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Die Schläge werden schon stark übertragen. Im Vergleich zum 6er Golf mit adaptiven Fahrwerk ist das schon ein großer Unterschied. Daher ja jetzt der Wechsel auf das Pro-Kit, was etwas weicher in der liniearen Federkennlinie sein soll. Die Dämpfer vom jetzigen Sportfahrwerk sollten mit 26.000 km Laufleistung ja noch OK sein. Aber wenn jetzt schon alles ausgebaut wird, ist ein Tausch vielleicht nicht verkehrt. PS. Weiß jemand ob die originalen Dämpfer aus dem VW Sportfahrwerk von Sachs sind? Gruß…

Zitat von Cola: „Ich möchte mal behaupten, dass nichts weicher wird, als das original. “ mmh, die einen sagen so, die anderen so Jetzt bin ich noch unsicherer als vorher. Vielleicht wage ich mal als erster den Versuch das Eibach Pro-Kit mit den B4 zu kombinieren. Die sollen laut Hersteller ja auch für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk geeignet sein. Gruß

"Meine Schwester steigt bei mir ein und beschwert sich der Wagen ist hart." - kommt mir bekannt vor Ja, jeder empfindet es immer individuell anders. Ich will einfach nur einmal umbauen und damit etwas tiefer aber gleichzeitig auch etwas komfortabler als mit den Standard VW Sportfahrwerk kommen. Daher halt die Frage: Was passt in welcher Kombination gut, bzw. am besten? Gruß

Zitat von koenigdom: „Ein Bilstein B4 ist Seriendämpfer. Kein Fahrwerk wird mit Tieferlegungsfedern weicher!“ Ich meine hier nur den Vergleich vom VW Sportfahrwerk zu dem Eibach Pro-Kit. Bei diversen Händlern wird das Pro-Kit als Satz inkl. Bilstein B4 für Audi und VW angeboten, daher die Nachfrage. Das die B4 den Standarddämpfern entsprechen ist mir klar. Ich brauche mehr Details Gruß

Also was sollte ich denn jetzt machen? Das Auto ist zu 99% im Stadtferkehr unterwegs. Eibach Pro-Kit + 1. aktuelle Dämpfer aus dem Sportfahrwerk behalten 2. alles auf Bilstein B4 umrüsten 3. alles auf Bilstein B8 Komfort umrüsten Das Eibach Pro-Kit soll ja nur rein, weil ich mir einbilde ein etwas weicheres Fahrwerk trotz größerer Tieferlegung zu bekommen. Logisch klingt das zwar nicht, aber hab noch nirgends gelesen, dass das Fahrwerk anschließend härter wurde. Fährt jemand die Bilstein B4 in …

Also dann doch Bilstein B8, oder würde auch das Bilstein B4 dazu passen?

Ok, was genau hat sich dann wie eine Ente angefühlt? Hat er Bodenwellen z.B. bei Pflastersteinen besser genommen ohne die Stöße so unangenehm zu übertragen. Gruß

Zitat von dr.seuchenvogel: „Meiner fuhr mit den Pro kit wie ein Ente. Vorne 2 cm tiefer wie hinten. Vorteil kein Poltern. Wie eine Ente oder R4. Wem diese Bezeichnungen nichts sagen einfach Alexa fragen.“ Wie eine Ente, weil nur die Ferdern gewechselt wurden? Hast du die Federn noch drin, oder wieder ausbauen lassen? Ich brauche mehr Details Gruß

@ koenigdom Ich wollte nicht extra einen neues Thema öffnen, hier passt es ja am ehesten rein Sind denn die Dämpfer aus dem VW Sportfahrwerk gegebüber Bilstein B4/B6/B8/B12 so schlecht? Ich habe irgendow mal gelesen, dass sie ja für das Sportfahrwerk angepasst und nicht von der Stange sind. Gruß

Hallo, kann mir jemand aus Erfahrung sagen, wie sich der Golf nach den wechsel zum Eibach Pro Kit vom VW Sportfahrwerk verhält. Das Sportfahrwerk von VW ist ja schon 15mm tiefer als das Standardfahrwerk. Habe die Hoffnung, das nach dem Wechsel der Wagen nicht mehr gans so empfindlich auf schlechten Straßen reagiert. Es holpert kräftig und die Stöße werden auf das Fahrzeug übertragen. Kann mir eventuell jemand sagen, ob es mit den Eibach Pro Kit etwas abnimmt. Stoßdampfer würde ich nicht unbedin…

@markus987 könntest du Bilder zum Unterschied zwischen „HMI 8 Skin“ und „HMI 8 Skin sport“ zur Verfügung stellen, oder kurz beschreiben worin hier die Unterschiede liegen? Gruß

Wurde heute erledigt und hat ca. 30min gedauert

Hallo, ich würde gerne an den Voll-LED Scheinwerfern den rechten in der Höhe etwas korrigieren. Jetzt gibt es zwei Schrauben an denen man justieren könnte, eine dunkle Schraube ganz außen und eine weiße Schraube etwas weiter zur Mitte hin. Hat jemand von euch schon Erfahrungen hierzu, damit ich deswegen nicht gleich zum Freundlichen muss. Gruß

Das Discover Media Gen. 3 wurde getauscht, weil das Touchfeld nicht mehr funktionierte. Hoffentlich passiert dies nicht mal nach Ablauf der Garantie, sonst wird es wohl schnell sehr teuer.

Hat jemand einen Tipp wo man die R-Line Sitzbezüge online bestellen kann? Oder gibts die nur exklusiv beim Freundlichen?

Zitat von MaManu: „Und was war der Fehler? “ Das erfahre ich führestens in 3-4 Wochen. Vorher ist kein Termin frei. Eine andere VW Vertragswerkstatt hatte mir gleich gesagt: "Wir sind voll, suchen Sie sich eine andere Werkstatt." Und eine weitere Werkstatt ging garnicht erst ans Telefon. In Berlin gibt es einfach zu viele VWs Habe ich als Kunde mit Garantieanspruch einen Anspruch auf schnellere Abwicklung Gruß

So, hatte jetzt mal die Sicherungen F10 und F12 gelöst, um das Infortainment und das Display stromlos zu bekommen. Geholfen hat es leider nicht. Jetzt geht es zum Freundlichen Ich tippe mal auf defektes Bedienfeld (Touchscreen). Gruß

Eventuell könnte ich noch versuchen die Batterie abzuklemmen, um das ganze System kurz spannungsfrei zu bekommen. Oder sollte ich das doch eher lassen?

Hallo an die Gemeinde, seit zwei Tagen habe ich das Problem, dass das Touchscreen nicht mehr arbeitet. Es funktionieren nur die beiden Drehknöpfe links und rechts. Das Display selbst geht. Ein Reset über das drücken und halten der Power Taste (20sek) hat leider auch nichts gebracht. ODB11 gibt mir auch keinen anliegenden Fehler aus. Eventuell hat jemand noch einen Tipp, wie man eventuell das Touchscrenn zurücksetzen kann, bevor ich den Weg zum Freundlichen antrete. Garantie besteht ja noch fast…

@Lupogti Das hängt ganz vom Fahrprofil ab. Aber wenn es ein 1.0er sein soll, lieber die 110PS Variante. Wenn du nicht viel Autobahn oder Landstraße fahren solltest, reicht der 1.0er völlig aus. In den unteren Gängen ist er erstaunlich durchzugsstark. Nach oben raus fehlt natürlich der Hubraum und es geht ihm dann auch die Lauft aus. Aber Freude macht er trotzdem. Gruß