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Ich sehe meine sig gar nicht mehr

@VVW hast du FL? Es wäre leichter gegangenen, falls nicht geschehen, wärest du von unten rangegangen. Lenker ganz eindrehen, Verschalung lösen, dann kommt man viel leichter an die Birne.

Gute Frage. Das haben die probiert, aber der seitliche Lichtkegel ließ sich irgendwie nicht richtig einstellen. Hatte ihn auch gewundert, und gerätselt ob ich die womöglich falsch eingebaut habe usw... Es gibt ja zwei Stellschrauben. Die für Höhe war OK. Die andere hat er gedreht aber da hat sich an der seitlichen Ausleuchtung nichts getan.

Ich war nach dem Einbau nochmals bei KÜS , wo ich ne Woche vorher TÜV gemacht hatte. Einfach gefragt, ob sie es überprüfen könnten, glatt umsonst gemacht. Die Höhe war gut, hatte ich mit dem Wandtrick und Tape von vorherigen Lampen übertragen. Die seitliche Ausleuchtung war irgendwie zu weit nach außen meinte er. Hat jemand ne Idee wie man das nochmal prüfen und einstellen kann?

Liebe Golffreunde, Ich wollte mal abfragen, ob jemand das folgende Problem kennt. Im letzten Winter stand mein G7 mit 7Gang DSG für 1-2 Wochen still bei starken Minusgraden. Seither gibt es ein lautes Rasseln und starke Vibrationen beim anfahren, aber auch im Bereich 3./4. Gang gelegentlich. Zuvor war das Getriebe sehr harmonisch und es gab lediglich das bekannte rupfen bei 1/2 und das dezente Kettenrasseln..das jetzt ist eine komplett neue Geräuschkulisse. Ich hab folgende Theorie. Durch die t…

Ich konnte das lösen. Komplette Dichtungen gelöst und neu angelegt. Da lag etwas falsch. Wichtig auch den Seitenspiegel prüfen, ggf. lösen und wieder ran. Seither habe ich keine Probleme.

Hab auch g13 drin, nach dem Spülen nur mit desti aufgefüllt. So lange es warm bleibt ändere ich nichts, da ja bereits neuer WT drin ist. Nur wenn es wieder dauerhaft kalt wird rechts, würde ich alles ablassen, die große Spülung machen und dann g12evo reinmachen, weil wohl das Glycerin des g13 sich mit den alurohren schlecht vertragen kann. Gibt aber auch viele die sagen man müsse die Leitungen im Fußraum komplett erneuern weil die Beschichtung das verstopften verursacht.

Ich würde den WT über den Motorraum spülen, nur um zu schauen, ob es dann rechts kurzzeitig warm wird. Reicht nicht, aber liefert Anhalt, ob es daran liegt. Dann, wenn es wieder kalt wird, WT neu, ganzes system leer, spülen mehrmals. Und g12 evo rein, vakuumpumpe irgendwo leihen. Wenn nach 6-12 Monaten Probleme auftreten, nochmals spülen. Die Reste die noch irgendwo drin rumschwammen müssen raus. Ah das hat Hit schon geschrieben, top.

Läuft bisher. Beifahrer sitz warm, sogar heiß wenn man will. Top!

Vielleicht hole ich mir bei AliExpress auch ne Vakuumpumpe. Letztes Mal war ohne. Entlüften über vcds geht nicht wie beim TDI anscheinend. Ich hab TSI.

Zitat von Sportsvan315: „@sufie Wenn wie du schreibst auch bei manuell betätigter Temperatur Klappe (also Stellmotor raus oder Zahnrad abgeklemmt) rechts keine Warme Luft kommt ist es mit Sicherheit wieder der Wärmetauscher. Das Problem ist bei dem Kühlsystem dass es so viele Bereiche hat da wird einmal spülen wohl nicht ausreichen. Zusätzlich kommt dazu dass es im Wärmetauscher eben sehr langsam durchgepumpt wird und die Leitungen sehr dünn sind. Folglich setzt sich das Zeug am ehesten da ab. …

Hab keine Sitzheizung

Hast du eine Teilenummer? Ich schaue mal danke Aber warum es an den Knöpfen und Drehregler liegen? Stellmotoren machen doch was sie sollen hmm

Ich lande somit wieder beim WT , aber nach 12 Monaten das geht doch nicht. Da wird kein Leitungswasser verwendet, alles sauber mit desti. Jeder schrottige 300 euro Opel für Export hat ne Heizung. Ich hoffe immer noch auf das elektrisch/mechanisches zum lösen. Keine Lust den großen Aufwand mit WT und Kreislauf nochmal zu habe...

Zitat von dr.seuchenvogel: „Wenn du den Stellmotor Rechts im Fußraum ausbaus und händisch auf stellst muss es auf der rechten Seite warm werden. “ habe ich. Es bleibt kalt auch händisch ohne Zahnrad zu beiden Anschlägen. Daran liegt es leider nicht

Dann mache ich das zugänglich und Föhn dran. Messwerte bei Klima max hatte ich in den Bildern. 46 links 25 rechts. Ist ja klar , deutlich kälter rechts. Oder meinst du etwas anderes?

Und was müsste ich machen?

Hab die gerade getauscht. Sieht nicht so aus, dass es daran lag.. Schade, das wäre so einfach geregelt gewesen.

Danke dir. Du meinst seitliche blende wo rechts auch das Airbagsymbol drauf ist? D.h. rein theoretisch wenn ich links und rechts mal tausche, könnte ich herausfinden obs rechts warm wird sofern der rechte defekt war. Gedanken nachvollziehbar?

Liebe alle, Nachdem ich letztes Jahr den WT bei meinen 1.2tsi getauscht hatte, samt Spülung vorweg Kühlmittel komplett abgelassen und getauscht (leider wieder g13) hab ich jetzt wieder exakt das gleiche Problem. Heizung wurde ja Frühling, Sommer nicht genutzt. Rechte Seite kalt, links alles warm. Stellmotoren beide links und rechts geprüft (Fahrerseite rechts, Beifahrer links). Anschlagez sehen gut aus, kein überlaufen der Endpunkte, klemmt nichts. Es gab trotzdem eine Fehlermeldung bei Diagnos…