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Sieht man das Thermostatgegäuse ink. Wasserpumpe ohne weiteres wenn man die Haube öffnet? Wo liegt denn die Einheit genau?

Ist eig. das Thermostatgehäuse und Wasserpumpe eine Einheit?

@akretsche Danke für die Info und Bilder. Ist so ziemlich auf dem gleichen Stand. War das mit deinem R? Bei mir schwankt das so extrem um mehrere cm, warm/kalt. Schon seltsam. Mein Auto war jetzt 4 Tage bei VW aber die finden nichts. Haben auch einen CO2 Test gemacht, der angeblich negativ war. Vielleicht sollte ich mich einfach damit abfinden, dass mein R komisch ist.

Zitat von bluetdi298: „Zitat von Baschdel: „Sinkt dein Wasserpegel auch wenn der Motor auf Temperatur ist und steigt dann langsam wieder beim Motor abstellen? Mein Serviceberater will mir Weiß machen, dass das normal ist. “ Normal wäre andersherum.Wenn er kalt ist, ist es weniger und wenn er Betriebstemperatur hat mehr. Warme/ heiße Mediums dehnen sich aus. Und da es nirgendwo hin kann, außer in den Ausgleichbehälter, steigt es bei betriebswarmen Motor. “ Ja so kenn ich es auch. Aber bei mir is…

Könntest du da mal bitte drauf achten? Vielleicht eine Markierung setzen beim kalten Zustand und dann nach so einer halben Stunde Autofahrt bei warmen Motor nochmals den Wasserstand prüfen? Würd mich interessieren.

Zitat von akretsche: „So habe keinen wasserverlust mehr System wurde gestern Abend bis heute Abend abgedrückt ohne Verkleidung und mit Pappe da drunter Kein einziger Tropfen , und die Barzahl vom Tester hat sich auch nicht verändert also kein wasserverlust mehr “ Sinkt dein Wasserpegel auch wenn der Motor auf Temperatur ist und steigt dann langsam wieder beim Motor abstellen? Mein Serviceberater will mir Weiß machen, dass das normal ist.

Kannst ja mal berichten was da rauskam. Ich bin bei mir immer noch nicht weiter. Minimaler Wasserverlust. So wenig dass ich es nur sehe weil ich mir immer eine Markierung mach. In einem halben Jahr vielleicht 5mm runter. Bin sicher, dass es die Menge ist die bei mir manchmal aus dem Kühler verdampft wenn ich das Auto abstellt. Und das der Wasserstand sinkt wenn der Motor warm ist, und dann wieder steigt wenn ich es abstelle, ist auch rätselhaft. Werkstatt kann nix finden.

Zitat von Adi Ekrt: „danke für deine ausführliche Antwort! Werde das ganze mal ausprobieren. Habe vorhin eine Probefahrt mit 2 Kollegen gemacht um denen das ganze mal zu zeigen. Komischerweise ist er dann schön brav auf den 4. Gang runter lernt das vielleicht doch ich teste das ganze jetzt nochmal aus. “ Dass er im 4. Gang blieb als ihr zu 3. im Auto wart, kann am höheren Gewicht gelegen haben. Nur mal so ne Idee.

@Daniel S. Aber hat das immer gesprudelt oder erst als der Motor gut warm war? Ich hab das gesprudel nicht immer. Eher selten.

Ich weiß nicht ob es so klar war was ich meine. Hier ist so wenig Resonanz. Hab zur Verdeutlichung ein Video erstellt. youtu.be/1hIxT6gQucE

Würde mir schon helfen wenn mal jemand bei sich schauen könnt, ob im warmen Zustand (>90°C Öltemp.) Wasser oben zurück in den Ausgleichsbehälter fließt oder ob das normal ist, wenn der Motor heiß ist, kein Wasser mehr fließt. Man sieht es wenn man mit der Taschenlampe dagegen leuchtet.

