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Zitat von BigFossy: „@eisheilig VW rechnet mit 900.000 Gölfen pro Jahr, da sind 6.300 in welchem Zeitraum? Nicht sooo interessant.... Zumal VW sich mit seinem Geld eh grad auf Strafzahlungen und überlebenswichtige Entwicklungen konzentrieren muss... “ Wohl wahr in Anbetracht der Gesamtstückzahl, man sollte es jedoch mit den Stückzahlen des derzeitigen R vergleichen, zumal Erlkönigfotos eines Golf R aufgetaucht sind. Von daher war ja was in Planung und alle Hersteller wollen doch mittlerweile je…

Zitat von Dany 3: „War am Salon in Genf aber da stand nur dieser da “ Prima, dann brauche ich mich ja nicht ärgern, dass ich nicht da war. Hat VW also doch der Mut oder das Geld für so ein Projekt verlassen! Wenn man mal über den Tellerrand blickt und schaut, was bei den Mitbewerbern los ist bezgl. solcher Krawallbüchsen, dann ist das mal wieder ganz klar die falsche Entscheidung! BMW war selbst mit der Nachfrage des 2011 in Kleinserie erschienenen E82 1M-Coupé (3l Twinturbo, 340PS) überrascht …

Nach Zeitungsberichten soll jetzt statt des R400 ein R420 noch in diesem Jahr zu den Händlern kommen. Dieser sollte auf dem Autosalon Genf vorgestellt werden, war dort jemand und kann das bestätigen? Was ist dran am 5-Zylinder Golf ab Werk? Oettinger hat es ja vorgemacht, nimmt VW die Chance wahr?

Zitat von GTE57: „Zum Start Stop System - warum soll denn der Motor nicht ausgehen? Technisch gibt es dafür keinen Grund.Wenn der Motor einmal gestartet ist läuft er bei mir grundsätzlich erst mal etwas warm bevor er das erste Mal wieder ausgeht.Anlasser kann auch keiner verschleißen da nicht vorhanden.Und da der Motor ja schon Temperatur hat und alle Schmierstellen bereits versorgt wurden ist beim nächsten Motorstart sofort wieder Oeldruck da.Ein erhöhter Verschleiß ist daher nicht zu erwarten…

Super, dann wäre das ja schonmal geklärt! Nochmal was anderes: Wer von den GTE-Fahrern hat ein e-Kennzeichen bekommen, also die neuen mit dem E am Ende? Dieses wurde uns vom Landkreis verweigert, weil es ein Hybrid ist! Habt ihr desweiteren auch einen Steuerbescheid bekommen für 28€ pro Jahr? Auf einer Info-Veranstaltung von VW wurde explizit auf mehrfache Nachfrage bekanntgegeben, dass auch der plug-in Hybrid, wie ein reines e-Auto steuerfrei sei. 28€ sind nun natürlich nicht viel, allerdings …

Das Problem am GTE ist ja, dass ich "Start/Stop" nicht wie bei herkömmlichen Verbrennern deaktivieren kann und der Segelmodus scheinbar Priorität hat. Sobald man vom Gas geht, geht der GTE in den Segelmodus, egal bei welcher Betriebstemperatur des Benzinmotors. Jeder Kaltstart, speziell an den Lagerstellen der Kurbelwelle und der Pleuel ist Gift, da im Gleitlager noch kein Ölfilm vorhanden ist und somit Metall auf Metall reibt. Das dauert etwa 5 Kurbelwellenumdrehungen, bis wieder volle Ölschmi…

Naja, man muss ja nicht gleich voll Stoff geben auf der BAB. Bis 3.000 U/min geht alles noch und dann fährt er im 6.DSG Gang bereits 160km/h! Heute habe ich nochmal explizit drauf geachtet, ob der Benzinmotor im Lademodus anbleibt wenn er kalt ist. GTE57 hat das im e-Forum so beschrieben, stimmt aber nicht. Der Motor geht ebenfalls aus, sobald man etwas länger vom Gas geht Das nervt!

Hi! Wir haben seit zwei Wochen einen GTE und sind im Grunde echt begeistert. Was mich allerdings stört ist, dass der Motor im Hybrid-Modus auch im kalten Zustand ausgeht, sobald man vom Gas geht. Das geht definitiv auf die Langlebigkeit des Motors, kann dem Hersteller natürlich recht sein, aber kann man das nicht beeinflussen, ggf. durch codieren o.ä.? Solange man etwas auf dem Gaspedal bleibt, lässt sich das natürlich vermeiden, jedoch gibt es viele Situationen in denen das unmöglich ist. Selb…