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  • UMFRAGE - DSG vs Handschaltung

    HarryHarakiri - - Umfragen

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    Mein 1.4 TSI mit 150 PS hat eine 6 Gang Handschaltung. Bei meinem eigenen Fahrzeug wollte ich aus Kostengründen kein DSG. Zudem wurde den 7 Gang DSG Getrieben immer eine gewisse Anfälligkeit nachgesagt. Mein Dienstwagen wird aber definitiv ein DSG da alle Kosten über Wartungspakete abgedeckt sind und ich diese somit nicht tragen muss. Die Mehrkosten nach der gesetzlichen 1% Versteuerung nehme ich bei der oft genannten Verkehrsdichte gerade im Ballungsgebiet Stuttgart gerne in Kauf.

  • Die 15mm Unterschied sind der Grund weshalb ich mich für die ST Variante entschieden habe. Da sind mir 3-5mm Hängearsch lieber als vorne 15 mm tiefer als hinten.

  • Ist ja aber am Ende auch egal. Ist vieles sicher auch persönliches empfinden. Für eine Lösung die 350€ kostet und kaum Einbauaufwand mitbringt ist das Helix sicher eine gute Wahl. Und eine Steigerung zum Serienzustand ist deutlich zu hören. Besser geht natürlich immer. kostet aber auch ein vielfaches mehr an Material und Einbauaufwand.

  • Ich hab das Canton im Oktavia Kombi getestet. Fand das Dynaudio deutlich besser. Und vom Bass her fand ich mein Helix besser als das Canton. Selbst die Skoda Verkäufer sagen teilweise im Vertrauen (Kollegen) das Canton sei mist

  • Ich habe ebenfalls im Variant den Fader paar klicks nach vorne gestellt, die höhen nach meinem Geschmack angepasst und den Bass aufgedreht. Ich finde das mein Variant für eine Lösung die ca. 350€ kostet nun ordentlich drückt. Nicht High End aber besser als ein Canton System im Oktavia und nah dran an einem Dynaudio.

  • Oder so. Kommt aufs selbe raus. Es ging um einen FWD und nicht um einen Allrad. Und bei der Hängearsch Thematik wurde eben dieser 1.4 TSI Variant mit einem R und somit Allrad Variant verglichen.

  • Also wenn H&R für den normalen Variant FWD 30/45 anbietet und beim 4WD Variant eine 25/25 Variante Dann legen die Federn den R ja vorne und hinten jeweils 25mm tiefer und den FWD Variant vorne 30mm und hinten 45mm. Und Ausgangspunkt war D.I.S.C.O. sein 2.0 TDI ohne Allrad. Von dem her stimmt die Aussage ja doch das der R anders tiefergelegt wird als ein TDI oder TSI ohne Allrad. Ich habe mit der Aussage auf die Tatsache reagiert wo ein R Variant mit 4WD mit einem TDI mit FWD verglichen wurde. U…

  • Ich habe damals als ich auf der Suche war ein Foto in einem Thread gefunden von einem GTD Variant. Dieses Bild hat mich dazu verleitet die ST Federn zu kaufen. Sah relativ gut aus. Ansich sollte es ja aber durch die angepassten Achslasten ähnlich aussehen wie die bisher mit ST tiefergelegten Kombis.

  • 5mm hinten sind einfach viel viel besser als 15mm vorne. Und 130€ für Federn sind einfach besser als 900€ für ein Gewinde. Wieso beschwert sich jeder über einen Hängearsch und keiner über extreme Keilformen? Und der Begriff Hängearsch ist sicher bei deutlich tiefer liegenden Ärschen entstanden. Wenn man nach etwas zum meckern sucht dann findet man auch etwas.

