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HALLO,würde dir empfehlen die Antriebswelle Radseitig zu lösen Bremssattelträger samt sattel runter Stabi am Dämpfer lösen , am Dreieckslenker die drei Schrauben vom Traggelenk lösen und den Spurstangenkopf noch lösen dann Hast du schonmal das unter alles ab. Oben musst du wenn du ganz vorsichtig die Verkleidung vom Wasserkasten Anhebst die drei Schrauben vom Oberlager noch lösen und dann Hast du das ganze Federbein raus, aber Achtung die Verkleidung vom Wasserkasten geht bei zu starken anheben…

sag doch das es die ringe sind . kannst mir ruhig glauben arbeite in nem Reifenbetrieb habe das schon oft gehabt und es waren immer die ringe.

Ich habe ein poltern und klappern hinten rechts mir ist gesagt worden das mein variant mit der der fahrgestellnr. nicht betroffen wäre das hatten 500 000 vor mir und mir hätte das jemand erzählt das es ein problem bei dem fahrwerk und achse wäre und nun würde ich es mir einbilden und hören. o ton eines vw service mannes ! nur blöd das er das einem kfz mechaniker (mir) mit 19njahren berufserfahrung erzählt hat der jährlich 30 und mehr fahrwerke einbaut . also ich höre das poltern immer noch und …

dann sind es deine zentrierringe 100 %

flattert nur dein Lenkrad oder vibriert das ganze auto? bei welche Gschwindigkeit ?

Es liegt an den Zentrierringen die geben mit der zeit nach und haben dann minimales spiel was zu Vibrationen führt. Lass dir Zentrierringe aus Alu drehen die genau auf die Radnarbe passen also 57,1 dann ist dein vibrieren 100% weg .

hier geht es um felgen und nicht ums tieferlegen männer !!

Hallo , was haltet ihr von der felge für nen weißen variant ?golf7freunde.de/index.php/Attachment/9745/