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Also Weil jetzt da ds Bild reingerutscht ist nochmal neue Erklärung Ich habe jetzt nochmals den Luftfilterkasten ausgebaut inkl Ansaugrohr Turbolader-Drosselklappe. Die Ansaugbrücke ist wie auf dem Bild zu erkennen, mit Öl verschmiert, das aus dem Anschluss zur Drosselklappe kommt (anderswo kann ich es nicht logisch erkennen). Das oben erwähnte Rohr ist ebenfalls wieder voller Öl und der Anschluss zum Turbolader war auch mit Öl verschmiert. Luftfilter und sonstiges war aber sauber.

Das sind aktuelle Bilder aus dem Rohr Turbolader-Drosselklappegolf7freunde.de/index.php/Attachment/54805/x 0

Okay und wo fängt man da an? Hab zwar eine Art Anleitung, aber du scheinst dich ja gut auszukennen. Kannst du mir sagen, wie du das gemacht hast Schritt für Schritt?

Hast du dek Motor dafür ausgebaut? Und wie baust du den Zylinderkopf ab?

Wie kann ich die Verkorkung prüfen? Und muss ich dann nur den Turbolader tauschen oder noch auf etwas bestimmtes achten?

Das hier wäre das Ansaugrohr von der Drosselklappe zum Turbolader (deutlich mehr Öl innen als sonst). Und unten sind die Zündspulen von 3 und 4 -der braune ist aus 4. Die Zündkerzen sehen noch sauber aus.

ach und das Ansaugsystem ist auch voller Öl

Turbolader ist voller Öl, der 4. Kolben läuft ständig unruhig, rattern/klapperndes Geräusch bei laufenden Motor. Und war damit bei meinem Freund in der Werkstatt.

@einsjott6 Danke für die Pläne

Mal noch ne andere Frage, kann man in einen Golf 7 1.4 TSI einen 1.5 TSI Motor einbauen? Hab festgestellt, dass ich nen Motorschaden habe bzw das sich einer entwickelt und muss mich nach nem neuen Motor umschauen.

Zitat von einsjott6: „@Till Wessolowski golf7freunde.de/index.php/Attachment/54789/ Ohne Gewähr und auf eigene Verantwortung :! Woher hast du denn diese Dateien? Habe selber das Buch vom Golf 7 gekauft, aber das steht dort nicht mit drinne “

Moin zusammen, Ich finde leider keinen passenden Chat dafür, darum frage ich mal hier in die Runde. Kann mir jemand sagen, wie ich beim 1.4 TSI die Einspritzdüsen demontiere? Bzw wie ich genau die Ansaugbrücke abbauen kann? Grüße Till

@Maxi Ich habe es lieber geklemmt, da beim Löten die Kabel steif und fest werden. Da kann sowas leicht brechen

Heißt also, die beiden Enden von den Kabeln in eine Seite da reinstecken und auf der anderen Seite nur 1 Kabel und beides zusammen klemmen?

?

Heißt dann also, die Kabel zusammen per Quetscher auf 1 Kabel verbinden und in Pin 5?

Hast du ein Beispiel Bild wie es aussehen soll?

Der Pin ist mit dem Schalter fürs Fenster belegt

Also hab jetzt wirklich das Problem, das in der Beifahrer Tür Pin 5 belegt ist Hab auch öfters nachgezählt und es stimmt

Hätte evtl noch solche Stecker daheim liegen