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danke, genau das meinte ich die ganze Zeit Ok, also lohnt sich ja noch etwas zu warten würde ungern ein paar Scheine verbrennen, indem ich den Wagen jetzt schon kaufe.

ich meinte eher, ob die Preise zurückgehen?? Also da jetzt ja ein FL kommt, könnte der - den ich mir ausgeguckt habe - doch günstiger werden. So war zumindest meine Überlegung. Falls nein, was sollte einer denn so kosten? Im Autohaus sind die gebrauchten ja oft teurer..

Hallo Leute, möchte mir demnächst den GTD zulegen. Nun wurden ja die Facelift-Modelle angekündigt und ich bin jetzt verunsichert, ob sich ein Kauf überhaupt noch lohnt. Sollte man lieber warten oder ist da keine Preissenkung zu erwarten? Habe um die 30 angepeilt, hätte aber gerne AHK, Leder und DSG, der Rest ist nicht ganz so Prio 1.. ist aktuell machbar mit 20-30tkm. Lasst mir ruhig mal eure Meinung da Grüße!

Habe mir am SA mal einen GTD beim lokalen VW-Händler angesehen. Werksfahrzeug, 7500km, 31.000€ irgendwas. DSG ja, Leder nein, Sound-Aktor nein, AHK nein - saß drin, war nicht schlecht. Sieht echt gut aus, aber mit Leder wahrscheinlich nochmal besser. War mir auch für das Auto zu teuer. Aktuell gibt es für 27-29 ja welche mit Leder, AHK, Sound usw. bei ~30tkm. Lohnt sich das warten bzgl. des kommenden Facelifts oder werden die nicht günstiger? Gibt es da Unterschiede zwischen neu und gebraucht? …

Danke für die vielen Antworten! Am Samstag bin ich beim VW-Händler, schaue mir den GTD nochmal vor Ort and und dann lass ich die Frage mit dem Nachrüsten der AHK noch einmal aufkommen. Werde berichten

Na gut, 'nen T5 kannst ja nicht wirklich mit dem Golf vergleichen - den Cayenne erst recht nicht. Habe mir die beiden Forenbeiträge bzgl. der nachträglich verbauten AHK mal durchgelesen. Das liegt zwar preislich alles im Rahmen, wenn man es machen lässt (selbst Hand anlegen macht es natürlich noch einmal viiiel günstiger, aber da lass ich die Finger von), aber da wurde auch lediglich die AHK inkl. aller nötigen Steuergeräte(-änderungen) betrachtet und keine Änderungen an den restlichen Teilen, …

Na das hört sich doch alles recht gut an.. ok, der Hänger steht am Stall auf einer Wiese und zur Ausfahrt geht es auf Höhe des Tors einen kleinen huckel hoch aber im schlimmsten Fall kann man das Pferd auch in der Ausfahrt verladen.. Da tut sich zwischen Variant und Limo auch nichts oder? Möchte nämlich die Limo als 5-Türer. @nyan: ok, bei einmal ziehen wird DSG nicht sterben, meinte auch eher wenn ich das ein paar mal mache - aber vermutlich würde es sonst nicht im Schein stehen, wenn das ein …

Danke für deine Antwort, dr. seuchenvogel. Mensch ich kenne mich doch auch nicht aus .. ist ein dt. Reitpony mit Stockmaß .. 140 glaub ich. Die haben da gestern fleißig diskutiert und meinten höchstens 500kg. Wie gesagt - wird ein Fahrzeug für Privat- und Arbeitswegfahrten. Hängerbetrieb eher sporadisch und zweitrangig. Sonst hätte ich von Grund aus schon in eine andere Richtung geguckt auf dem Fahrzeugmarkt Bzgl. DSG war die Überlegung, ob das bei so 'nem Hänger auf die Dauer irgendwie leidet.…

Hallo zusammen, der GTD hat es mir angetan. Aktuell bin ich noch auf der Suche nach einem attraktiven Angebot. Nichts desto trotz stellt sich mir die Frage, ob ich mit dem GTD ab und zu auch das Pferd meiner Partnerin kutschieren kann. Na klar ist der GTD nicht das typische Hängerfahrzeug (Q5, Tiguan etc.), aber mir geht es rein um die Funktionalität. Immer wieder heißt es "kauf dir 'n kombi, da haste mehr von! Ist nur ein Golf, der packt das nicht" - selbst aber fahren die Leute dann einen 140…