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Danke erstmal für eure Antworten, aber nicht ein Symptom passt. - Die Kühlmitteltemperatur steigt auf 130°C. / Es waren ca. 105° - Die rote Warnlampe für Kühlmitteltemperatur leuchtet auf. / Keine Lampe hat geleuchtet Lt. VW kann es bei allen EA288 1.6TDI/2.0TDI Motoren bis KW36/2014 zu einem Verklemmen des Regelschiebers der Kühlmittelpumpe kommen. Mein TDI wurde am 17.10.2014 produziert. Vielleicht ist ja doch alles in Ordnung.

Hallo alle zusammen, vielleicht weiß jemand Rat. Ich habe seit ca. 1 Jahr einen Golf 7 TDI 2.0 mit 150 PS und bin super zufrieden. Vor ein paar Tagen ist die Kühlwassertemperatur kurz über 90 °C gestiegen (so auf 105°C) und dann langsam wieder zurück auf 90°. Das ist zweimal passiert und seit dem nicht wieder, nur habe ich das Gefühl, dass das Wasser etwas schneller warm wird als sonst. Natürlich ist es mittlerweile wärmer draußen geworden, als noch vor ein paar Wochen, deshalb ist es für mich …

In Ordnung, vielen Dank für eure Postings. Oschi, nochmal eine Frage bezüglich der Garantie. Man sagt ja, dass man es am Öl oder am Öldeckel erkennt, wenn viel Kurzstrecke gefahren wurde, kann VW dann nicht sagen, dass es meine Schuld ist?

Hallo alle zusammen, ich bin seit Jahren begeisterter VW-Fahrer und möchte jetzt von einem Golf 5 auf einen Golf 7 umsteigen. Mein Favorit ist der 2.0 TDI mit 150 PS. Gleich vorab, ich kenne mich technisch nicht so gut aus, deshalb frage ich und würde mich freuen, wenn ihr eure Erfahrungen schildert. Man liest ja hier und auch in anderen Foren und diversen Berichte von Zeitschriften, dass ein Diesel nicht für Kurzstrecke geeignet ist, ist ja aufgrund des zusetzten und nicht frei werden des Part…