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Zitat von Maxi: „Sind das die Dekore mit den erhabenen Waben? “ Ja genau… im Kleinanzeigen das komplette Set bekommen ohne Macken

Zahnriemen und zum Glück elektrische Wasserpumpe (lies sich kaum noch bewegen, steckte fast) komplettes GTD/GTI Honeycomb Dekor fürs Armaturenbrett für den Golf 3" Anlage bestellt (bitte keine Diskussionen!!) i will keinen Sound rausbringen ausm Diesel, mir gefallen die GTI Duplex Endrohre einfach besser am Variant

Danke schon gefunden, mir hat der Händler einen Gebet gegeben der als TPI aufgführt ist…. Werd aber das ventil u das Gehäuse a glei tauschen wenn

Zitat von Karli: „Genau dieses rasseln hatte ich auch am Morgen bei Kaltstart. Dies klingt wie ein Ketten oder Hydrostößelrasseln. Immer wenn der Motor schlecht startet kam der Fehler mit Start/Stop und der P03410 war abgelegt. Ein Softwareupdate hat daran nichts geändert. Also habe ich das Ventil vom Nockenwellenversteller und das Gehäuse ohne Druckspeicher verbaut. Danach hatte ich nie wieder Startprobleme und keine Fehlereinträge. Auch das Rasseln ist verschwunden. Dies entsteht, da der Nock…

Hab das selbe Problem, bei mir wurde auch schon alles mögliche getauscht, Problem weiterhin... also nächstes folgt Nockenwellensensor u Geber im Zuge vom ZR Tausch.... dazu gibts schon einen Thread... schau mal durchs forum

KW V3 gepfeffert mit HLS4 Kit... Fotos folgen... ist noch im Ö TÜV Modus

Danke Olaf für die Erklärung... da der Händler wo wir gekauft haben 250km leider entfernt ist, werd ich den Tausch des Nockenwellensensor wahrscheinlich doch in meiner Werkstatt hier machen lassen... ist zwar doof weil noch Garantie aber die Zeit von 4x250km fahren kostet mehr Werd mal gucken was ich da alles ersetzen muss das ich mal einen Überblick der Kosten hab... ansonstn bleibt mir nix andres übrig als nochmal den Weg zum Händler in Kauf zu nehmen...

und zur Not wenn jemand TiefenAngst hat gibts das HLS Kit von KW und alles istasy going

Hallo zusammen... bei mir hat das Ganze auch länger gedauert beim Händler... Getauscht wurde dann mal Pumpe im Tank (angeblich zuwenig Druck aufgebaut, lt System) Pumpe vorm Motor irgendwas ( sorry bin ka Mechaniker, u Händler sagte nur „a Pumpe vorm Motor“ Batterie NEU Habe auf den Fehler im VCdS hingewiesen: Nockenwellensensor sporadischer Fehler... wurde nicht getauscht... Hat dann knapp 5tkm tadellos funktioniert... vorige Woche wieder einmal schelchter Start u gleich wieder Start/Stop Fehl…

Na gut dann ich auch mal... über pasr Wochen jetzt zusammengeklaubt Golf 7 GTD/GTI Stange/Front gleich in guten Zustand u richtiger Farbe... inkl Nebler plus ein „kleines“ Winterprojekt was aber noch einiges an Kopfzerbrechen bringen wird, wegen meinem golf7freunde.de/index.php/Attachment/42499/golf7freunde.de/index.php/Attachment/42500/Perfektionismus

MOTEC Ultralight 8x19 ET48 Sehr leicht glaub 9,6kg pro Felge... guter Preis!! Verschiedene Farben erhältlich... alternativ: Autec wizzard mit 9,9kg etwad billiger... selben Maße 8x19 ET48... Verschiedene Farben erhältlich bei beiden Felgen genug Spielraum für Spurplatten

Ich schwanke auch grad zw GTD u R-Line Umbau bei meinem Variant... gfallen tun mir beide... R-line Umbau kommt glaub ich teurer oder Stange vorn inkl Zubehör, Schweller, Heckstange plus Diffusor GTD is Frontstange inkl Zubehör u Schweller u diffusor oder is die GTD Heckstange auch ne andre?

Zitat von Junker22: „Leider habe ich kein R-Line Exterieur... ich habe nur die normale Highline... gibt es da vllt trzd eine Lösung ? “ Dann am besten Heckschürze vom VFL R-Line besorgen oder einfach den vorhandenen glanzschwarz lacken lassen u von nem fähigen Spengler/Bastler deinen rechten schön ausschneiden lassen dann ersparst Dir de neue Heckschürze

Zitat von Hit.: „Wenn du bei VW warst, der Fehler ist bekannt und es gibt dazu eine TPI zum klemmenden Nockenwellenversteller. Mehr Infos dazu auch hier im Forum. “ Danke @Hit. hab ich eh schon gesehen/gelesen... werde es auch so weitergeben an die Werkstatt!!

Zitat von gtd-plauen: „Zitat von kasperl78: „Das mit dem längeren Orgeln hat meiner auch sporadisch... am Di geht er zum Freundlichen zur Durchsicht “ Dann lass dich mal überraschen was es ist und lass es uns wissen !!! MFG “ Mache ich gerne... interessanterweise steht im Fehlerspeicher leider NIX ‍♂️ Mein Mechaniker tipt eher auf Spritpumpe oder sowas ... interessant find ich das die Batterie V am Stand starke Schwankungen hat... einen Tag 12,1v (springt sofort an) einen Tag 12,4 V (orgelt lan…

@koenigdom ich verwende das von Meguiars mit dem passenden Schwammerl/Applikator dazu... bin zufrieden ... Haltet aber ned soo lange dafür schönes Ergebnis..

Das mit dem längeren Orgeln hat meiner auch sporadisch... am Di geht er zum Freundlichen zur Durchsicht

Alles gut alles gut, hab i ned so verstanden... is ned meine erste Typisierung.. und ich brauch nicht anfragen, hab ich doch schon gemacht.. u die Antwort war: wenn da Ziviltechniker das GesamtGutachten schreibt dann wirds auch passen!! und es passt Ja für mein Auto steht ja so drinnen!! selbst beim Luftfahrwerk steht nix von Klemmdurchmesser im Gutachten... sondern nur passende Golf AU/AUV u Achslasten.... wieder MA46 u TÜV Austria befragt Antwort: „steht eh drinnen das für Golf AU u AUV passt…

Interessantes Thema... meiner macht das auch sporadisch... vorallem wenns nassfeuchtes Wetter ist oder besser gesagt war... Standzeit ab ca 6-8std... G7 2.0tdi variant, 9/2014, 122tkm batterie is es nicht ... wurde getauscht... am Di stell ich ihn zum Händler wo ich gekauft habe... bin gespannt was er rausfinden kann... zum Glück noch ausreichend Garantie

Bei mir stehen im Gutachten von meinem KW Gewinde auch KEINE Klemmdurchmesser oder Motorisierungen drinnen im Gutachten Die Achslasten sind bei mir 1090/1050kg Vorderradantrieb des geht vom normalen 110er Tdi bis Variant u GTD/GTI (in Verbindung mit Hülse auf 55mm Klemme) golf7freunde.de/index.php/Attachment/41928/