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Ich versuche es mal wenn das Auto aus der Werkstatt raus ist. Nach dem Aufkleber auf dem Riemen-Gehäuse kann ich nicht gehen?
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Ohne Bühne kann ich den eingeschlagenen MKB bestimmt nicht ablesen oder? Schade, dachte es wäre wie beim Golf 4. Da steht definitiv der richtige MKB Auf dem Zahnriemen-Gehäuse
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Kennt keiner mehr solche Vorfälle? Habs heute mal der Rechtsschutzversicherung gemeldet...
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Zitat von jdirty112: „So, hab nen bisschen rumgegoogelt. Ich bin der Meinung das es sich bei beiden Motoren jeweils um ein 1,6l 77kw Diesel Aggregat handelt, wobei der CLHC scheinbar nur beim Skoda verbaut wurde. Zumindest lässt das Google anhand der Ergebnisse vermuten. Also evt. ein Austauschmotor verbaut? ! Handelt es sich um einen Gebrauchtwagen? Vielleicht hat der Händler es selber nicht bemerkt beim Ankauf. “ Danke für deine Mühe! Habe beim Kauf mehrmals nachgefragt: Kein Austauschmotor, …
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Zitat von erc483: „Zitat von LucasP: „Laut Motor CLHC “ Wo hast Du das abgelesen? “ Zahnriemenabdeckung
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Dann werde ich den wohl konsultieren müssen... Wird wohl Bestandteil sein, der Motor ist ja "Bestandteil" der Fahrzeugs (Fahrgestellnummer)... Hoffe ich
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Wäre das für euch ein Grund das Auto zurückzugeben? Zu mal ich keine Infos zu dem CLHC Motor im Netz finde und das Auto noch einen anderen erheblichen Mangel aufweist. Beim VW-Kundenservicetelefon hielt man sich auch bedeckt, man müsse recherchieren und das wurde an die entsprechende Abteilung weitergeleitet. Natürlich mit Fahrgestellnummer, Kennzeichen, etc...
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Danke für eure Antworten; was ähnliches hatte ich mir auch schon gedacht!
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Hallo zusammen, Da der MKB auf meinem Motor mit dem MKB in den Papieren nicht übereinstimmt, war ich im Autohaus und habe nachgefragt. Laut Papiere CLHA Laut Motor CLHC Ist das richtig, dass der letzte Buchstabe unerheblich ist? Gruß Lucas
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Chiptuning bei einem 7er 2.0 150PS TDI
LucasP - - Chiptuning
BeitragWas ist denn eine SSA? Mehrfach gelesen, nie gelöst...
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Wahrscheinlich müssen vier neue Injektoren rein weil er ruckelt. Messwerte liegen aber noch in WB. Dann war die Scheibe der Fahrertür undicht. Ist mittlerweile nach dem 3. Besuch erledigt. Und irgendwas stimmt mit der Kupplung/Getriebe nicht. Alle Mängel bestehen bereits seit dem Kauf. Deshalb hatte ich Hoffnung das Auto tauschen zu können, solche Montagswagen kenne ich schon zu genüge...
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Einen wunderschönen guten Morgen, da ich mit meinem 1.6TDI 105PS seit 2 Monaten (habe ihn auch erst so lange!) massive Probleme habe, möchte ich den Wagen zurückgeben oder tauschen. Habe im Internet die Möglichkeit des Wandelns entdeckt. Also Fahrzeug hinstellen, Geld zurück und ein anderes aussuchen. Habe Ihr Erfahrungen damit, bzw. kennt ihr Konditionen oder habt Erfahrungen mit der Reaktion der Händler? Gruß Lucas
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Symptome defektes Ausrücklager
BeitragDanke für deine Antwort! Zerlegen wollten die es, wenn es nicht das Ausrücklager ist. Könnte es denn überhaupt das Lager sein; treffen die Beschreibungen darauf zu?
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Symptome defektes Ausrücklager
BeitragMoin Gemeinde✌️ Hab mit meinem 1.6 TDI aus 12/2014 ein Problem mit der Kupplung... Ab ca. 1800rpm kratzt die Kupplung beim Treten des Pedals, man hört auch ein Geräusch, als wenn da irgendwas mitschleifen würde. Je höher die Drehzahl, desto schlimmer. Der VW-Händler ist ein bisschen ratlos, er meinte es könnte das Ausrücklager defekt sein. Er steht in Kontakt mit dem Werk und wollte sich melden, wenn er genaueres weiß. Habe ihn auch auf eventuelle defekte Lagerbolzen des Pedals aufmerksam gemac…
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Also ich habe kein "Problem" mit meinem Verbrauch... Auch 4,7L, aber dynamische Fahrweise, d.h. Minimum 140kmh auf der Bahn und in der Stadt habe ich auch nie Halbgas gegeben? Was Habt ihr denn für einen Kilometerstand? Hab jetzt 7000km runter; seit Stand 5500km ist der Verbrauch nochmal um ca. 1L gesunken✌️