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Was lange währt, wird endlich gut. Habe mich nun getraut, das Kabel zum Steuergerät zu legen (Gti Facelift) und.... alles funzt. Danke an alle für die Anleitungen und Bilder, ohne die hätte ich es nicht geschafft.

Nachdem ich nun den richtigen Sensor drin habe, funzt schon mal das Regenwischen. Nun fehlt mir noch das Kabel vom Lichtschalter Pin2 zum BCM. Muss ich den Stecker öffnen oder wie geht das ? Hörte sich ja leicht an. Vielleicht ein paar Fotos wäre nicht schlecht.

- Update von mir: Hatte den falschen RLS eingebaut, mit dem richtigen funzt nun das Regenwischen. Und: Pin 2 am Stecker für den Lichtschalter ist nicht belegt also Kabel kaufen. Dann müsste alles funzen. Danke für eure Unterstützung.

Eingebaut: Auto-Lichtschalter und Regen-/Lichtsensor. Mehr nicht. Codierer schaffte es CH/LH im Radio zur Anzeige zu bringen. Mehr kann ich als Laie nicht sagen. Muss nicht der Lichtschalter auch codiert werden ? Gruß

Ich dreh langsam durch. War nun bei einem erfahrenen Codierer, der den Regen-/Lichtsensor schon öfter beim vFL-Modell codiert hatte. Er hatte einen Ablaufplan dabei, konnte aber auf zwei Sachen nicht zugreifen. Er meinte sie seien wohl im Anpassungskanal verschwunden beim Faceliftmodell. Immerhin sehe ich nun im Navi die Einstellungen für CH und LH. Kann mir einer die geneuen Einstellungen geben, wobei auch der Lichtschalter codiert werden müsste. Ich wäre furchtbar dankbar.

Gestern in einer freien Werkstatt gewesen, um den Licht-/Regensensor inkl. CH/LH codieren zu lassen. Funzte aber nicht. Er versuchte es mit einem Bosch System. Das geht doch sicherlich nicht, oder ? Im Fehlerspeicher war auch immer irgendwas mit Luftgütesensor. Kann jemand helfen?

Am 10.10. geht es nun endlich zum Codieren in eine freie Werkstatt. Nach deren Aussage können die den Licht-/Regensensor inkl Schalter codieren (natürlich mit CH/LH). Könnt ihr mir Tipps geben, falls der Kollege doch nicht genau Bescheid weiß ? Ist ein Golf GTI Bj. 04/2017 Facelift natürlich. Danke schon mal.

Habe nun endlich geschafft bei meinem GTI FL den Regensensor einzubauen. Der Lichtschalter wartet nun auf Einbau, nur wer kann mir das dann codieren? Die VAG Fuzzys stellen sich ja wohl an. Irgendjeamnd einen Tipp für Salzgitter/Braunschweig und Umgebung ?

Neues Steuergrät drin, Fehler behoben, der neue kann dann kommen....

Ich bekomme ein neues Steuergerät. Damit läuft es hoffentlich solange, bis der Neue kommt (Mitte April).

Wer die Vorgeschichte nicht kennt, sollte sich mit solch Kommentaren zurückhalten. Die sogenannte Reparatur des Geräts (über 400 €) nebst draufspielen der "tollen", letzten offiziellen Firmware 388, hat nichts gebracht. Also nach einigen Erfahrungen verschiedener User auch von motor-talk selber die 407 installiert. Nur den Fehler habe ich noch nicht per vcds löschen lassen, vielleicht ist das der Fehlergrund. Werde das entweder privat oder beim Händler machen lassen, mal sehen.

Habe nach dem Fehler des Knisterns von meiner Werkstatt die Firmware 388 erhalten. Ergebnis: noch viel schlimmer und der bekannte Soundbug. Nun habe ich die 407 selbst installiert (funzte ohne Probleme) jedoch folgenden Fehler: Nach Restart des Radios bzw. Abstellen des Autos hat die Anlage keinen Ton. Gehe ich dann wieder auf Softwareaktualierung und er will Meta-Infos auslesen, habe ich sofort wieder den Ton. Was kann das sein und wie könnte ich es beheben ?

Ich habe von Lupusautopflege das DoodleJuice-Wachs aufgetragen. Sieht echt klasse aus, war leicht zu verarbeiten und der Lack ist glatt wie nen Kinderpopo. Werde ich nun alle drei Monate machen. Übrigens gab es wirklich Prozente im Lupusshop wenn man angibt, aus diesem Forum zu kommen. Gruß an alle

Zitat von TSI-ler: „ @ Androsch: Das Gefühl mehr PS unter der Haube zu haben werde ich auch nicht los, der geht richtig gut! Hast du die 7,3 ltr./100km errechnet oder kommen die vom BC?“ Errechnet. BC sagt 7,0 ltr/100km

Ich fahre seit 20.04. den 1,4 TSI mit ACT. Ich bin bisher 1700 km gefahren und der Verbrauch pendelt sich bei 7,3 ltr/100km ein. Das Einsetzen der Abschaltung ist wirklich kaum merklich, der Verbrauch geht dann auch richtig runter. Mit feinem Gasfuss fährt man oft mit ACT (macht aber nicht wirklich Spass!). Ich werde den Motor nun langsam etwas mehr belasten und erhoffe mir ein weiteres Sinken des Verbrauchs. Ansprechverhalten des Motors etc.ist wirklich alles bombastisch. Man denkt man hätte m…