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Servus, Mein 1.4 TSI (CZCA) hat auch sporadisch diese Ruckler am Stand wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. War schon als Neuwagen so, jetzt habe ich 66.000 Km und es hat sich nichts geändert. Auch mein ehemaliger Golf 5 1.6 FSI (BLF) hatte diese Ruckler.

Hatte einen Golf V Sportline 1.6 FSI mit 116 PS. Nach einem neuen Motor und 2 neuen Kats usw. habe ich mich von ihm getrennt und bin 8 Monate mit meinem 3er Golf gefahren bis der 7er kam.

1. Porsche 911 991 Carrera S (400 PS) Bj. 2013 2. Audi S3 Limousine (360 PS) Bj. 2014 3. Golf 6 GTI Edition 35 (340 PS) Bj. 2012 4. Audi TTS (330 PS) Bj 2009 5. Porsche 911 996 Carrera (320 PS) Bj. 2006 6. BMW 535i (306 PS) Bj. 2012

Meiner hat jetzt 16.600km mit EZ. 08/2014

Ich hatte meinen 1.4 TSI 150PS mal auf 232 km/h laut MFA mit viel Anlauf und bergab. Ist mir dann vorgekommen als hätte er da abgeregelt. Auf der geraden bringt er meistens 220 Km/h zusammen.

Ich habe einen 1.4 TSI mit 150PS mit ACT und DSG MJ 2015 und mein Bruder hat den 1.4 TSI 140PS mit ACT und DSG Mj 2013, beide haben Euro 6 Norm. Was mir aufgefallen ist, dass die zwei Mittelschalldämpfer andere Formen haben. Mein Bruder hat übrigens die 2 MSD durch ein Ersatzrohr ersetz und einen Duplex Remus ESD und deshalb zieht er mir trotz meiner 10PS mehr davon. Egal ob Landstraße oder Autobahn.

Meines Wissens nach haben nur Modelle mit 6-Gang DSG Launch Control. Meiner mit 7-Gang DSG hat es nicht da es ja trockene Kupplungen verbaut hat und somit zu heiß werden könnte. Beim Handschalter ist es der normale Drehzahlbegrenzer der schon bei 4000 und beim Diesel glaube ich bei 2500 U/min abregelt. Ist bei ziemlich jedem neueren Auto mit Turbomotor so.