Farben. Grün ist grün…

Zitat von 2zer0: „Hi, mich würde mal interessieren ob bei euch im Blinker Bereich auch das Glas von innen beschlägt. “ Hey, ich habe das gleiche Problem. Ich kann bislang aber nur vermuten, woran es liegt und erprobe eine Lösung. Das Scheinwerfergehäuse ähnelt dem originalen Halogenscheinwerfer und ich denke Osram hat dessen Belüftungskonzept übernommen. Ein großer Unterschied ist das zusätzliche Kabel in den Osramscheinwerfern, dass unten aus dem Gehäuse kommt. Dort sind mehrere Löcher, wobei …

38.000km runter. EZ 03/15 --> bislang ohne Probleme. Läuft wie am ersten Tag. Keine außerplanmäßigen Stops bislang. 60.000: - Stellmotor Tankdeckel musste gewechselt werden, weil sich der Tankdeckel nicht mehr öffnen ließ. Der Stellmotor ist nicht teuer, die Innenverkleidung musste aber raus. - sporadische Aktivierung der Parksensoren ohne Grund. Beobachten wir weiter, nichts Wildes. - Wasserablaufschlauch des Öffners der Heckklappe hat sich zerbröselt und musste getauscht werden. Nichts Wildes…

Der Vorteil von Start Stop ist aber, dass die Karre direkt wieder anspringt, wenn sie beim Anfahren abwürgt ... Kann unter Umständen mit nem kleinen 1.0 TFSI schon mal passieren

Servus, ein sehr guter Unterbodenschutz ist dieser hier vom Korrosionsschutzdepot: KSD Unterbodenschutz EF | Unterbodenschutz | Rostschutz & Lacke | Korrosionsschutz-Depot Den kann man sprühen oder pinseln und er härtet zähelastisch aus. wird dunkelgrau bis anthrazit. Habe damit an einem alten Bora, dem ich ein neuen Schweller einschweißen musste den Steinschalgschutz erneuert, der dann so schuppig rau aussah, wie ab Werk. Aushärten dauert ca. ein Stunde, sieht man an der Verfärbung. Tropft nic…

Da verwindet nix. Die Konsolen sind recht steif. An diesen Aufnahmepunkten werden die Fahrzeuge in der Produktion aufgenommen, bevor sie Räder haben, also fast komplett sind. Das heißt die halten was aus. Habe sie am Octavia und Golf und bislang ohne Probleme. Kann ich nur empfehlen.

Ja aus der 150€ sale Aktion im letzten Jahr direkt bei KW bestellt.

Servus Leute, habe am Wochenende ein V1 in Golf 7 mit 1.4TFSI 125PS eingebaut. Beim Dämpfer vorn rechts hat leider der Außensechskant gefehlt, der links vorhanden war. Musste den Sechskant selber feilen, dann ging es. Hätt ich mal vorher geschaut, aber ahnt ja keiner. Die Versteller an der Hinterachse lassen sich nicht verstellen, weil der Gegenhalt fehlt. Ich vermute das liegt an der Beschichtung der beiden Aluteile. Beim HR Monotube im Octavia geht das problemlos. Habe die Hinterachse somit n…

Servus Jungs, lasst die Dachpappe am Fahrzeug. Die ist ca. 7mm dick und bringt Biegesteifigkeit ins Dach. Das hat zur Folge, dass ihr kaum Anregung durch Windgeräusche bekommt und beim Waschen und Polieren des Daches ordentlich Widerstand hast. Anders als z.B. BMW oder Skoda mit nur Vlies. Audi und Mercedes fahren auch mit so ner Pappe. Der Ausbau geht aber dennoch. Muss ja auch so sein, wenn du z.B. einen Hagelschaden am Dach reparieren willst. Der Klebstoff ist allerdings vergleichbar mit Sch…

Schreib doch einfach mal VW an und frage nach einer Bescheinigung. Meist reicht dem TÜV ein kurzer 2-zeiler aus. Bei Audi und VW geht das. Skoda stellt dir derartige Bescheinigungen nicht aus.