Suchergebnisse

Zitat von dr.seuchenvogel: „Zitat von kiter: „Ein Kupplung hat gefälligst über 100000km zu halten. Punkt. Beim 1.9 TDI hielt die Kupplung 230000 km und 15 Jahre und selbst danach habe ich sie nur auf verdacht getauscht. Es läuft alles Richtung Wegwerf-Leasing-auto. “ Es gab genug 19er tdi mit axr Motor 100 ps, wo die Kupplung keine 80.000 gehalten hat. Bei meinem hat sie 150.000 gemacht. “ Jo, der schöne AXR... meiner hatte damals 160tkm gelaufen wo Kupplung fast runter war und das ZMS mörderis…

ja die aus dem Link soll eben neu sein, deswegen meine Hoffnung, und selbst mit Rabattgruppe4 wäre mein EK immernoch mehr als doppelt so hoch, deswegen die Frage.

ich habe derzeit das gleiche Problem, Empfang ist mal da und mal nicht, jeden Tag etwas anders, das geht jetzt seit paar Tagen so, bzw. ganz kurz drei Ausfälle hintereinander vor paar Monaten. Da hatte es aber geholfen das Radio 1-2mal zu resetten, das geht jetzt nicht mehr. Jetzt bin ich mir unschlüssig ob ich erstmal eine neue Antenne kaufen soll (lt. VW 5Q0035507Q) die kostet immerhin 94€ oder ob ich die gepostete aus Ebay in neu für 32,50€ nehmen sollte mit Endung C für zusätzlich Standheiz…

Zitat von Kieler Sprotte: „Mich nervt beim G7 wirklich: - dass die Naviansagen nicht komplett stumm geschaltet werden können, wenn man Radio höhrt Einige Sachen stören mich, aber damit kann ich leben. “ kannst du leiser/lauter machen mit den Lautstärkeregler sobald die Tante spricht Mich nervt auch nur >das Serienmäßige Teelicht im Kofferraum (da gibt's ja zum Glück Ersatz vom Caddy) >Das sie die Lautsprecherabdichtung & Panoramadach einfach seit Anfang an (Golf4) nicht in den Griff bekommen. >…

mein Heckwischer ist auch seit Jahren gecleant durch einen Glasstopfen, zusätzlich wurde die betätigungsfunktion vorher für's Wischen & Spritzen raus codiert. Spritzdüse ist auch keine mehr vorhanden.. das hat weder zum Tüv noch bei diversen Polizeikontrollen nie jemand interessiert. Und das ist mittlerweile schon mein viertes Auto wo ich das so gemacht habe

Zitat von bluetdi298: „Zitat von Golfi 30: „Jetzt lege ich noch einen drauf und sage, wenn ein Leuchtmittel schon defekt ist, wird das andere in naher Zukunft auch dran kommen. “ Kann ich so nicht bestätigen.Mein rechter Brenner war kurz nach dem Kauf (Februar 17) defekt, wurde ohne Diskussion auf Garantie getauscht. Bis jetzt leuchten beide Brenner in ihrer vollen Pracht . Der linke nun seit Werk und der rechte seit dem Tausch. “ man darf aber auch nicht vergessen was das bei Xenon teilweise f…

man sollte bei der Fußmethode halt immer im Hinterkopf haben das die Möglichkeit besteht das der Zylinder geschrottet wird, aber davon abgesehen wenn du dir kein teures Pumpgerät kaufen möchtest dann kauf wenigstens ein Absauggerät (kostet nicht viel), brauchst halt ein Kompressor dazu aber wenn man öfters mal schraubt dann ist das gut angelegtes Geld.

die gleichzeitige Verstellung kann man im Radio deaktivieren, verstehe diesen Blödsinn eh nicht. Und Fahrerseite ist immer links (wird immer in Fahrtrichtung angegeben).

hab gerade mal bei meinem geschaut, also im Freien Handel liegt die scheibe ohne Heizung bei rund 360€ KD Brutto, und die mit Heizung bei rund 700-860€,, alles bisschen abhängig von der Ausstattung der Komfortsysteme& des Baujahr. Aber so kannst du schon mal grob deine Zuzahlung rausrechnen.

wenn es nur ab und an ist und du das auch nicht reproduziert bekommst kann es auchvein hängender Geber/Nehmerzyl. sein, fakt ist aber auch das es der Kupplungsscheibe verschleißtechnisch nicht gefällt. Der Nehmerzyl. z.B ist ein Teil vom Kupplungstausch und kommt dabei sowieso Neu. Lass da mal ein Fachmann drüber schauen der weiß was die Kupplung wann macht

klingt ganz danach ja, wenn das Auto nicht schneller wird aber die Drehzahl hoch geht ist kupplungsseitig kein 100%tiger Kraftschluss mehr da.

genau so

Zitat von aktenkoffer: „Zitat von Tony83: „ “ hast du noch mehr Bilder ? Evtl mit 18 Zoll oder so ? “ ich fahre im Winter die 17“ Dijon, davon gibt's allerdings keine Bilder da es langweilig aussieht

@dr.seuchenvogel nein eigentlich nicht denn er sagt ja er bekommt es sofort mit wenn die Drehzahl hoch geht aber die Geschwindigkeit nicht. @Carsten TDI, kann ich nachvollziehen, immerhin muss das Getriebe für den Nehmerzylinder eh raus und dann kommt es auf die Kupplungsscheibe und Druckplatte eh nicht mehr an, das würde ich selbst bei meinem Privaten gleich mit raus schmeißen. Wäre halt mal interessant was der Geberzylinder kostet incl. Arbeit und ob man das wagt ihn pauschal zu wechseln... w…

hat er denn Wirklich ein ZMS ?, mittlerweile werden die Torsionsfedern doch in die Kupplungsscheibe integriert... hätte gedacht das haben mittlerweile alle,,, ging los mitte des Golf 6 1,6TDI, hätte gedacht der Benziner hat das auch, weiß es aber nicht zu 100%. Darüber solltest du dir aber keine Gedanken machen, das ZMS leidet nur durchs permanente starke Anfahren,Schalten,Einkuppeln, und das auf lange Zeit und falls die Kupplunsscheibe verbrennt, quasi wenn sie durchgängig rutscht ohne das du …

kann auch genauso der der Geber- oder Nehmerzylinder sein der ab und an mal hängt, denn entweder ist eine Kupplungsscheibe verschlissen oder nicht (das heißt, wenn man aus niedriger Drehzahl vollast gibt rutscht sie in der Regel durch). Und selbst wenn Öl vom von der Getriebeeingangswelle auf die Scheibe kommen sollte oder Bremsflüssigkeit vom Nehmerzylinder dann war's das, die verdunstet nicht so einfach mal wieder. Ps. den Kupplungsverschleißtest macht man eher im fünften Gang und selbst da w…

ich kann in dem Falle nur vom V1 sprechen, dies war mir definitiv zu hart, deswegen würde ich dir das V2 (bzw. XA) empfehlen. Ich habe letztendlich nur nicht zum normalen V2 gegriffen weil es nicht tief genug ging und mir die gepfefferte Variante einfach zu unverschämt teuer war...

Sachsen

so ist es bei mir, wenn man genau hinschaut sieht man unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter auch noch die Akku Variante die ich mir damals als erstes zugelegt hatte.

so sieht das bei mir aus.