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So, nur noch 1x Monat und wir können das Resultat begutachten! An der Vorderachse habe ich Radlager sowie Bremsscheiben mit nur EINER dünnen Schicht Zinklamellenspray besprüht. An der Hinterachse habe ich Radlager sowie eine Bremsscheibe komplett unbehandelt eingebaut. Die Bremsscheibe war von ATE und hatte eine vom Werk aus aufgebrachte graue Farbschicht drauf. Zudem habe ich auf der linken hinteren Bremsscheibe eine Schicht "Zinkspray Farbe" von Weicon aufgetragen. So kann man sehen, ob es ei…

Für die Aufnahmepunkte würde ich Por15 oder Pur104/124 nehmen. Die Aufnahme und etwas drumherum schön einpinseln, nachdem dass dann ausgehärtet ist, die Wagenheberaufnahmen montieren. Por15 gibt es nicht mehr beim Korrosionsschutzdepot zu kaufen, wurde durch Pur104/124 ersetzt, ist aber das gleiche, nur dass man jetzt den Härter selber hinzufügt. Das Zeug ist so robust, gleichzeitig elastisch.. noch nie sowas gesehen. Das wird aufjedenfall länger halten, als der rest vom Auto. Alternative wäre …

@NeuerGolfer das hört sich für mich nach der Klimaanlage an, denn auf der Beifahrerseite ist ein Ventil von der Klima, welche gerne mal undicht gehen. Schalte mal die Klima auf " LOW " und " Umluft " und wenn es dann nass wird, musst du den Teppich rausnehmen um an den Übeltäter zu kommen. Bei Autobild gibt es dazu sogar einen ausfürlichen Bericht.

Das Werkzeug habe ich für n Hunni bei Ebay gekauft. Die Blindnietschrauben sind aus Edelstahl, war mir wichtig, damit nicht irgendwo was gammelt und ich nachher wieder alles aufbohren muss. Die Blindnietschrauben gibt es in verschiedenen längen, ich habe mich für diese hier entschieden Link: M4 - M8 Flachkopf Einnietschrauben Blindnietschrauben Blindnietbolzen + Bohrer | eBay Link: Nietmutternzange Ratsche M5 - M12 für Blindnietmuttern NEU kompletter Satz 04 | eBay <- meine Blindnietschrauben w…

@Hit ich habe ehrlich nie deine Nachricht gelesen, ich hatte dir mal Privat geschrieben und nie was erhalten gehabt. Oder ich finde nicht den richtigen Knopf, um deine Nachricht zu lesen. Und was heißt " eine reine Katastrophe " ? Er ist Volkswagen Scheckheftgepflegt, Tacho ist nicht gedreht. Die Ausstattung ist absolut komplett, bis auf Allrad. Alles funktioniert. Den Turbo habe ich überholen und verstärken lassen, alle Verschleißteile sind neu/verstärkt. Wüsste jetzt nicht, warum mein Auto " …

Jo, ist ein VW Logo auf der Beifahrerseite unten in der Ecke. Ich denke aber, dass ich das selber hinbekomme. Ich habe sowieso ne Phobie gegen Rost!

Auto ist VW Scheckheftgepflegt.. meinst die würden sich das annehmen? Ob die Scheibe getauscht wurde, weiß ich leider nicht. Ich bekomme laut dem "Freundlichen" keine Aussage zur Historie und zwar aus Datenschutz. Ist wirklich wahr..

Moin, da heute schönes Wetter war, wollte ich mal wieder mein Auto waschen und die Frontscheibe polieren... Durch einen dummen Zufall bin ich gegen diese Abdeckung links/rechts gekommen, welche am Rand der Scheibe eingeclipst ist. Dann habe ich diese entfernt und extrem viel feuchte Erde vorgefunden.. Nachdem ich das alles mit einer Zahnbürste und Wasser entfernt habe, kam etwas braunes zum Vorschein. Ich kann es immernoch nicht glauben aber seht selbst! Ich kann an jeden Golf 7 Fahrer nur appe…

Und? Hat geklappt? Man muss alles neu abdichten/einstellen und natürlich neue Schrauben verwenden. Du bist locker einen ganzen Tag damit beschäftigt. Ich finde das ziehmlich schlecht durchdacht, weil es soviel mehr an Arbeit ist.

Hast du kein DCC? Also wenn man auf Sportmodus fährt, ist alles schön Straff und sobald man Comfort wählt für eine längere Fahrt alles gemütlich... Wäre sicher noch gut zu wissen für alle anderen, wie die Drehmomente sind. Achsträgerschrauben die in die Karosse gehen ( 18er bzw M12 ) bekommen 70nm+180 Grad, wenn ihr die alten Schrauben verwendet wollt, weil die bei VW um die 50€ kosten, werden die Schrauben dann mit 130nm angezogen Abstütze links und rechts ( das Teil wo insgesamt 3x Schrauben …

