Suchergebnisse

Moin, das Nachmessen hab ich leider vergessen! Vergleichsbild hab ich leider nicht, aber da ich kein DCC hab ist bei mir der Unterschied zur Serie doch recht groß, beim DCC is die Karre schon von Werk ab tiefer, das stimmt. Grüße Benni

Vllt seh nur ich als Laie das so, aber is das nicht ein bisschen gefährlich so ne Probefahrt zu machen, ohne zu wissen was letztendlich ist? Dann auch noch bei solchen Geschwindigkeiten auf der Autobahn...

kann ich die Tage gerne machen! Komm ich bestimmt am Wochenende dazu.

welche Radaufhängung du hast, kann dir bestimmt in der Werkstatt jemand sagen, wenn du ihm die Fahrgestellnummer gibst. Wichtig ist nämlich auch die Achslast (je nach Motorgewicht).

Ich hatte so einen ähnlichen Fall auch im Frühjahr. War bei ATU in Halensee und habe dort meine Sommerreifen montieren lassen. Auf der Autobahn habe ich dann ein starkes Vibrieren gemerkt und bin gleich wieder hin. Ergebnis: Eine Felge hatte einen Schaden (werksseitig) und lief dadurch unrund. Ist vielleicht beim Einbau des Fahrwerks eine Felge etwas unsanft auf dem Boden gelandet?

Danke, Dominik! Ja, ist ein Prokit.

Hallo zusammen, habe vor gut einer Woche die 30/30 Federn von Eibach in meinen Variant einbauen lassen und bin total zufrieden. Feder, Einbau und Vermessung haben mich zusammen 465€ bei einer freien Werkstatt gekostet. Hier auch ein Bild mit den 16" Winterschlappen. Ist ein 1.4 TSI ohne DCC oder Sportfahrwerk, der Dieselmotor ab 2l ist ja etwas schwerer und könnte daher vorne wohl noch etwas teifer kommen. Wenn ich richtig informiert bin, gestaltet sich der Einbau bei verbautem DCC anders als b…

Hallo zusammen, weiß jemand von euch, welche Reifengrößen auf die 16" Toronto Felgen montiert werden können? Habe jetzt als Sommerreifen 205er drauf, habe aber noch einen Satz 215er Winterreifen übrig, die ich gerne verwenden würde, wenn sie passen. Leider liefert mir das Internet dazu bisher keine verwertbaren Angaben... Danke euch schon einmal! Grüße Benni

Ah ok, werde mein Glück wohl doch mal hier im Exil (Berlin) probieren, da sollte es doch was geben Weiß egtl jemand, ob man bei ner 30/30 Tieferlegung mit 19 Zöllern (die ich für nächste Saison überlege, um dem SUV-Look beizukommen) schon was bördeln muss?

Ich hatte bei meinem BMW e90 damals die Grundträger von Atera für gut 200 Tacken mit Radträgern von Menabo. Da ich mit denen total zufrieden war, hab ich jetzt auf dem Variant auch die Grundträger von Menabo gekauft und bin top zufrieden damit. Weiß allerdings nicht, ob die auch Grundträger für die Limousine anbieten. Preis-Leistung ist da aber auf jeden Fall top!

Da hast du natürlich vollkommen recht! Da habe ich momentan gute original VW 16er...naja mal die nächste Saison abwarten

ich seh schon: meine Angst vor 4 Monaten, dass 18er zu groß sein könnten, war absolut unbegründet. Mist, Forum zu spät entdeckt und jetzt "zu kleine" 17er

Siehst du Chris, dann habe ich das Problem gleich doppelt: meiner muss sowohl Berliner als auch oberfränkische Straßen aushalten Aber du hast natürlich recht, zu tief ist dann nicht mehr alltagstauglich. Um jeden Tag damit zu fahren habe ich das Auto aber nun einmal. Wenn man nur immer wüsste, wie die Felgen letztendlich dann am Fahrzeug aussehen...habe wirklich wochenlang überlegt! Und ja, Bordbuch und Serviceheft habe ich in Deutsch dazubekommen. Kennst du eine gute Werktstatt vllt in der Hof…

und meiner hat 17er

Und der sagt: "Normales Standardfahrwerk"

Ja, aber ca so sieht das bei mir auch aus. Kann es trotzdem sein, dass VW hier verschiedenartige Federn (unterschiedliche Charge oder Hersteller) verbaut? Kann mir das sonst nicht erklären...Habe beim Freundlichen gerade mal mit Fahrgestellnummer angefragt, bin gespannt was er sagt...

Na gut, im Endeffekt werd ich es wohl erst erfahren, wenn ich mit dem Auto bei der Werkstatt bin und die Tieferlegung einbauen lasse...Dir Tomek schon einmal Danke für die Bemühungen, ich werde mal nach der Tieferlegung ein paar Bildchen posten

Ja, sowas befürchte ich eben auch. In den Verkaufsunterlagen steht dazu nichts und der Verkäufer hatte dazu auch nichts gesagt... Dann stellt sich mir nun aber zusätzlich die Frage: Was passiert, wenn ich das Schmuckstück nun per Federn tieferlege? Gibt das Probleme mit den Dämpfern oder hat das Schlechtwegefahrwerk nur andere Federn und kommt vom Jetzt-Stand gerechnet sogar noch tiefer?

Logo, hier steht er zwar halbseitig auf dem Bordstein, aber man erkennt, dass im Radkasten massig Platz ist. Bei vielen vergleichbaren Golfs, die ich so auf der Straße sehen, scheint mir das nicht so luftig. Dass die ale ein Sportfahrwerk verbaut haben, glaub ich dann auch nicht...

Danke dir, Tomek, für die Antwort. Hätte mich auch gewundert. Vielleicht steht er echt nur so hochbeining da, weil es ein Neuwagen ist...