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@gory0895 den "Stand der Technik" wird man als Kunde akzeptieren müssen.

@YankeeNRW ich fahre seit 8 Jahren mit nicht zugelassenen LED H11 (Nebelscheinwerfer) selbst der TÜV nickt das mehrfach durch.

@bastelfix als ich vor 8 Jahren über diese unsägliche regelbare Wasserpumpe gemeckert habe (vor dem Autokauf!) haben viele gelacht. JETZT endlich gibt es wieder eine normale Wapu! Sehr gut diese werde ich beim nächsten mal verbrauen.

Ich werde das Getiebeöl EXAKT einmal bei 150000km wechseln. Dazu verwende ich das original Öl von VW und werde NULL Probleme haben. Früher hatte ich mal ein anderes Getriebeöl verwendte Problem: das Diff macht leichte Geräusche. Ergebnis: ein weiterer Wechsel mit Originalöl war notwendig. Ich habe weder Zeit noch Geld zum Testen für diesen EINMALIGEN Getriebeölwechsel

Bin erst bei 100.000km. 2017 bin ich schon in einem Leon mit 2L TDI und 300.000km mit gefahren. Die 250.000km schaft meiner sicher ohne große Probleme. Mal schauen was es dann für Autos geben wird. Der G8 ist ja der letzte Verbrenner Golf. Geputzt wird nur vorm Urlaub und gewaschen 2-3x von Hand im Jahr. Es ist halt "nur" ein Auto das genutzt wird und immer draußen steht. @Kracksn hast du jetzt garkein "schnelles" Auto mehr?

@Kracksn fährst du jetzt einen kleinen Motor und hast Kinder ?

Ich hätte das Auto gar nicht erst mitgenommen.

Erfahrung bisher: nichts machen und bis 250000-300000km fahren. Danach auf Akku umsteigem.

Die der NOX-Speicher evtl defekt und bringt sein Leistung nicht mehr?

@Varianti "Je weniger Profil drauf ist desto direkter fährt sich der Wagen." Das mag für ausgewählte Tage auf der Rennstrecke passen. Ansonsten gilt: Je weniger Profil da ist um so mehr rutscht der Wagen schon im normalen Straßenverkehr bei Regen --> Das dürfte wohl wichtiger sein

@Oeltanker die 4mm merkt man erst wenn der Reifen wirklich viel Wasser wegschaufeln muss. Die Sommerreifen fahre ich bis 3mm runter. Die Winterreifen nutze ich nur wenn wir Skifahren also von Dezember bis Ende Februar. Bei den Winterreifen zählt im Gebirge die Profiltiefe ob man "abfliegt" oder nicht

@Roger66 der Michelin Primacy 4 ist bei Nässen (dort braucht man im Notfall wirklich Grip) top auch wenn er älter ist. Ich fahre den nun auf beiden TDIs

@Oeltanker wird schon alles Klappen. Eine GUTE und sinnvolle Reparatur mit der Wapu und dem Riemen. Trotzdem sind viele der heutigen Motoren aus ERFAHRUNG bei weitem nicht mehr so robust wie noch beim Golf 4.

@crankdoc das Wasser kocht an einer LOKALEN Stelle auf. Es geht an dieser Stelle vom flüssigen in den GASFÖRMIGEN Zustand über und erzeugt wie in einer Dampflock hohen Druck. Das ganze Speil bleibt von der Elektronik unbemerkt da der Temperatursensor an einer anderen Stelle normal warmes Wasser misst. Der Überdruck wird ab einer gewissen Größe am Kühlmittelbehälter abgelassen und das Spiel beginnt von Vorne. Ursachen gibt es viele: Wärmetauscher, elektrische Wapu, Ladefüftküher, AGR-Kühler. usw…

@Oeltanker in jedem Fall die Wapu und Riemen samt Rollen tauchen lassen. Dann haste für mindestens 100000km an der Stelle Ruhe und wenig Geld aus gegeben. Wieviel km hast du schon weg? Ich hatte das bei ~ 60000km noch in der Garantie mit Wechseln lassen weil der Kurbelwellensimmering (in einem Plastikkramgehäuse) leicht undicht war.

@Kracksn das mit der Kette war doch ein Einzelfall. Ich halte von den Mittelchen nicht viel. Um irgendetwas zu erreichen müßte man alle paar Tankladungen damit rumfahren. Meinener Meinung nach ist es einfacher Sprit von z.B. Aral dauerhaft zu tanken dort sind diese Zusätze schon mit drin. Die genaue Zusammensetzung und Wirkung kann aber keiner in einem Forum nachweisen weil niemand 3-4 Motoren hat und diese nach z.B. 100000km freiwillig öffnet und sich den Verschleiß anschaut.

@Oeltanker juckt mich null. Fahr du mal deine Spritschleuder fein weiterlol27.gif

@Oeltanker was willst du Dulli den? Hast du gewußt das der Golf 8 der LETZTE ist? Einen ID3 mit Trommelbremse und Heckantrieb kaufe ich für 40k sicher nicht. Ansonsten fahre ich auf Arbeit einen Tesla M3 mit 500PS der zeiht aber sowas von schnell an deinem Spritsäufer vorbei Ansonsten fahre ich meinen TDI sehr gern noch viele Jahr weiter. Logisch einen Verbrenner kaufe ich nie wieder.

@romeon ich bediene nur das Navi. Die anderen Funktionen vom Auto brauche ich nicht oder habe diese 1x eingestellt. Nur 2x im Jahr muss ich den Reifendruck resetten. Ich fahre halt einfach nur Auto und spiele damit nicht rum

@Maxi Naja die Halterung ist nichts besonderes sie ist bombenfest, Schraubenfrei und Rückstandslos entfernbar.