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Zitat von einsjott6: „Frag APR und oder hier in Deutschland ansässige Tuner / Motorenbauer. Ich werde dazu keine Aussage machen. “ Bis zu welcher Leistung würdest du sagen gehen die Einspritzdüsen? und wann sollte man die vielleicht mal tauschen lassen ? Also ich fahr seit dem ich den TCR habe also ca 10.000km seitdem tanke ich nur Ultimate 102 dass wird auch so bleiben damit dass Sprit System immer sauber bleibt habe jetzt 60.000km drauf aber ein Austausch Motor aus 12/2023 meine aber Einsprit…

Man sagt ja 450PS halten Serie … hab ja auch alles mögliche was den Motor entlastet an Hardware zudem über 400PS mit IS38 ist bissle kritisch das mache ich nicht dann lieber ca 420PS 550NM mit nem vernünftigen kugelgelagerten Lager der das locker wegstecken tut und auch im oberen Drehzahl band noch schiebt wie viel PS würdest du mit Serien Kolben und pleule fahren ? Dazu muss ich sagen mein Motor ist nen ATM der erst im Dezember 2023 rein kam und dementsprechend noch wie neu ist

Zitat von einsjott6: „Stage 2 für welchen MKB? OPF oder non OPF? Leistung un die ~400PS? Turbo LM450 oder soll die Stage 2 noch mit dem Serien IS38 gefahren werden? Geht maximal vertretbar bis ~380 PS. Ansaugung ist technisch Quatsch. Rausgeschmissenes Geld, außer du willst an irgendwelchen <<Show & Shine Events>> teilnehmen. Die OEM (bearbeitet) geht bis ~450 PS. Zündspulen sind auch OEM völlig ok bis ~500 PS Flaschenhals sind dann eher die Charge-Pipes. Entweder man nimmt hier die OEM (Kunsts…