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Na klar verständlich, geht mir genauso. Wenn du möchtest kann ich mal meinen Mechaniker fragen was er genau am dpf gemacht hat.

Muss jeder selber wissen. Sind genug Menschen da die es machen, sonst würde man es nicht anbieten. Und keine sorge durch den Feinstaub stirbst du nicht. Früher sind die männer auch nicht durch alte diesel fahrzeuge ums leben gekommen lieber seuchenvogel

Der dpf wurde bei mir auf dauer reinigungsmodus gesetzt, das heisst er ist dauerhaft im Reinigungsmodus und kann somit nicht verstopfen. Meiner war voll und deswegen haben wir das gemacht. Du merkst beim dpf erst einen unterschied wenn du ihn entweder leerst oder komplett ausbaust, weil dadurch weniger abgasdruck hast. Das Agr ventil habe ich extra in kombination dazu machen lassen, weil es dem motor einfach gut tut. Die stage 1 ist bis jz das beste was ich machen durfte, man spürt deutlich meh…

Tüv zu kriegen ist die kleinste Sorge bei mir, musst nicht gleich eifersüchtig sein. Wenn dir meine Veränderungen am Auto nicht passen, dann brauchst du auch garnicht zu antworten

Ich habe bei meinem 1.6er tdi 105 ps eine software optimierung durchführen lassen auf 137 ps und 300nm und gleichzeitig dpf und agr deaktivieren lassen. Läuft seit 3 monaten und habe bisher keine probleme. Auto ist 190tkm gelaufen.

Dann fang ich mal damit an, krieg ich das auch selbst hin?, oder ist das etwas kompliziert .

Meinst du damit das Zündschloss?

Guten Tag Golf7 Kollegen, ich bin neu hier und dachte mal mein Glück zu versuchen. Ich habe mir ein Golf 7 1.6er Tdi aus dem Baujahr 2013 zugelegt und habe aktuell heftige Startprobleme. Das erste Problem ist, wenn der Motor länger stand zb mehr als 6-7 stunden, dann braucht er mindestens 3-4 Sekunden um zu starten, manchmal sogar länger. Das zweite Problem ist, wenn ich den Motor starte, geht er nach dem starten entweder direkt wieder aus, oder er geht aus und von alleine wieder an und dabei l…