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  • @woupi willst du die Federn neu kaufen? Denn das wäre ein teurer Spaß nur um zu probieren...Und eine blöde Arbeit noch dazu.

  • Zitat von Bourdieu: „Auch wenn Teile, die nicht zum Garantieumfang gehören, benötigt werden, hätte die Werkstatt das doch überprüfen müssen. Oder nicht? Im Nachgang kann man doch nicht sagen, es werden weitere Teile benötigt. “ nur mit Zustimmung des Kunden einer weiteren Reparatur. Und das wird so oft von der Werkstatt so schön formuliert, dass die Kunden ahnungslos zustimmen, weil es eben einfach gemacht werden muss, damit das Auto wieder funktioniert.

  • Zum Beispiel möchten manche Hersteller, oder Werkstätten auch einen angeblichen Schaden (Marderschaden) über deine Kasko bezahlen lassen. Auch das würde ich mir belegen lassen, dass es wirklich so ein Schaden ist. Das hört sich für den Kunden im ersten Moment gut an, dass er kein Geld aus eigener Tasche geben muss, aber stell dir mal vor es wird ein angeblicher Marderschaden repariert und eine Woche später steht der Wagen wegen einem wirklichen Marderschaden...Deine Versicherung wird dir danken…

  • Im schlimmsten Fall können die dir auch im Nachgang noch kosten berechnen. Bei solchen Dingen, ist weniger Kommunikation mit dem Kunden (vertuschen von Infos) besser fürs Geschäft. Wenn Teile getauscht werden, die nicht zum Garantieumfang gehören, aber trotzdem vielleicht mit der Ursache zutun haben können, warum sollten Sie dir das dann nicht verkaufen. Sei nicht naiv, gehe mit einer gesunden Skepsis an die Sache und höre darauf, was dir bis jetzt empfohlen wurde.

  • Die Verkaufsstrategie neben der Garantiezeit liegt darin, dem ahnungslosem Autobesitzer (in dem Falle, Du) erst einmal die "Verschleißteile" (DPF, Stoßdämpfer,...) zu verkaufen. Die gewechselten Teile wirst du nicht mehr in die Finger bekommen. Wenn die Werkstatt den Fehler nicht behoben hat, hast du Anspruch auf auf die weitere Fehlersuche und Behebung, ohne zusätzliche Kosten. Ich an deiner Stelle würde in der Werkstatt das Wort "Anwalt" auch anbringen. Kleiner Tipp...lass dich nicht für dumm…

  • So wie ich es verstanden habe, sagte @casey1234, dass man anhand der FÖA nicht sagen kann, ob explizit dieses Öl gut oder schlecht ist. Aber er hat ja gerade oben geschrieben, dass man sieht aus welchen Substanzen das Öl zusammengesetzt ist und man es dadurch mit anderen Ölen vergleichen kann. Ein Festschmierstoff (Additiv), der nur wenig, oder garnicht im Öl vorhanden ist (z.b. Castrol) zeigt doch schon in der FÖA wie gut/schlecht das Öl im Gegensatz zu anderen Ölen ist. Es ist klar, dass nich…

  • Zitat von raven761: „Zitat von akretsche: „Aber jetzt wo ich hier das alles lese das Castrol nicht soo toll ist wie manche andere bin ich am überlegen ob ich etwas anderes hole für Februar “ Vorsicht! Es gab absolut keine Fakten die das unterstreichen. Ich habe auch keine Belege für ein schlechtes Verhalten des Castrol Öls im Internet finden können. Wenn jemand welche hat, dann bitte her damit. Die einzigen brauchbaren Langzeiterfahrungen des Castrol Öls konnte ich hier finden: Castrol 0W20 Lan…

  • Helix System im GTI nachrüsten

    rup - - Interieur

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    @Stizzleboi frag mal da an, der ist ca 45min von dir entfernt. Startseite

  • Zitat von koenigdom: „Ich tippe auf die Magnetventile vom Nockenwellenversteller “ aber dann müsste/ und sollte er auch einen Fehler im MSG hinterlegt haben.

