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Der Frühling naht. Wünsche störungsfreie Fahrt! ... und schön im ADAC bleiben.

Lasst euch nicht von VW einfach ein neues "Verschleissteil" andrehen! Vieles kann zu Kupplungsrutschen führen, man muss der Sache auf den Grund gehen. Doch dazu hat keiner Lust, warum auch immer.

Vorteile: KEINE Nachteile: - Schlechterer Fahrkomfort (ein über Jahre entwickeltes Fahrwerk wird zerstört) - Höherer Verschleiss der Fahrwerkskomponenten - Unnötiger finanzieller Aufwand für Fahrwerk / Räder / Reifen - Optik Geschmackssache, von innen nicht sichtbar - Das Fahrzeug wirkt "billig" - Man erweckt den Eindruck, ein kleines Geschlechtsteil zu haben

Sieht man doch eh nicht. Wenn man fährt sitzt man innen.

... was mich aber etwas wundert. Michelin ist normalerweise bekannt für Langlebigkeit, der Primacy 3 auch. Sport mache ich keinen (mehr).

Hallo, hat von euch jemand Erfahrungen mit dem Reifen in dieser Grösse? Mich interessiert vor allem das Laufgeräusch im Golf VII. EU Label sind schön, aber nicht aussagekräftig.

... er läuft. Kein Kupplungsrutschen mehr gehabt. 52000 km. Im November war ich zur Inspektion, hab Motoröl mitgenommen. Nicht zum sparen, sondern weil ich Motul haben wollte. War kein Problem.

... seh ich auch so, dass es auch beim manuellen Getriebe nicht schadet. Werde ich kommendes Jahr machen. Ist keine Hexerei.

Kenn ich! Kupplungsrutschen nach 35000 km, na toll. Trat bei mir schon viel früher auf. Dummerweise ist das der Werkstatt aber erst beim dritten Getriebeausbau aufgefallen. Zudem hat mich VW ziemlich im Regen stehen lassen.

Hey Leute ... wollte mich nochmal melden. Ich habe von der ganzen Geschichte nichts mehr gehört. Keine Rechnung, keine Mahnung, keine Erklärung von VW. Ich frag auch nicht mehr. Das Getriebe war ja dreimal raus, um dann einen undichten Simmering zu finden und zu tauschen. Na ja ... bis jetzt geht alles, keine Probleme mehr. Ende Juli gehts in Urlaub, wieder eine längere Strecke. Wird schon gehen mit der VOLKSWAGEN Immobilitätsgarantie.

Ich habe nach der letzten Mahnung dort angerufen. Eine Frau teilte mir mit, dass nach Rücksprache mit dem Autohaus die Sache noch in Bearbeitung sei. Eine weitere Mahnung käme jetzt nicht mehr. Ich habe allerdings bis heute auch nichts mehr gehört. Produkte von VW werden meiner Meinung nach immer schlechter. Dies beruht auf eigenen Erfahrungen und deckt sich mit solchen aus meinem Bekanntenkreis. Aber mal davon abgesehen, was bei mir abgegangen ist, darf man wirklich keinem erzählen. Ich hoffe …

... klar. Problem ist nur, dass da der eine nicht weiss was der andere tut. Ich hab ja schon viel gehört, auch von anderen Herstellern, aber Volkswagen schiesst da echt den Vogel ab.

... so, ich muss nochmal berichten. Man schickt mir zum Fest eine letzte aussergerichtliche Mahnung zur Rechnung vom ersten Kupplungstausch. Ich fasse nochmal kurz zusammen. Man lässt mich mit durchrutschender Kupplung 300 km fahren und tauscht die verbrannte Kupplung. Das Problem wird aber nicht behoben. Bei einem zweiten Getriebeausbau stellt man fest, dass die Wasserpumpe leckt und Kühlflüssigkeit auf die Kupplung läuft. Kupplung rutscht aber wieder durch. Beim dritten Getriebeausbau entdeck…

Heute Mittag mit der Werkstatt telefoniert. Beim erneuten Getriebeausbau hat sich herausgestellt, dass eine Dichtung am Getriebe defekt war. Dadurch lief scheinbar Öl auf die Kupplung. Auf einmal?

Ja, da ist extra ein kleiner Zahnriemen, der über die Auslassnockenwelle die Pumpe antreibt. Eine Dichtung befindet sich nicht zwischen Motor und Getriebe, das stimmt.

... ich trag sie jedenfalls nicht. Die Wasserpumpe und die Kupplungsscheibe wurden erneuert. Das Bild zeigt den Motor von der Getriebeseite aus gesehen mit ausgebauter Wasserpumpe. Die Brühe ist zwischen Motor und Getriebe auf die Kupplung gelaufen. Aber ... ich bin dann etwa 200 km gefahren und es fing wieder an! Er steht jetzt wieder in der Werkstatt, man hat mir einen Leihwagen zur Verfügung gestellt.

... also. Es hat sich herausgestellt, dass die Wasserpumpe, die getriebeseitig eingebaut ist, undicht war. Das Kühlwasser läuft auf die Kupplung und schmiert. Ich vermute, dass dies auch die Ursache für den ersten Schaden war. Er ist immer noch in der Werkstatt ...

... er steht momentan in der Werkstatt. Ich warte.

Sowas vermute ich auch. Die Kupplung kommt verdammt spät, das war bei der alten so, bei der neuen ist es genau gleich.

Meine neue Kupplung rutscht wieder durch! Gefahren bin ich damit vielleicht 2000 km. Ich bin zur Werkstatt, wo das Problem bei einer Probefahrt eindeutig reproduzierbar war. Nächste Woche wird das Getriebe wieder ausgebaut und nach der Ursache gesucht. Da bin ich mal gespannt. Irgendwas ist da faul. Das war mit Sicherheit auch die Ursache für das Rutschen der ersten Kupplung.