Hallo, ich meld mich hier jetzt nochmal paar Monate später. An sich gibt es nichts neues. Der Kühlmittelstand vom Ausgleichsbehälter sinkt aber immer noch minimal. Dann immer noch das Dampfen aus dem Kühler was mir keiner erklären kann. Es hat aber was mit der Außentemperatur zu tun. Wenn es draußen über 10°C hat, dampft nichts nach dem Abstellen. Eher wenn es kalt und feucht draußen ist. So als ob der Kühler die feuchte Luft aufnimmt und dann wenn man das Auto abstellt, es verdampft. Auch komm…

Dieses Qualmen zerbricht mir immer noch den Kopf. Immer nur wenn man das Auto abstellt, aber auch nicht immer. Ich sag mal, jedes dritte mal. Gibt es denn dort in der Region beim Kühler kalte Leitungen? Oder sind da Leitungen von der Klima die obwohl Klima aus, kalt werden? Oder vielleicht Wasser von der Xenonreinigungsanlage? Aber dies müsste ja dann auch beim laufenden Motor verdampfen. Das sieht für mich so aus, als ob da erst etwas verdampft wenn sich die Hitze irgendwo staut. Und das staut…

Zitat von koenigdom: „Das sich der Kühlmittelstand zwischen kalt und warm etwas bewegt ist soweit normal. Das mit dem Qualm kann ich dir leider nicht erklären “ Ja. Allerdings ist es doch eig. so, dass es im warmen Zustand steigt. Bei mir ist es andersrum.

Ich hab nochmal ein neues längeres Video hochgeladen. Erst sieht man wie der Motor läuft und nichts passiert. Dann stell ich ihn aus und ca. 15 Sek später fängt es an zu qualmen. Links vom Kühler raus und mittig beim Lüfterrad. Der ganze Spuk hört dann auch nach knapp einer Minute wieder auf. Nach Kühlwasser riecht es eig. nicht so streng. Es kann auch kein Wasser von der Straße sein. Es hat seit Tagen nicht mehr geregnet. Das Auto steht in der Garage nachts über. Motor war warm und bin zuvor 1…

Zitat von koenigdom: „Bist du sicher das etwas raucht? Kann z.B. Wasser sein von der Straße das an heißen Bauteilen im Motorraum verdampft. Wie riecht es denn? “ Ich hab nur das gesehen was man auch im Video sieht. Ein besonderen Geruch hab ich nicht wahrgenommen. Wasser von der Straße ist unmöglich. Straße war Staubtrocken heute. Und es kam definitiv bei dem linken kleineren Lüfterrad raus.

Habe nichts gerochen. Was kann es sonst sein?

Ich weiß jetzt nicht ob das alles was damit zu tun hat, aber als ich heute das Auto im warmen Zustand abgestellt habe, ich in den Motorraum schaute um das Kühlwasser zu prüfen, viel mir leichter Qualm auf was in der Nähe vom Lüfterrad und Kühlergrill raus kam. Den Qualm hat man aber nur gesehen wenn man mit der Taschenlampe drauf geleuchtet hat. Ob da jetzt Kühlwasser verbrannt ist oder nur Dreck was sich im Kühlergrill verfangen hat? Jemand ne Ahnung? youtu.be/N6XjlrHb7B4

Hallo, ich nutze mal diesen Thread hier für meine Frage. Mir ist auch so ein jaulen oder heulen bei meinem 6-Gang DSG aufgefallen. Hörbar bei niedrigen Drehzahlen. klingt wie eine anfahrende Straßenbahn. Kann mir einer sagen ob das normal ist? Ist mir vorher halt nie aufgefallen. Habe hier ein Video erstellt: youtu.be/q8Kje2kMQRE

Zitat von crankdoc: „Hat’s hier nicht User welche bei freundlichen Arbeiten oder Erwin-Zugang haben und den entsprechenden Reparaturleitfaden rauslassen dass @Baschdel den selbigen den “Fachleuten“ unter die Nase halten oder besser noch um die Ohren hauen kann?! “ Ja sowas wäre nicht schlecht, dass ich etwas schriftliches habe. Die sagen halt:“wir sind VW, wir machen das so wie es in der Anweisung steht, und so stimmt das. Im Internet steht viel und da kann jeder schreiben wie er will.“