  • Also H&R ist ja beim R definitiv anders als bei einem normal motorisierten Variant. Beim R ist es eine 25/25 und beim normalen eine 30/45. Sind also mal vollkommen verschiedene Maße. Ich muss D.I.S.C.O. zustimmen. Er ist zwar an der HA etwas tiefer als vorne. Aber bei 3-5 mm sollte man wohl noch nicht von einem Hängearsch sprechen. Bei vollem Tank inkl. Helix Sub habe ich hinten 3-5mm tiefer als vorne. Sobald der Tank nur noch halb voll ist, ist der Wagen nach Augenmaß gleichmäßig tief. Die ST …

  • Santiago

    HarryHarakiri - - Fahrwerk und Räder

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    Moin, einfach bei der VW Hotline anrufen und dein Anliegen schildern. Die Stellen dir dann ein Dokument aus in dem die Teilenummer der Santiagos sowie dein Fahrzeugmodel steht. Mit diesem Dokument kannst du dann eintragen lassen. Halte am besten die Teilenummer der Felgen bereit.

  • Ja ich hab vorne eine Achslast von 930KG. Die ST Federn gibt es aber für verschiedene Achslasten. Die Federn für Diesel Fahrzeuge oder DSG sind wohl angepasst.

  • Meiner War ebenfalls hinten ca. 5mm tiefer als vornE wenn man von Radmuttern zu Kotflügel misst. Und das ist er nach der Tieferlegung nun immer noch fast identisch. Warum die anderen Federhesteller das nicht hinkommen ist mir ein Rätsel.

  • Hab gerade mal über Google Shopping gesucht. Es gibt noch händler die noch die alte Variante vom B14 anbieten.

  • Das wäre natürlich bitter. Ich hatte vor ca. 6 Monaten gestöbert und da War es noch die alte Version. Beim Polo War es damals aber schon 15-35mm. vllt mal bei Bilstein nachfragen ob noch alte Fahrwerke im Bestand sind. oder bei den verschiedenen Händlern nach der alten Variante fragen. Ich hatte einen TÜV Prüfer der mir bei meinem alten e39 auch tiefer als im Gutachten eingetragen hat solange Freigängigkeit und Bodenfreiheit usw gegeben war. Ich denke nicht das Bilstein das Gewinde reduziert ha…

  • Die Fotos habe ich beide von H&R erhalten. Ich finde das die H&R gerade auf dem Schwarzen MK7 vorne schon tiefer sind als hinten. Die Eibach sind beim Variant hinten tiefer als vorne. In meinen Augen ist die ST Variante die mit der gleichmäßigsten Tieferlegung. H&R sowie Eibach sind einfach doch zu unterschiedlich wie ich finde. Wenn du dann doch gleichmäßiger oder tiefer willst, wäre meine einzigste Wahl das B14. Das ich auch gekauft hätte wenn die Geldbuße gesättigter gewesen wäre. Ich verste…

  • Das sind übrigens Bilder von den H&R Federn. Diese habe ich mir direkt von H&R damals zusenden lassen. Laut H&R war das Prüffahrzeug ein TDI mit 910KG Achslst an der Vorderachse.

  • Guten morgen, dann gebe ich auch hier nochmal meine Tieferlegung zum besten: ST Federn in der Variante 40/40. Fahrzeug ist ein 1,4 TSI mit 150 PS ohne DSG. In der Reserveradmulde liegt der Helix Sub drin. Die ST Federn kommen aus dem Hause KW. Also Made in Germany. H&R Federn fahren sich auf jeden fall härter. Ich finde es ist ausreichend Restkomfort vorhanden. Ber der Messung war der Tank ca. 3/4 gefüllt. Bei den angehängten Fotos im Tageslicht war der Tank leer. Auf den Tageslichtfotos kommt …

  • Sommerreifen 2017

    HarryHarakiri - - Fahrwerk, Bremsen & Räder

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    Ich kann auch nur sagen das Hankook sehr gute Reifen macht. Die Mischung aus Preis und Leistung ist hier mit eine der besten bzw. eigentlich unschlagbar. Ich fahre jetzt auf dem 2. Auto hintereinander den S1 Evo2 und muss sagen das dieser Reifen klasse ist. Bei zügigen Kurvenfahrten hatte ich bisher keine Probleme.

  • Einen ganz kleinen. Aber trotzdem immer noch die tiefste tieferlegung wenn man es möglichst gleichmäßig möchte. Wenn man es besser möcjte wird man um ein Gewinde nicht rum kommen. Ich poste in meiner Fahrzeugvorstellung gleich die Maße.

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