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Ich finde die Verkleidungen nervig auszubauen, vor allem nachdem ich beim Ausbauen der Rücksitzlehne so lange mit der Rückholfeder gekämpft habe, daß sie kaputt gegangen ist :). Ansonsten ist es natürlich kein Ding, ein paar Schrauben und viele Plastikclipse.

Wenns der vorne ist, kommst Du ohne viel Auseinanderbauen dran. Allerdings muß der Fußairbag raus und der Tongeber ist fummelig zu wechseln. Wenns der hinten ist, muß einiges an Verkleidungen raus, dafür aber keine Airbags.

Bei meinem Kit war der Y-Adapter dabei: Das Kabel endet mit einem zweifachen Stecker, von dem ein kurzes Kabel mit angecrimptem Kontakt abzweigt. Das graue Kabel versorgt die Beleuchtung der Taster rechts vom Schalthebel. Ich habe den Strom von der Beleuchtung der Taster links vom Schalthebel abgegriffen. Im angehängten Bild sieht man das Kabel (das sehr, sehr lang ausfällt). Der Kabelbinder im Bild hält das aufgerollte Kabel zusammen und auch den Stecker, der als Y-Adapter dient.

Ich muß echt den letzten Teil meines Berichts schreiben. Ich habe ja genau dieselben Fragen beantworten müssen, als ich das Kit eingebaut habe. Du wirst das Massekabel zum nächstgelegenen Massepunkt ziehen müssen. Dieser befindet sich im Fahrerfußraum unter der Einstiegsleiste - im angehängten Bild ganz unten. Oben im Bild siehst Du die Koppelstelle TIUL. Ich habe die Stromversorgung hier abgegriffen, von Pin 15 des schwarzen Steckers. Bei mir war das Kabel von AliExpress sogar mit einem Kontak…

Übrigens schulde ich Euch noch einen abschließenden Beitrag, in dem ich den Einbau der ganzen Elektrik dokumentiere. Im Moment ist das Wetter einfach zu schön, um mich dafür ein paar Stunden an den Rechner zu setzen :). @Benjamin34, die Stromlaufpläne bekommst Du direkt bei VW über erWin. Du kannst Dich für eine Stunde anmelden (kostet 8,33€) und dann die Unterlagen für Dein Auto als PDF runterladen. Ich habe einfach alles runtergeladen, was es zu meinem Auto gab und das war auch gut so. Die St…

Der Sensor sitzt jetzt wieder richtig, ich bin 20km gefahren und siehe da - der Fehler ist weg. @Mammut22 was Du gesagt hast trifft zumindest für meinen Sensor mit seinem Softwarestand nicht zu. Nachdem die Werte wieder alle innerhalb der Toleranzen liegen, ist der statische Fehler verschwunden. Der Systemstatus ist immer noch "ACC_reversible_error", aber das scheint nicht zu schaden. FrontAssist funktioniert wieder. Interessanterweise steht der vertikale Dejustagewinkel nicht bei 0°, sondern i…

Ich habe mir den Grill nochmal genau angeschaut. Unten waren ein paar Clips nicht richtig eingerastet und haben ihn nach oben gedrückt. Ich habe das korrigiert und der Sensor sollte wieder 100% richtig nach vorne schauen. Bleibt also nur noch, es dem Sensor klar zu machen, daß der Fehler gelöscht werden kann.

Bei mir scheint schlimmstenfalls die vertikale Achse um ein halbes Grad verstellt zu sein. Horizontal ist es perfekt. Ich kann den Grill sicher in seiner Position zurechtrücken um das zu beheben. @Golfi 30, hast Du mehr Informationen wie ich dem Steuergerät dann weismachen kann, daß alles wieder gut ist? Ich habe sonst gesehen, daß man sich die Kalibriereinrichtung recht einfach aus einem alten Spiegel im Abstand von 120 cm basteln kann. Aber ich weiß nicht, ob ODBeleven die Kalibrierung durchf…

Ich schaue morgen mal ob der Sensor sich gelöst hat. Mich würde interessieren wie das prinzipiell ist: Wenn der Sensor verrutscht ist, der Fehler auftaucht und ich den Sensor wieder in seine richtige Lage bringe - geht der Fehler von selbst weg wenn das System merkt daß der Winkel seit langer Zeit wieder paßt? Ich hatte in einige anderen Foren gestöbert und es klang als wäre so ein Fehler bei manchen von selbst weg gegangen. Oder bleibt der Fehler auf jeden Fall bis ihn jemand durch Kalibrierun…

Ich hatte den vorderen Stoßfänger ab, um Parksensoren nachzurüsten. Dabei mußte auch der Grill ab, in dem bei meinem Facelift der Radarsensor sitzt. Nachdem ich alles zusammengebaut hatte, hat der FrontAssist 300 km lang problemlos funktioniert. Heute plötzlich kam aber die Meldung "FrontAssist nicht verfügbar" und ich sehe den statischen Fehler C110300 ("verstellt") im Steuergerät 13 Distanzregelung. Ich habe alles identisch zusammengesetzt, aber es kann natürlich sein, daß innerhalb der Toler…

Die Anleitung von @de50ae ist toll. Da steht zum Beispiel drin: "You will hear a sound “Deep——” and then loose your hand." Wenn man die kleinen Rechtschreibfehler verzeiht, heißt das übersetzt "Du hörst einen tiefen Ton und verlierst danach Deine Hand." Also Vorsicht, beim Kalibrieren nicht die Hand verlieren!

