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Bei den langzeiterfahrungen kann ich eventuell raus helfen. Hatte die Yeti blenden 1,5 Jahre an meinem g6 dran. Rost ist gar kein Thema, aber der Glanz verschwindet, habe mir aber auch nie die mühe gemacht mit Politur nachzuhelfen. Denke bei passender Pflege sollte auch das kein Thema sein, daher sehr zu empfehlen. Ihr solltet mal nachschauen was für Durchmesser angeboten werden. Beim g6 haben wir damals glaub ich ein Set von 2.0 TDI gekauft, da sind 2 blenden drin und die passten auf 2 1.6 TDI…

Hallo zusammen, ich habe letzte Woche endlich meinen 7er abholen dürfen. Als ich dann tanken wollte bekam ich die Tankklappe nicht auf. Wenn ich auf die entriegelung Drücke klickt diese zwar aber sie kommt nicht noch vorne raus um dahinter greifen zu kommen.. Kennt einer dieses Problem? Gruß Tobias [anmerkung=von Bender]Hab es mal hier her verschoben, da es hier besser passt[/anmerkung]

Beim g6 war es aber eine abnehmbare und keine schwenkbare.

Hey, Kann dir zu diesen Birnen nicht viel sagen aber im Normalfall sind diese Xenon Optik Lampen zwar sehr weiß aber haben keine lange Lebensdauer und sind meist von der lichtausbeute nicht so der Bringer. Hatte mir damals solche Birnen beim freundlichen einbauen lassen die er selbst vertreibt und die waren nicht so doll. Meine Empfehlung ist von Bosch die +90, habe ich auch drin, sehr hell und harmonisch und hab jetzt die Birnen seit fast 30.000 km drin.

Zitat von WhiteDragon: „Es erlischt auf die Teile die Garantie, die auch ausgetauscht werden, alles bleibt bestehen. Der Hersteller (in unserem Fall VW) kann ja nicht für die Neuteile die Garantie übernehmen. Wenn ein Händler jetzt was anderes meint, dann kann er gern mit einem Rechtsanwalt auf die Sprünge geholfen werden. ;)“ Echt? , bei dem GTD Fahrer haben sie gesagt durch die tieferlegung der Winkel der Antriebswellen anders wäre und die dafür nicht ausgelegt sind. Gleiches würde für Achsen…

Muss Ronny recht geben, den Topf werden sie ersetzen und die Motorhaube nacharbeiten. Solltest du nach der Bearbeitung immer noch was sehen und mit dem ergebnis nicht zufrieden sein solltest lässt sich über eine neue Haube reden. Ich sag dir aber vorher, sollte eine nacharbeit möglich sein solltest du sie annehmen den bei einer neulackierung würdest du immer einen farbunterschied sehen, glaub es mir. Haben es grad noch gesehen bei ibiza meiner Freundin, bei vw gemacht und sehr gut lackiert trot…

Sonst musst du mal gucken ob es von vw selber tieferlegungssätze gibt, beim g6 hatten sie welche. Denke dann dürfte es kein Problem mit der Garantie geben.

Er wohnt in der Schweiz, da kann es wieder ganz anders aussehen. Kenne einen fall von nem GTD der nach kurzer zeit die Antriebswellen ausgeschlagen sind und er sie nicht ersetzt bekommen hat weil er tiefer gelegt hat. Ergo nicht nur Fahrwerk sondern auch Achsen und Antriebswellen sind normalerweise ausgeschlossen.

Hast recht Standlicht ist w5w und Tagfahrlicht, Fernlicht teilen sich eine h15 Fassung.

Habe Grade mal genau gesucht, ihr habt recht die neuen Maschinen habe wieder zahnriemen. Entschuldigt bitte, das hatte ich noch garnicht mitbekommen das die alle TSI Modelle aus Riemen umgestellt haben. Ist aber euer Glück, musste im 6er Forum solche traumageschichten von TSI Modellen mit verfolgen das war echt nicht mehr feierlich.

Brummt er oder rasselt er? Wenn er nach dem Kaltstart kurz rasselt, solltest du auf jeden fall den kettenspanner kontrollieren lassen. Ist beim 6er mit TSI Motoren ein sehr häufiges Problem gewesen und führte zu Reihen weisen Motorschäden..

Wenn ich mich nicht irre sind in meinem w5w drin. Hab welche von Philips drin und die sind sehr weiß.

Musste dann schon komplett umbauen. Eventuell musst du aber noch mehr tauschen, steuergerät kabelage etc. Weiß das es bei 6er sehr kompliziert war auf r-LED Tagfahrlicht umzubauen.

Denke doch das er die aufnahmepunkte hat, ist beim 6er auch so. Aber wird denke ich alles im allen ne Mords Aufgabe

Ach so ok, das wird aber sicher codierbar. Ist ja auch nicht mehr als die beleuchtungsüberwachung.

Sicherungsautomatix?????? Was ist das?

Habe einen früheren vw Mechaniker an der Hand. Der kennt sich Richtigkeit gut mim g6 und vw allgemein aus aber da er nicht mehr bei vw ist kommt er schlecht an Daten dran. Beim g6 müsstest du einen Kabelbbaum bis nach vorne legen und per VCDS codieren. Problematisch für mich ist die schwenkautomatik mit der Fernentrieglung und das Autos mit AHK wohl einen größeren Kühler haben sollen, bin mir beim 2.0 TDI aber nicht sicher da er schon nen sehr großen Kühler hat.

Das wäre Super wenn du mal schauen würdest. Weiß das es aufwendig ist aber bei mir läuft es auf einen Jahreswagen raus und die Kombi 2.0 TDI,DSG und AHK ist entweder nicht zu Kriegen oder unbezahlbar. Und da das nachrüsten von DSG noch schwieriger wäre bleibt nur die Nachrüstung der AHK.

Hallo Leute, würde gerne eine AHK nachrüsten (original), und wollte wissen ob es schon mal einer gemacht hat oder Ahnung davon hat wie kompliziert es ist. Danke schonmal im vorraus.

Denkbar ist es, glaube aber wenn dann zum Ende des Modells als Test für den 8er und um die sinkenden Zahlen der Zulassungen am Ende des Modells abzufedern