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Hallo zusammen, hab ne ähnliche Frage, habe nen GTD mit 18" Nogaro ET49 und 18" Salvador ET51 im Winter und möchte vorne 10mm pro Rad und hinten 20mm pro Rad fahren. Ich hätte gerne H&R Spurplatten und würde am liebsten nen Satz inkl. Radschrauben ordern. Jetzt hab ich gesehen da gibts verschiedene Teilenummern von H&R und mir ist nicht ersichtlich welche die richtigen sind. Wäre super dankbar wenn jemand der davon mehr Ahnung als ich hat, helfen könnte.

So abschließend nochmal danke an alle! Habe heute einen gekauft mit ACC,DCC,Dynaudio, Discovery Pro + CarNet, Anhängerkupplung, Diebstahl Plus und 65% Scheiben mit 18.000Km und BJ 06/2015 gekauft inklusive nem Satz originaler Winterräder 18''. Die Kiste hat 26 Scheine gekostet und hat Werksgarantieverlängerung auf 3 Jahre. Denke das ist alles in allem ok, vlt hätte ich mit akribischer Suche einen mit noch mehr Schnick Schnack gefunden oder ein paar hundert Euro billiger. Aber auf die Ausstattun…

Super vielen lieben Dank für die Antworten. Was die Ausstattung betrifft ist mir das alles nicht so wichtig bis auf die oben genannten Dinge. ACC bräuchte ich schonmal garnicht, da ich kaum Autobahn fahre und nen Handschalter möchte. Sport und Sound ist für mich ne nette Spielerei und wenn ich einen finde der das hat dann ok, aber werde nicht gezielt danach suchen. Genauso wie dunkle Scheiben, DCC usw. Standheizung und Alcantara wären ganz nett, gibt es aber eher weniger und preislich gesehen s…

Hallo zusammen, nun ist es endlich endlich soweit! Ich möchte in den nächsten Tagen / Wochen einen gebrauchten GTD kaufen. Wichtig hierbei sind mir nur die Farbe (CSGM), Nebelscheinwerfer, das große Navi und Dynamic Light Assist. Panorama möchte ich auf keinen Fall. Jetzt zu meinen Fragen: Auf was sollte ich beim Kauf achten - gibt es irgendwelche Problemstellen, gab es schonmal Rückrufaktionen? Soll ich auf etwas bestimmtes bei der Probefahrt achten? Ich möchte gerne mit meinem iPhone über Blu…

Ein Diesel fährt doch eh mit Luftüberschuss. Was soll das bringen?

Finde auch, dass hier ganz schön übertrieben wird. Hab über 5 Jahre bei Porsche in der Werkstatt gearbeitet und so gut wie alle Modelle schon gefahren. Selbst das sind auch nur Autos die vorwärts und rückwärts fahren. Grade Frauen sind doch auch meist wesentlich vorsichtiger. Und warum sollte man sich ein Golf R ausleihe, wenn man nicht mal auf der Graden oder auf der Autobahn Vollgas geben darf.

Wenn du einmal Riefen drin hast wirst du sie nicht rausbekommen, es sei dem du machst sie neu oder drehst sie ab. Hab das schon bei hunderten Autos gesehen und auch meistens hinten. Trotzdem hat man dadurch keine schlechtere Bremswirkung (falls die Beläge nicht verglast sind). Wenn du noch Garantie hast, versuch doch am besten sie täuschen zu lassen, ansonsten würde ich die einfach runter fahren...

Würde eher mal behaupten das liegt an den feinfühligen Kupplungs- und Gasfüßen. Eigentlich müsste das ASR aber gleich abregeln.

Hab letztens ne App entdeckt in der man sehr viele Autos, unter anderem auch Golf 7 virtuell mit etlichen Anbauteilen und auch Felgen bestücken kann Dort sind auch sehr viele Original Teile vorhanden und Felgen gibt es gefühlt tausend Modelle Vlt ist das was für den einen oder anderen, und hilft bei der Felgenwahl. Die App heißt 3D Tuning

Kann es evtl auch sein, dass der Lack von einem Neuwagen noch nicht vollständig ausgehärtet ist und somit anfälliger für Steinschläge? Dass VW keine dunklen Grundierungen verwendet ist ja logisch, denn dann müssten sie ja unterschiedliche für helle und dunkle Farben verwenden und das wäre natürlich ein größerer Kostenaufwand Ich habe vor einen GTD in CSGM zu kaufe, wie verhält sich das bei dieser Farbe? Sind die Steinschläge bei der Farbe weniger auffällig?

Von den Boxen halte ich im allgemeinen auch nicht sehr viel. Aber gegen eine professionelle Softwareoptimierung ist meines Erachtens nichts einzuwenden. Allerdings sollte diese im Rahmen bleiben und mit Prüfstand aufs individuelle Fahrzeug angepasst werden. Ich habe 2003 meinen 4er Golf mit Kennfeldanpassung chippen lassen und der läuft heute nach knapp 300.000km immer noch einwandfre. Lediglich der Turbolader wurde bei 250.00 erneuert aber ob das am Chip liegt lässt sich sicherlich drüber stre…

Hört sich stark nach nem nicht schließendem Thermostat an

Ist der vlt mal neu lackiert worden? Hatte mal einen der auch öfters ausgelöst hat weil die Lackschicht zu dick war.

Wenn irgendwas mit der Bremse ist würde ich so schnell wie möglich in die Werkstatt fahren, nicht dass noch was passiert…kann auch der ABS Block sein.

Fahre seit 10 Jahren original VW Alus im Winter und die sehen immer noch gut aus, da blättert nichts.

Schau doch erstmal ob du ihn nicht in der Schnalle gedreht bekommst. wenn du die Schraube löst und den Gurt drehst kann es sein, dass die die dicke Naht sichtbar ist, bzw nach vorne steht.