Suchergebnisse

Nein passt nicht

Ist bei modernen Autos einfach nur grob fahrlässig…

Von MST gibt es ein Kit, andere kenne ich nicht. Aber ebenfalls ohne TÜV

Sieh dir das doch mal an. Gibt diverse Videos von z.B. Mat Armstrong der mit seinem GT3 RS ins Kiesbett gerutscht ist. Unter der Folie: nichts. Das beugt sogar Schlüsselkratzer usw. vor

Ne, das ist einfach eine durchsichtige Folie. Jedoch in hochwertig, nahezu unsichtbar, kratzerresistent und hat den selben Glanzgrad wie Lack

Paint Protection Film Wenn man damit einen ganzen Lamborghini überziehen kann, reicht das für die Dachkante eines Golf allemal

Wieso nicht einfach PPF?

Freut mich, dass Kiter noch lebt. Läuft der Seat noch? Warst ja schon lange nicht hier

Eingestellt wird immer zuerst die Hinter-, dann die Vorderachse. Die Hinterachse ist die spurführende.

Vermessen, Spur vorne eingestellt und hinten nichts gemacht…

@einsjott6 Es gab den nicht nur bei den R Motoren. Den 2.0 TDI und sogar den 1.4 TSI gibt es mit Doppellüfter. Ersteren hatte der @Kracksn wenn ich mich nicht irre und den TSI hatte ich für 2 Wochen als Leihwagen zum Anhänger ziehen (und der hatte einen Doppellüfter).

Zitat von einsjott6: „Doppellüfter hat nur der R-Motor im R, CS, CS S und TCR. Der normale GTI noch in "Heißländern". “ Das stimmt nicht…

Wie gesagt, jeder darf seine eigene Meinung zu den Fahrzeugen haben, ich kann nur objektiv aus meiner Sicht berichten. Es geht mir dabei auch nicht um das Infotainment Gedöns, sondern ums fahren, was der 8er nunmal besser macht als der 7er Wenns um den ganzen Tablet Müll geht, den heutzutage jedes Auto vorne drin kleben hat, so würde ich das nichtmal brauchen. Ich fahre auch gerne Passat 3B. Nichts desto trotz sind die 7er reihenweise beim ersten TÜV wegen der hinteren Bremsscheiben durchgefall…

Fahrwerk nicht gleich, Achsgeometrie und Abstimmung geändert; Motor nicht gleich, verbaut ist z.B. die EA211 evo2 Motorengeneration -> der Unterschied im Motorlauf sind Welten (merkt immerhin sogar meine Frau ); Assistenzsysteme funktionieren deutlich besser als im G7 (vor allem Lane Assist und ACC bzw. Travel Assist) Und wenn man vor der Eisdiele cool sein will, kann man das Auto von draußen mit dem Handy fahren Ich kaufte 2013 meinen ersten Golf 7, hatte bis 2024 davon 5 Stück von 86 bis 300P…

Der 8er ist der bessere 7er, auch wenn mir der 7er immer besser gefallen wird

Wenn DCC beibehalten werden soll, dann nur KW DDC, ansonsten gehen nur neue (OEM ähnliche) Dämpfer und Tieferlegungsfedern

Alles gut. War nur als nett gemeinter Hinweis gedacht, kann mir vorstellen, dass es da im Zuge des Facelifts Anpassungen gab.

Juckt halt nicht, wenns den eigenen trifft. Ich hatte 4 EA211 Motoren in der Familie: Golf 7 CJZA (2015): Ölabstreifringe dicht nach 140.000km, Ölverbrauch ca. 1l/1000km Golf 7 CJZB (2014): Ölabstreifringe dicht nach 150.000km, Ölverbrauch ca. 1l/1000km Audi A3 CXSA (2013): Ölabstreifringe dicht nach 150.000km, Ölverbrauch ca. 1l/1000km Seat Leon CZCA (2017): Keine Probleme bis 110.000km Jeweils neue Kolben bzw. Kolbenringe haben den Fehler behoben. golf7freunde.de/index.php/Attachment/57024/ D…

Zitat von einsjott6: „Der Motor (MKB: CJZA) im besagten Modelljahr hat 77 kW / 105 PS ist ein EA211 und hat keine Probleme mit den Ölabstreifringen. “ …und wie er die hat

Das Auto ist vollbeladen nachher gleich tief als vorher