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Anscheinend bin ich der einzige mit diesem Problemen... Zusätzlich sei gesagt das es, wenn er warm ist, nach jedem Schaltvorgang pfeift. Ich hoffe das nur der Strang vom Turbo zum LLK irgendwo undicht ist. Was haltet ihr von der Mutmaßung?

Guten Morgen, nachdem der RPF getauscht, neue Injektoren verbaut worden sind hat mein Bester immer noch zu wenig Leistung. Weniger Leistung hatte er bereits vor dem Tausch der o.g. Dinge. Schließe ich aber auch darauf zurück. Alle Werte passen wie ich letzte Woche erfahren durfte. Nun vermute ich das der Ansaugtrakt mit sämtlichem Gerohre und Drosselklappe verkokst sind, oder hat von Euch jemand noch eine weitere vermutliche Ursache im Hinterkopf? Meine Frage dazu: Ohne das Kühlsystem zu öffnen…

Also mir blieb auch nichts anderes übrig als die Boxen mit Sika einzufassen. Zumal ich mir dadurch das einnisten ersparen konnte. Die damalig seitens VW getauschten Boxen waren unter anderem sogar an den Ösen der Nieten gebrochen. Von der neuen Dichtung ganz zu schweigen. Definitiv würde ich es heute wieder genauso machen wie ich es tat.

Hab auch das Problem gehabt. Die ersten beiden gingen auf Kulanz... Nach 2 weiteren Jahren dann die hinteren, außerhalb der Anschlussgarantie. Hab dann alle ausgebaut und gesehen was der Grund war. Ein Austausch mit gleichen Boxen hilft da garnichts. Also, alle mit 221 gedichtet. Nun ist Ruhe! Tip von mir: Wenn Konserviert werden soll, dann vor dem mit 221. Die Boxen glaub bekommt man nur noch sehr schwer demontiert. Die Boxen Aussparung ist die beste und eleganteste Möglichkeit Konservierungsm…