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Also ich kenne diesen Effekt vom Sharan TDI mit DPF, den ich jahrelang gefahren habe. Der hat Anfangs auch immer nach verbranntem Gummi gestunken, wenn die DPF-Regeneration eingeleitet wurde. Ich wusste damals auch nicht zu diesen Vorgängen Bescheid und musste vieles nachlesen, bis ich einigermaßen Klarkheit hatte. Wenn die Motorsteuerung feststellt, dass der Ruß im Filter verbrannt werden muss, dann wird dieser Vorgang bei einer Motordrezahl um ca. 2000 U/min. eingeleitet. Bei höheren Drehzahl…