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  • Kupplungsrutschen 7 Gang DSG?

    justit00 - - Antrieb

    Beitrag

    Hallo, na ja "arbeitet an einer Lösung". Das war auch schon die Aussage im November 2016. Ich glaube nicht, dass es eine Lösung noch geben wird. Denke man muss damit leben und eben kein DSG mit Trockenkupplung mehr kaufen. Einfach eine viel zu labile Technik.

  • Kupplungsrutschen 7 Gang DSG?

    justit00 - - Antrieb

    Beitrag

    Hallo, mein Golf ist ein 1.4 tsi Baujahr 2013. Im Frühjahr hatte ich das Problem mit dem Quitschgeräusch der Doppelkupplung. Bis dahin hatte ich kein rutschen. Nach dem Tausch der Doppelkupplung hatte ich dann nach ca 4000km das Rutschen in den Gängen 3 und 5. Zwei Softwareupdates später ist deutlich besser aber auch heute noch nicht vollständig behoben. Aber hat jetzt 88tkm gehalten. Zumindest haben die Updates soviel gebracht, dass die Zugkraftunterbrechungen nicht mehr spürbar sind. Man sieh…

  • Rutschen / quietschen beim hochschalten

    justit00 - - Antrieb

    Beitrag

    Kann ich bestätigen, war bei mir exakt das gleiche Geräusch. Bei der TPI wird die Doppelkupplung getauscht. War bei mir danach behoben.

  • Rutschen / quietschen beim hochschalten

    justit00 - - Antrieb

    Beitrag

    Hallo, das Thema ist bekannt. Quitschgeräusch beim Schaltvorgang. Gibt es eine TPI dazu. Tipp, das Geräusch mit dem Smartphone aufnehmen.

  • Fahrzeug ruckelt

    justit00 - - Antrieb

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    Könnte das 7-gang DSG sein. Rupft die Kupplung?

  • Schaltkomfort 7-Gang DSG

    justit00 - - Antrieb

    Beitrag

    Danke für die Rückmeldung. Ist prinzipiell bei mir ähnlich. Hochschalten bei "kaltem Fahrzeug" von 1-2 eine kleine Zugkraftunterbrechung. Ansonsten auch super hochschaltend. 4-3 spürbar 3-2 deutlich spürbar da Motor beim Wiedereinkuppeln deutlich verzögert. Bei "S" ist das Runterschalten so, dass ich das gar nicht mehr nutze. Der Freundlich sagte mir das wäre so gewünscht auf "S" da sportlich ausgelegt. Halte ich aber für eine Theorie. Dann müssten ja alle Gänge so schalten und nicht nur einer.…

  • Schaltkomfort 7-Gang DSG

    justit00 - - Antrieb

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    Hallo zusammen, habe den 1.4 TSI mit 7-Gang DSG. Was mir beim Abbremsen auffällt, ist dass das Herunterschalten von 4-3 und 3-2 doch deutlich spürbarer ist, als das Hochschalten. Beim Hochschalten merke ich nur den unterschiedlichen Drehmomentverlauf, sonst fast nichts. Noch deutlicher ist das bei Stellung "S". Interessant aber auch, wenn ich mit der Tiptronic manuell runterschalte ist der Effekt meistens kleiner. Auch auf "D" ist das immer wieder unterschiedlich. Klar ist das die Motorbremse. …

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