  • Zitat von Maxi: „Also ich bewege meinen Golf jeden Tag mindestens 12 km in eine Richtung. Abends wird es oft länger. Fahrprofil ist bis ca 80 Grad Öl nur bis 2500 bis maximal 3000 U/min, danach dann wenn ich will auch mehr. Solang er kalt ist vermeide ich unnötig Last. Der Ablasshahn hört sich auch ned ganz schlecht an, jedoch weiß ich ned was VW sagt zu dem bzgl Garantie dann. Naja ich lasse immer den Filter mittauschen beim Wechsel. “ du kannst doch den Hahn dran lassen und die Kollegen beim …

  • Verbrauch 1.5 TSI & 1.4 TSI

    rup - - Verbrauch

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    Zitat von Kracksn: „Um auf den Fahrzeugvergleich vom Threadersteller zurück zu kommen. 1.4 TSI HS 125ps 1.5 TSI DSG 150ps alleine das "Mehrgewicht" vom DSG denke ich spielt hier schon einen nennenswerten Unterschied. Reifen, Luftdruck und die ggf etwas ruhigere Fahrweise mit dem HS begünstigen den niedrigeren Verbrauch des 1.4ers Die fehlenden 25PS, 50NM und der kleinere Lader machen das ganze wohl auch effizienter. Ein Bekannter fährt den GTI Performance und er fährt den locker mit 8 Liter. Me…

  • Ich will hier niemanden verunsichern, oder meine Meinung aufzwingen. Schaut mal hier rein, da gibt es sehr viel informatives. oil-club.de?

  • @Maxi weniger km als 30tkm sind immer besser. Manche "Ölfetischisten" wechseln ihr Öl aller 7500km, weil das Öl sind dann ihrer Meinung nach und den Fakten der Ölanalyse verschlechtert. Ich persönlich finde das übertrieben, aber aller 15tkm finde ich empfehlenswert.

  • Zitat von HerrVoennchen: „Aus bestimmten Grund? “ Addinol hat ein gutes Grundöl mit besonders viel Anteilen von z.B. Molybdän, oder Wolfram, was dem Verschleiß entgegen wirken soll. Aber das kommt immer darauf an, welches von den vielen Arten man kauft. Dazu ist es noch verhältnismäßig günstig.

  • Was habt ihr durch Zufall an eurem G7 entdeckt?

    rup - - Umfragen

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    Zitat von MrAnderson: „und dann macht mal Ausweichmanöver, da seht ihr mal, was moderne Technik so alles kann... Die Elektronik muss aber auch wissen, wann es eine Gefahrenbremsung ist. Also beherzt reintreten! “ und geil ist es, wenn man dazu noch XDS hat. Ich dachte beim ersten Eingriff meines XDS..."scheiße, jetzt liegst du gleich im Graben", aber der Bock hat voll das gemacht, was ich wollte. Ich hatte ein Ausweichmanöver kurz vor einer Kurve auf sack nasser Fahrbahn.

  • Der ID3 - Golf - MEB kommt

    rup - - Modelle

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    Gibt es noch andere Meinungen zu meiner Frage?

  • @n4rf ja, das weiß ich, wollte aber speziell auf Maxi's frage antworten. Beim Benziner ist aber auch weniger Kraftstoffeintrag durch seine geringere Verdichtung. @dr.seuchenvogel ich merke eine gewisses nerven in deinem Text über dieses Thema. Ein Vertreterauto fährt überwiegend Langstrecke und wird nach 2-4 Jahren abgestoßen...Was danach passiert, K.A. Aber wieso alles so schlecht machen?! Wenn es besser geht als original, warum nicht?!

  • Der ID3 - Golf - MEB kommt

    rup - - Modelle

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    ich habe im Netz schon einmal danach gesucht, aber durch die bisher schlechte Entwicklung ( Verkaufszahlen) der eAutos nichts gefunden. 1. Wie verhält es sich mit dem Akkuleasing wenn ich mir ein gebrauchtes eAuto zulegen würde? 2.Gehört das Auto dann immer noch nicht zu 100% mir? 3.Muss ich den Leasingvertrag übernehmen, oder auslösen? 4. Muss man dann weiterhin zum Vertragspartner und den Akkucheck machen lassen?

  • Zitat von Maxi: „Also würdet ihr grundsätzlich vom LL abraten? Weil ich ich hab jetzt das 2te mal Öl gewechselt bei 59 tkm und merke keinen Unterschied. “ von mir ein klares "Ja". Durch deinen Diesel hast du auch ganz natürlich einen Dieseleintrag im Öl und der Eintrag erhöht sich natürlich mit zunehmender Laufleistung des einen Intervalles. D.h. Dein "Öl" im Motor wird mehr und auch dünner. Und die Additive im Öl sind verbraucht. Deshalb nehme ich ein besseres Grundöl mit zusätzlichen Additive…

  • FL R Stoßstangengitter in FL R-line Stoßstange

    rup - - Exterieur

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    frag mal den @42day, vllt ist er dir behilflich und leiht dir mal seine FIN

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