Ich habe nur den 2Construct ausprobiert. Im Datenblatt steht, daß der eine Topfzeit von fünf Minuten und Endfestigkeit nach 24 Stunden hat. Das war für mich also keine Überraschung. Ich habe den auch extra deswegen ausgesucht, weil ich etwas haben wollte, bei dem ich ohne Streß die genaue Position der Halter justieren kann. Halten tut der Kleber sehr gut. In meiner langen, langen Dokumentation steht, daß ich zwei Halter versehentlich vertauscht hatte. Man was habe ich gekämpft, die wieder loszu…

Zitat von keys: „Zitat von MrAnderson: „Top Doku, geil gemacht mit den PDC Haltern zum Einkleben “ Ja man das sehe ich auch so zum ersten mal Das hatten wir nicht so gemacht beim Golf un Polo . Fest mit den Fingern drangedrückt un in knappe 5 sek fest gewesen. Muss ja noch ausrichten die Halter etwas , Pfeil zu Pfeil stehend, das der winkel nacher auch past. Würde mit den Haltern wie auf seinem Bild etwas schwer.... Da bis die da angelegt sind ausgerichtet . Da ist bis dahin der geile VW Kleber…

Teil 6 Die Halter müssen genau passend zu den Löchern ausgerichtet und nach dem Auftragen des Klebers festgedrückt werden. VW hat hierfür spezielle Andrückwerkzeuge samt Zentrierdorn, VAS 6614/7. Weil ich kein teures Spezialwerkzeug kaufen wollte, habe ich mir eine andere Lösung überlegt: Ich habe kleine Schraubzwingen für Laubsägearbeiten gekauft. Diese sind so klein, daß sich zwei von ihnen in ein 18,2mm-Loch stecken lassen. Jeder Sensorenhalter hat in der Mitte eine Aufnahme für den Sensor. …

Teil 5 Heute will ich mich dem Einkleben der Sensorenhalter widmen. Die Stoßfänger sind einfach zu demontieren. Hinten mußten die Rücklichter raus, einige Schrauben und Spreiznieten am Unterboden und in den Radkästen und schon ließ sich der Stoßfänger ausclipsen und abnehmen. Die Reparaturanleitung ist erstaunlich unpräzise und gibt nicht alle Schrauben wieder, die es zu entfernen gilt. Ich bin mehrmals auf Widerstand gestoßen, mußte mich wieder unter den Wagen legen und die nächste Schraube su…

Die Rücksitzlehne ist heute angekommen, ich habe sie auseinandergerupft und die Feder ausgebaut. Auf dem angehängten Bild sieht man die defekte Feder (oben) und das heile Ersatzteil (unten). Damit kann ich meine Rücksitzlehne reparieren.

Ich habe einen Teil von Polsterung/Bezug um das Außenlager abgenommen (nur die Kederleiste ausgeclipst, kann ich hinterher also einfach wieder eindrücken) und den Übeltäter gefunden. Hier sitzt ein Plastikgehäuse mit den zwei Federn (Teilenummer 5Q0 885 676, gibt es aber leider nicht einzeln zu bestellen) und dieses ist bei mir gebrochen. Das ist sicher passiert, als ich mit der Rücksitzlehne beim Aus- und Wiedereinbau gekämpft habe. Ich habe jetzt auf eBay eine abgewetzte Rücksitzlehne für kna…

Wenn ich die Reparaturanleitung richtig verstehe, trennt man im ersten Schritt Polster samt Bezug vom Rahmen. Hier werden also keine Polsterklammern geöffnet. Meine Idee war daher, eine Rücksitzlehne mit funktionierendem Klappmechanismus und beliebigem Bezug zu kaufen. Dann einfach Polster und Bezug wegwerfen und meine auf den Rahmen verpflanzen. Es würde mich interessieren ob jemand, der seine Rücksitzlehne schon mal auseinander hatte, bestätigen kann, daß dieses Manöver klappen sollte. Ich wi…

Ich habe einen FL Variant. Wegen eines Umbauprojekts mußte die 2/3-Rücksitzlehne raus. Ich habe sie heute wieder montiert und gemerkt, daß der Klappmechanismus nicht mehr funktioniert. Beim ersten Hochklappen der Lehne hat es einen lauten Knall gegeben - eine der Federn ist wohl rausgesprungen. Wenn ich jetzt die Lehne entriegle, bewegt sie sich nicht. Ich kann sie von Hand umlegen, aber sie neigt sich nur ca. 30°, dann fängt eine Feder an, gegen sie zu arbeiten. Ich kann sie ganz flach legen, …

Zitat von Golfi 30: „Du hast meine Codierung doch wohl nicht etwa angezweifelt “ Niemals :). Ich dachte Du bist vielleicht nicht bis zu diesem Punkt recht weit unten gekommen und wolltest mir noch etwas zu tun lassen.