Moin, eigentlich dachte ich, wenn ich in eine Fachwerkstatt ( Meisterwerkstatt die in der Innung ist ), wäre ich gut aufgehoben. Ich fahre zwei Golf 7, einen 2.0 TDI ( meiner ) und einen 1.6er ( von meiner Perle ). Meine Freundin wollte ebenfalls einen Achsträger aus Alu haben, wie bei mir. Da ich mir den Krampf kein zweites mal antun wollte, habe ich um die Ecke eine Meisterwerkstatt, welche auch in der Innung sind. Der Preis wurde verhandelt auf 350€+Lenkgeometrie einstellen. Dazu dann noch d…

So hab ich das auch noch nicht gesehen, aber sobald der Motor die Betriebstemp. erreicht hat, ist eine größere Menge an Volumen doch besser. Ich hab mich von Redhead-Zylinderkopftechnik inspirieren lassen, die verbauen auch nur noch diese Pumpen.

Hey, für alle die sich vielleicht nicht ganz sicher sind und auch diejenigen, welche einen Zahnriemwechsel vor haben in Zukunft. Ich habe mich jetzt für eine Stahl-mechanische Wasserpumpe entschieden, ohne diesen Magnet-gesteuerten Ring, welche ja angeblich dazu beitragen soll, dass das Auto schneller auf Betriebstemparatur kommt. DIe Wasserpumpe von Febi ist tatächlich die beste Ausführung von den Wasserpumpen, ohne den Magnetring. Die Flügel sind aus Aluminium und doppelt so breit, wie die vo…

Moin, ich hab am Freitag mit meinem Bruder zusammen den Zahnriemen samt Wasserpumpe und Umlenk/Spannrollen getauscht. Soweit hat alles gut geklappt und wir haben wieder G13 reingefüllt, da bei mir die Heizung wunderbar läuft und der Wärmetauscher keine Probleme macht. Jetzt habe ich durch Zufall gesehen, dass ich ja auch den schönen Zahnriemen im Ölbad habe für meine Ölpumpe und ärgere mich jetzt, dass ich den Zahnriemen für die Ölpumpe nicht gleich mitgetauscht hab. Der soll laut VW "Lifetime"…

ich benutze tatsächlich schon ein Additiv von Mathy-M, welches vorhandenes Hydroklackern eleminieren soll. Ich hab sogar 20% Mathy-M drinne.. Laut dem Scheckheft hat der Vorbesitzer einmal nach 42.000 Kilometern das Öl getauscht und davor erst nach über 35.000 Kilometer... Öl benutze ich zurzeit das von Fuchs, wollte aber umstellen auf Ravenol.. Egal was ich mache, es wird aufjedenfall teuer..

Neue Information Ich war bei Volkswagen und der Berater war sehr sehr nett.. Er könnte sich aufgrund der schon bereits neugemachten Teile auch vorstellen, dass es an den Hydrostößel liegen könnte. Klackern im kalten Zustand, welches besser wird sobald der Motor warm ist aber die das Öl nicht halten können, weshalb dann immernoch ein "Zuckeln" im Leerlauf statt findet, egal ob der Motor warm oder kalt ist. Was ebenfalls für die Hydro´s spricht, ist sobald man ungefähr 100u/min dazu gibt und sich…

Fehler gefunden: 5290 - Drosselklappensteuerung P2100 00 [096] - Unterbrechung Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 5 Kilometerstand: 138556 km Datum: 2023.05.28 Zeit: 07:31:17 der kommt jeden Tag und grüßt mich wie das Murmeltier.. Wenn das "Zucken" nicht wäre, würde ich auf den Fehler garnicht eingehen und ihn im System lassen. Ich weiß nichtmal ob der überhaupt was mit dem Problem zu tun hat…

@einsjott6 das Tuning wurde von Oettinger gemacht. Der Turbo ist vom Turbozentrum Berlin gemacht worden. Ich hatte eigentlich ein gutes Gefühl, weil Oettinger ja auch einen Ruf hat.

Ich hab jetzt nochmal alle Kabel abgesucht und habe das hier gefunden, könnte es daran liegen? Wofür ist genau das Kabel? Es sieht auch so aus, als ob es falsch verbunden worden ist. Also als ob das braune Kabel zur 3. gehört und das gelbe mit dem braunen Streifen auf die 2 ... naja und derjenige der es gelötet hat, sollte nochmal nen Kurs besuchen. Ich würd´s gern durchknipsen und dann mit den Lötverbindern neu machen, aber ich weiß nicht ob das überhaupt richtig verbunden ist vom Vorgänger. O…

Ich habe jetzt Stundenlang alle erstelle Themen durchgelesen und nur ein Thema hat ein wenig zu meinem Problem gepasst.. Egal ob das Auto kalt, warm oder frisch von der Autobahn kommt, sobald das Auto steht, geht das "Zucken" los.. Dazu wirklich täglich der Fehler 5290 ( Drosselklappe ), welcher aber nur auftaucht, nachdem ich eine Strecke gefahren bin. Bei mir wurde letztes Jahr der Turbo samt DPF getauscht, seitdem läuft der Motor generell unrunder im Leerlauf. Leider finde ich absolut nichts…